Pilotos Brasileiros participaram do Evento All-Stars Karting Classic realizado na Flórida

EDITORIA DE ESPORTES/ Kart


Pilotos reunidos após a corrida PRI All-Stars Karting categoria Classic que se realizou em 11 de Dezembro em Orlando

Orlando, Flórida: Pelo terceiro ano consecutivo o Evento All-Stars Karting Classic , que reúne alguns dos maiores nomes em autoracing norte-americano, foi realizado em conjunto com o anual Performance Racing Industry Trade Show na semana passada, em Orlando, Flórida. O evento contou com a participação de três pilotos brasileiros: Vitor Meira (IndyCar), Oswaldo Negri Jr. (Grand-Am) e Felipe Guimarães que representa o Brasil na série de A1GP e é o campeão nacional brasileiro atual de Kart. Os brasileiros competiram no evento ao lado de pilotos mundialmente famosos como Dan Wheldon (IndyCar), Buddy Rice (IndyCar), Scott Speed (fórmula 1 e NASCAR), A.J. Allmendinger (NASCAR e ChampCar), Jamie McMurray (NASCAR), Ryan Hunter-Reay (IndyCar), Bryan Herta (ALMS), e Ron Capps (NHRA).

Os pilotos brasileiros mostraram resultados cedo, quando Felipe Guimarães (RDD Motorsports - Kart Mini) qualificou em terceiro lugar na categoria de Kart (designada para os pilotos campeões de karting atuais) e depois continuou garantindo a vitória na categoria Pré-final de Kart. Na corrida Final, Guimarães estava indo muito bem na terceira posição quando um acidente na pista o atrapalhou, levando-o a sétima posição, longe de participar do evento principal da noite, que contaria apenas com os seis melhores pilotos na Categoria Master para finalizar o evento.

Na categoria Master (para pilotos líderes) Scott Speed (Tony Kart EUA) se classificou como líder da prova, com Oswaldo Negri Jr. (RDD Motorsports Kart Mini) na sétima posição e Vitor Meira (Motorama Kart parte - Birel) ficando com a décima segunda posição. Meira correu a sua maneira e garantiu a sexta posição na Pré-final, enquanto Negri deslizou e acabou ficando com o nono lugar na Pré-final, que acabou dando ao piloto Jay Howard da série de IndyCar (Maranello) o primeiro lugar.

No final, Howard controlou a corrida inteira e liderou do princípio ao fim, alcançando a vitória a bordo de seu chassi Maranello. O piloto Joey Hand (BMW ALMS) terminou em segundo lugar a bordo de seu Top Kart e Scott Speed ficou com o terceiro lugar, dirigindo seu Tony Kart. Oswaldo Negri Jr.(RDD Motorsports Kart Mini) terminou em quinto, enquanto Vitor Meira enfrentou problemas no início da corrida e pode completar somente 11 das 40 voltas totais.

"Esta foi a primeira vez que participo do Stars of Karting Classic no PIR show em Orlando , e posso dizer que foi fantástico. A prova foi extremamente competitiva com pilotos top de categorias top.
Um evento muito bem organizado, um show para o público que compareceu em massa .
Gostaria de dar os parabéns aos organizadores e aos oficiais da Stars of Karting, e aproveito para dizer que ano que vem com certeza estarei de volta. Gostaria de agradecer também a RDD Motorsports e a Kart Mini, eles me deram um ótimo equipamento", disse Oswaldo Negri Jr.

Mais uma vez podemos dizer que o evento foi um sucesso, sendo acompanhado de perto por 4.500 espectadores que puderam visitar o Trade Show e acompanhar este emocionante evento do Kart. O evento será transmitido nos Estados Unidos na rede de esportes da Fox com transmissão de uma hora em abril/2009.


Para aprender mais sobre as estrelas Snap-on de séries de Karting visite o website: www.starsofkarting.com. Para aprender sobre o Performance Racing Trade Show visite o website: www.performanceracing.com ou contate Juliana Schmode através do email: julianas@performanceracing.com.

