Pilotos Brasileiros participaram do Evento All-Stars Karting Classic realizado na Flórida

EDITORIA DE ESPORTES/ Kart


Pilotos reunidos após a corrida PRI All-Stars Karting categoria Classic que se realizou em 11 de Dezembro em Orlando

Orlando, Flórida: Pelo terceiro ano consecutivo o Evento All-Stars Karting Classic , que reúne alguns dos maiores nomes em autoracing norte-americano, foi realizado em conjunto com o anual Performance Racing Industry Trade Show na semana passada, em Orlando, Flórida. O evento contou com a participação de três pilotos brasileiros: Vitor Meira (IndyCar), Oswaldo Negri Jr. (Grand-Am) e Felipe Guimarães que representa o Brasil na série de A1GP e é o campeão nacional brasileiro atual de Kart. Os brasileiros competiram no evento ao lado de pilotos mundialmente famosos como Dan Wheldon (IndyCar), Buddy Rice (IndyCar), Scott Speed (fórmula 1 e NASCAR), A.J. Allmendinger (NASCAR e ChampCar), Jamie McMurray (NASCAR), Ryan Hunter-Reay (IndyCar), Bryan Herta (ALMS), e Ron Capps (NHRA).

Os pilotos brasileiros mostraram resultados cedo, quando Felipe Guimarães (RDD Motorsports - Kart Mini) qualificou em terceiro lugar na categoria de Kart (designada para os pilotos campeões de karting atuais) e depois continuou garantindo a vitória na categoria Pré-final de Kart. Na corrida Final, Guimarães estava indo muito bem na terceira posição quando um acidente na pista o atrapalhou, levando-o a sétima posição, longe de participar do evento principal da noite, que contaria apenas com os seis melhores pilotos na Categoria Master para finalizar o evento.

Na categoria Master (para pilotos líderes) Scott Speed (Tony Kart EUA) se classificou como líder da prova, com Oswaldo Negri Jr. (RDD Motorsports Kart Mini) na sétima posição e Vitor Meira (Motorama Kart parte - Birel) ficando com a décima segunda posição. Meira correu a sua maneira e garantiu a sexta posição na Pré-final, enquanto Negri deslizou e acabou ficando com o nono lugar na Pré-final, que acabou dando ao piloto Jay Howard da série de IndyCar (Maranello) o primeiro lugar.

No final, Howard controlou a corrida inteira e liderou do princípio ao fim, alcançando a vitória a bordo de seu chassi Maranello. O piloto Joey Hand (BMW ALMS) terminou em segundo lugar a bordo de seu Top Kart e Scott Speed ficou com o terceiro lugar, dirigindo seu Tony Kart. Oswaldo Negri Jr.(RDD Motorsports Kart Mini) terminou em quinto, enquanto Vitor Meira enfrentou problemas no início da corrida e pode completar somente 11 das 40 voltas totais.

"Esta foi a primeira vez que participo do Stars of Karting Classic no PIR show em Orlando , e posso dizer que foi fantástico. A prova foi extremamente competitiva com pilotos top de categorias top.
Um evento muito bem organizado, um show para o público que compareceu em massa .
Gostaria de dar os parabéns aos organizadores e aos oficiais da Stars of Karting, e aproveito para dizer que ano que vem com certeza estarei de volta. Gostaria de agradecer também a RDD Motorsports e a Kart Mini, eles me deram um ótimo equipamento", disse Oswaldo Negri Jr.

Mais uma vez podemos dizer que o evento foi um sucesso, sendo acompanhado de perto por 4.500 espectadores que puderam visitar o Trade Show e acompanhar este emocionante evento do Kart. O evento será transmitido nos Estados Unidos na rede de esportes da Fox com transmissão de uma hora em abril/2009.


Para aprender mais sobre as estrelas Snap-on de séries de Karting visite o website: www.starsofkarting.com. Para aprender sobre o Performance Racing Trade Show visite o website: www.performanceracing.com ou contate Juliana Schmode através do email: julianas@performanceracing.com.

JV5Racing – 18/12/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Texto: Jeff Swoboda
Diretor de Marketing Stars of Karting

Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto - Categoria Marcas e Pilotos

Luiz Piccolo, piloto e proprietário da Phoenix Competições, largou em 7° e ganhou a primeira bateria com pista molhada hoje em Interlagos. Luizinho divide o carro comigo, com sua vitória ganhei a pole position para a segunda bateria da 9ª etapa, portanto, em minha estréia já larguei em primeiro.

A largada foi muito boa, mas como não tinha referência da freada no traçado defensivo as ultrapassagens foram inevitáveis, também não queria atrapalhar as disputas pelo campeonato...

Passado a adrenalina do início, a preocupação foi não deixar o grupo se distanciar, ao todo ultrapassei três carro, terminando a prova na 15ª colocação.



A corrida valeu como um grande treino, principalmente em comparação a minha melhor volta ontem no classificatório e hoje na prova.



Classificatório: 2:13:754

Etapa 9 - 2 bateria: 2:08:984



Neste domingo (14/12), ocorre a 10 etapa com a primeira bateria às 09:00h e a segunda às 13:00h, espero todos em Interlagos, box 14. Quem precisar de credencial, basta ligar no meu celular.