JV5Racing – 18/12/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Texto: Jeff Swoboda
Diretor de Marketing Stars of Karting

Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto - Categoria Marcas e Pilotos

Luiz Piccolo, piloto e proprietário da Phoenix Competições, largou em 7° e ganhou a primeira bateria com pista molhada hoje em Interlagos. Luizinho divide o carro comigo, com sua vitória ganhei a pole position para a segunda bateria da 9ª etapa, portanto, em minha estréia já larguei em primeiro.

A largada foi muito boa, mas como não tinha referência da freada no traçado defensivo as ultrapassagens foram inevitáveis, também não queria atrapalhar as disputas pelo campeonato...

Passado a adrenalina do início, a preocupação foi não deixar o grupo se distanciar, ao todo ultrapassei três carro, terminando a prova na 15ª colocação.



A corrida valeu como um grande treino, principalmente em comparação a minha melhor volta ontem no classificatório e hoje na prova.



Classificatório: 2:13:754

Etapa 9 - 2 bateria: 2:08:984



Neste domingo (14/12), ocorre a 10 etapa com a primeira bateria às 09:00h e a segunda às 13:00h, espero todos em Interlagos, box 14. Quem precisar de credencial, basta ligar no meu celular.


Resultado 9 etapa - primeira bateria (fonte: www.mylaps.com)
Pos No. Name Laps Total time

1 2 Piccolo/ Nunes 11 25:50.216

2 0 Maurício Gallian 11 25:51.654

3 27 Gonzales/ Amaral 11 25:51.668

4 4 Aleandro Fortunato 11 25:52.959

5 3 Cristian Mohr 11 25:54.567

6 22 Ricardo Pavanelli 11 25:55.248

4 4 Diego Augusto 11 25:57.160

8 89 Vicente/ Gustavo 11 26:29.806

9 8 R.Lima/ W.Freitas 11 26:35.467

10 11 Luis Checchia 11 26:59.897

11 16 Alexandre Papazissis 11 27:12.410

12 1 Marcio Hanashiro 11 27:37.281

13 77 Mauricio Ricardo 11 27:45.059

14 18 Thiago Sala 11 27:57.850

15 100 Claudio Magalhães 11 28:01.388

16 68 Marcos Donadio 8 23:37.115 3 Laps

17 7 Consani/ Morenilla Jr. 3 7:21.775 8 Laps



Resultado 10 etapa - segunda bateria (fonte: www.mylaps.com)

Pos No. Name Laps Total time

1 27 Gonzales/ Amaral 11 23:03.720

2 3 Cristian Mohr 11 23:04.499

3 0 Maurício Gallian 11 23:11.000

4 4 Aleandro Fortunato 11 23:13.216

5 44 Diego Augusto 11 23:13.356

6 22 Ricardo Pavanelli 11 23:25.605

7 11 Luis Checchia 11 23:25.657

8 89 Vicente/ Gustavo 11 23:38.267

9 8 R.Lima/ W.Freitas 11 23:39.539

10 18 Thiago Sala 11 23:42.515

11 7 Consani/ Morenilla Jr. 11 23:45.436

12 16 Alexandre Papazissis 11 23:47.835

13 1 Marcio Hanashiro 11 23:50.327

14 100 Claudio Magalhães 11 24:08.378

15 2 Piccolo/ Nunes 11 24:23.455

16 77 Mauricio Ricardo 11 24:25.269

17 461 Diego/ Gino 11 24:31.090

18 68 Marcos Donadio 11 24:31.394



Foto crédito: Marcelo Soares/Racing Photos



Patrocínios: Pires do Rio, GFS Software, Revista Motorsport Brasil, Eurofarma, Radiex, HMC, Yokohama e Corsa.
Apoio: LetraDelta Editora e Comunicação, Dener Motorsport, Porsche GT3 Cup, Pentax RR1, Revista Racing, Haus Comunicação e Screen Racing.

Grande abraço!




Vinícius Nunes
JV Photo Racing
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www.jvphotoracing.com

Vinicius Nunes sai na pole e conclui sua segunda corrida no automobilismo

A troca da câmera fotográfica pelo volante rendeu ao fotógrafo Vinicius Nunes, que disputa neste final de semana as últimas etapas do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, um resultado inesperado. A vitória de seu companheiro Luís Piccolo na primeira bateria da nona corrida da temporada, realizada neste sábado (13 de dezembro) deu a Vinicius o direito de largar na pole position na segunda bateria. Ele terminou em 15º lugar, cumprindo seu objetivo de ganhar experiência para 2009.

O Paulista de Marcas e Pilotos permite que um piloto corra sozinho ou em dupla. Cada corrida tem duas baterias e o resultado da primeira define o grid de largada da segunda. “Por essa eu não esperava”, admite Vinicius. “A largada foi muito boa, mas eu não tinha referência da freada no traçado defensivo e as ultrapassagens foram inevitáveis. Além disso, eu fazia apenas a segunda corrida da minha vida e não queria atrapalhar as disputas pelo campeonato.”

O piloto-fotógrafo admite que as primeiras voltas foram de “pura adrenalina”, devido à situação incomum na qual se encontrava. Seus objetivos eram terminar a prova e não deixar o grupo se distanciar. Terminou em 15º, na frente de três carros, e considerou a corrida um “bom treino”: fez sua melhor volta em 2:08.984, superando em quase 5 segundos sua marca obtida no treino classificatório.

Vinicius Nunes e Luís Piccolo voltarão à pista neste domingo para as duas baterias da décima etapa. Os resultados completos podem ser conferidos no site www.mylaps.com.

Vinicius disputou a prova com um VW Gol da equipe Phoenix e contou com patrocínios da Pires do Rio, GFS Software, Revista Motorsport Brasil, Eurofarma, Radiex, HMC, Yokohama e Corsa. Seus apoiadores são LetraDelta Editora e Comunicação, Dener Motorsport, Porsche GT3 Cup, Pentax RR1, Revista Racing, Haus Comunicação e Screen Racing.




Fotos: Marcelo Soares/Racing Photos
LetraDelta Editora e Comunicação

Luiz Alberto Pandini
(11) 3266-4435/9122-6260
pandini@letradelta.com.br


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Hybernon fará sua estréia na Pickup Racing em Interlagos

EDITORIA DE ESPORTES/ Pickup Racing


Hybernon será mais um dos poucos pilotos a ter pilotado em todas divisões da Stock

O irriquieto piloto Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) tem um currículum dos mais irespeitáveis do automobilismo nacional. O representante cearense, já competiu na F-Ford onde foi pentacampeão, no Brasileiro de Kart onde amealhou por quatro vezes o vice-campeonato, foi terceiro colocado na F-3 Sulamericana, disputou as Mil Milhas, andou no Brasileiro de Endurance, e mais recentemente dirigiu sua carreira para Stock Car.

Depois de ter andado na Nextel por duas temporadas, fez igual participação na Copa Vicar (antiga Stock Light) e agora irá competir na Copa Webmotors Pickup Racing. A estréia do piloto, que até a etapa do Rio de Janeiro defendia as cores da Katalago Racing na Copa Vicar, irá acontecer no próximo dia 07 de dezembro, no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos).

"Recebi o convite de uma nova equipe do sul do país para disputar a etapa (8ª) de encerramento da temporada 2008, e estamos negociando para o próximo ano. Será uma experiência nova, que vinha adiando a algum tempo devido a minha agenda", comentou o piloto. "De pronto sei que o carro é muito mais estável que os carros da Vicar, devido a redistribuição de pesos e como tem a mesma potência, os tempos de volta são muito próximos. Os comentários dos pilotos que já aceleraram esse tipo de protótipo é que são muito mais fáceis de conduzir, assim a adaptação é muito mais rápida", comentou ainda.

Este ano foi o primeiro da categoria na Stock, que se equiparou de vez com a prima norte-americana (Nascar) onde também existem 3 divisões (Nextel, Busch e Truck). Hybernon passa a ser um dos poucos pilotos a acelerar nas três divisões da mais importante categoria de turismo do país, a Stock Car.

A Copa Webmotors Pickup Racing já conhece seu primeiro campeão, é o paulista Gustavo Sondermann. Sondermann venceu a etapa de Tarumã e chegou a 161 pontos, não podendo mais ser alcançado por Felipe Lapena, Paulo Salustiano e Thiago Riberi que irão brigar pelo vice campeonato.

Classificação do campeonato após 7 etapas:
1 Gustavo Sondermann, 161 pontos
2 Felipe Lapenna, 84
3 Paulo Salustiano, 79
4 Thiago Riberi, 77
5 Rafael Isehard, 61
6 Kau Machado, 52
JV5Racing – 28/11/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: Sergio Sanderson

Com quatro títulos conquistados nos últimos três anos, equipe é a maior vencedora no Brasileiro de Endurance.

BARDAHL/CHEVROLET VENCE AS MIL MILHAS E É TRI-CAMPEÃ BRASILEIRA


As Mil Milhas Brasil, maior prova de resistência da América Latina, voltou ao cenário do Campeonato Brasileiro de Endurance. E foi exatamente nesta corrida que a equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team sagrou-se campeã da categoria IV, destinada a veículos turismo (derivados de carros originais de produção). E com chave de ouro. O quarteto de pilotos, Carlos Eduardo Prado, Fernando Rebellato, Samuel Russell e Ricardo Dilser faturou o primeiro lugar nas Mil Milhas Brasil, após uma longa disputa com o VW Gol da equipe paranaense Poliservice. O vencedor na geral, após onze horas de corrida, foi o Porsche 911 GT3 RSR do trio Raul Boesel, Max Wilson e Marcel Visconde.

A dupla de pilotos Carlos Prado e Ricardo Dilser, chegaram a última etapa do Brasileiro de Endurance com oito pontos de vantagem. "Foi um ano muito disputado. As equipes rivais evoluíram muito em organização e seus carros estavam bem mais rápidos e confiáveis do que em 2007, quando também fomos campeões. Mas a vantagem na pontuação nos garantiu maior tranquilidade nas decisões e faturamos mais uma vez, agora com o brilho de termos vencido as Mil Milhas Brasil", avisa Prado, parceiro de Dilser no comando do Chevrolet Corsa 51. Para as Mil Milhas Brasil, a dupla Prado/Dilser convidou os pilotos do Chevrolet Vectra 52, Fernando Rebellato e Samuel Russell para dividir as onze horas de pilotagem que exigem as Mil Milhas Brasil.

Exatamente pela peculiaridade das Mil Milhas Brasil (é a maior prova de resistência do Brasil), o regulamento do Campeonato Brasileiro de Endurance "dividiu" a corrida entre as três primeiras horas e o restante. As três primeiras horas das Mil Milhas Brasil seriam válidas para o Brasileiro de Endurance, enquanto o restante (e somado às primeiras horas), valeriam para a Mil Milhas Brasil, um título a parte. "O complicado é que teríamos de fazer um carro rápido para as três primeiras horas, pois estávamos disputando o campeonato de endurance e resistente o suficiente para suportar o restante das Mil Milhas, um título que ainda não tínhamos conquistado.", sinalizou Luiz Moncaio, chefe de equipe. "Com três horas de corrida, recebi a mensagem do box, me parabenizando via rádio, avisando que já éramos campeões brasileiros de endurance. Fiquei feliz, mas voltei a concentração na pilotagem, porque nos faltava ainda a vitória nas Mil Milhas.", disse Ricardo Dilser, piloto que estava ao comando do Corsa naquele momento.

Antes disso, a equipe passou pelo maior susto da prova. Com pouco mais de uma hora de corrida, a roda dianteira direita se solta por completo, após a ruptura dos "prisioneiros" de fixação. "No carro de corrida, substituímos os parafusos originais da roda por outros do tipo prisioneiros para facilitar a troca das rodas. Este conjunto estava na segunda temporada e, por fadiga, se rompeu", explica o chefe de equipe. O Chevrolet Corsa 51, mesmo com três rodas, chega rodando nos boxes. Com a substituição do conjunto e um realinhamento da suspensão dianteira, o Corsa perde a liderança e fica nove voltas atrás do líder. Volta à pista em um ritmo muito mais forte (e fora do previsto, virando entre cinco e seis segundos mais rápido que o líder) e vai recuperando caminho. Com três horas de corrida, as previstas para a pontuação do Brasileiro de Endurance, o time Bardahl/Chevrolet já ocupa a segunda posição e sagra-se campeã de 2008. "Foi inacreditável a rapidez no reparo do carro. Em pouco mais de dez minutos, substituíram todo conjunto de cubo de roda e prisioneiros e alinharam a suspensão. Era a motivação que precisávamos em uma corrida de onze horas de duração", disse o piloto Fernando Rebellato. A vantagem na pontuação para a conquista do campeonato exigia apenas um terceiro lugar do time mas, mesmo com a parada imprevista para manutenção da roda, o Corsa 51 ocupava a segunda posição na prova, garantindo o campeonato.

A primeira metade da corrida, já com o título de campeão brasileiro conquistado, guardou mais uma surpresa. Surpresa para todos os participantes. Uma torrencial chuva desabou sobre o autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, SP. Era a vez da pilotagem do convidado Samuel Russell. Pneus de chuva, muita prudência e pouquíssima visibilidade marcaram a quarta hora de prova. "Não enxergava quase nada e a dirigibilidade ficava muito comprometida. Como nunca havia pilotado em condições tão ruins, diminuí o ritmo para entregar o carro inteiro para meus parceiros." disse Russell ao descer do carro. Com a pista secando, os competidores voltam a acelerar tudo de novo. Com o campeonato já garantido, faltava apenas a vitória na prova. "Usamos uma estratégia pouco diferente nas Mil Milhas. Revisamos o consumo do motor, que ficou mais econômico através de uma nova calibração de injeção e utilizamos compostos de pastilha de freio mais duras, desenvolvidas pela EBC Brakes. Tudo para manter o carro na pista o maior tempo possível.", revelou Marcelo Oliveira, engenheiro da General Motors. E deu certo o resultado. Com pouco mais de nove horas de prova, o Corsa 51, campeão de 2008, assume a liderança da Mil Milhas Brasil categoria IV e segue assim até o final da prova, após onze horas de competição.

Em três anos de competição, o time Bardahl/Chevrolet Endurance Team obteve quatro títulos nas duas categorias destinadas a carros turismo. Em 2006, a bordo de um Chevrolet Montana, a dupla Carlos Prado, Ricardo Dilser sagra-se campeã na categoria II (carros turismo acima de 2.0 litros). No ano seguinte, em 2007, o time faz seus dois carros campeões, com Fernando Rebellato e Carlos Prado (a bordo de um Chevrolet Vectra) campeões na categoria II e Ricardo Dilser, Sérgio Gotti, campeões na categoria IV (carros turismo abaixo de 2.0 litros). Agora em 2008, a dupla Carlos Prado e Ricardo Dilser, com o mesmo Corsa do ano passado, é campeã brasileira de endurance na categoria IV. Para 2009, o time prepara mais dois novos modelos. O primeiro deles será apresentado no Grande Prêmio São Paulo, no próximo 25 de janeiro, primeira etapa do Brasileiro de Endurance.

Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

Foto: Cláudio Kolodziej

Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team