Resultado 9 etapa - primeira bateria (fonte: www.mylaps.com)
Pos No. Name Laps Total time

1 2 Piccolo/ Nunes 11 25:50.216

2 0 Maurício Gallian 11 25:51.654

3 27 Gonzales/ Amaral 11 25:51.668

4 4 Aleandro Fortunato 11 25:52.959

5 3 Cristian Mohr 11 25:54.567

6 22 Ricardo Pavanelli 11 25:55.248

4 4 Diego Augusto 11 25:57.160

8 89 Vicente/ Gustavo 11 26:29.806

9 8 R.Lima/ W.Freitas 11 26:35.467

10 11 Luis Checchia 11 26:59.897

11 16 Alexandre Papazissis 11 27:12.410

12 1 Marcio Hanashiro 11 27:37.281

13 77 Mauricio Ricardo 11 27:45.059

14 18 Thiago Sala 11 27:57.850

15 100 Claudio Magalhães 11 28:01.388

16 68 Marcos Donadio 8 23:37.115 3 Laps

17 7 Consani/ Morenilla Jr. 3 7:21.775 8 Laps



Resultado 10 etapa - segunda bateria (fonte: www.mylaps.com)

Pos No. Name Laps Total time

1 27 Gonzales/ Amaral 11 23:03.720

2 3 Cristian Mohr 11 23:04.499

3 0 Maurício Gallian 11 23:11.000

4 4 Aleandro Fortunato 11 23:13.216

5 44 Diego Augusto 11 23:13.356

6 22 Ricardo Pavanelli 11 23:25.605

7 11 Luis Checchia 11 23:25.657

8 89 Vicente/ Gustavo 11 23:38.267

9 8 R.Lima/ W.Freitas 11 23:39.539

10 18 Thiago Sala 11 23:42.515

11 7 Consani/ Morenilla Jr. 11 23:45.436

12 16 Alexandre Papazissis 11 23:47.835

13 1 Marcio Hanashiro 11 23:50.327

14 100 Claudio Magalhães 11 24:08.378

15 2 Piccolo/ Nunes 11 24:23.455

16 77 Mauricio Ricardo 11 24:25.269

17 461 Diego/ Gino 11 24:31.090

18 68 Marcos Donadio 11 24:31.394



Foto crédito: Marcelo Soares/Racing Photos



Patrocínios: Pires do Rio, GFS Software, Revista Motorsport Brasil, Eurofarma, Radiex, HMC, Yokohama e Corsa.
Apoio: LetraDelta Editora e Comunicação, Dener Motorsport, Porsche GT3 Cup, Pentax RR1, Revista Racing, Haus Comunicação e Screen Racing.

Grande abraço!




Vinícius Nunes
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Vinicius Nunes sai na pole e conclui sua segunda corrida no automobilismo

A troca da câmera fotográfica pelo volante rendeu ao fotógrafo Vinicius Nunes, que disputa neste final de semana as últimas etapas do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, um resultado inesperado. A vitória de seu companheiro Luís Piccolo na primeira bateria da nona corrida da temporada, realizada neste sábado (13 de dezembro) deu a Vinicius o direito de largar na pole position na segunda bateria. Ele terminou em 15º lugar, cumprindo seu objetivo de ganhar experiência para 2009.

O Paulista de Marcas e Pilotos permite que um piloto corra sozinho ou em dupla. Cada corrida tem duas baterias e o resultado da primeira define o grid de largada da segunda. “Por essa eu não esperava”, admite Vinicius. “A largada foi muito boa, mas eu não tinha referência da freada no traçado defensivo e as ultrapassagens foram inevitáveis. Além disso, eu fazia apenas a segunda corrida da minha vida e não queria atrapalhar as disputas pelo campeonato.”

O piloto-fotógrafo admite que as primeiras voltas foram de “pura adrenalina”, devido à situação incomum na qual se encontrava. Seus objetivos eram terminar a prova e não deixar o grupo se distanciar. Terminou em 15º, na frente de três carros, e considerou a corrida um “bom treino”: fez sua melhor volta em 2:08.984, superando em quase 5 segundos sua marca obtida no treino classificatório.

Vinicius Nunes e Luís Piccolo voltarão à pista neste domingo para as duas baterias da décima etapa. Os resultados completos podem ser conferidos no site www.mylaps.com.

Vinicius disputou a prova com um VW Gol da equipe Phoenix e contou com patrocínios da Pires do Rio, GFS Software, Revista Motorsport Brasil, Eurofarma, Radiex, HMC, Yokohama e Corsa. Seus apoiadores são LetraDelta Editora e Comunicação, Dener Motorsport, Porsche GT3 Cup, Pentax RR1, Revista Racing, Haus Comunicação e Screen Racing.




Fotos: Marcelo Soares/Racing Photos
LetraDelta Editora e Comunicação

Luiz Alberto Pandini
(11) 3266-4435/9122-6260
pandini@letradelta.com.br


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Hybernon fará sua estréia na Pickup Racing em Interlagos

EDITORIA DE ESPORTES/ Pickup Racing


Hybernon será mais um dos poucos pilotos a ter pilotado em todas divisões da Stock

O irriquieto piloto Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) tem um currículum dos mais irespeitáveis do automobilismo nacional. O representante cearense, já competiu na F-Ford onde foi pentacampeão, no Brasileiro de Kart onde amealhou por quatro vezes o vice-campeonato, foi terceiro colocado na F-3 Sulamericana, disputou as Mil Milhas, andou no Brasileiro de Endurance, e mais recentemente dirigiu sua carreira para Stock Car.

Depois de ter andado na Nextel por duas temporadas, fez igual participação na Copa Vicar (antiga Stock Light) e agora irá competir na Copa Webmotors Pickup Racing. A estréia do piloto, que até a etapa do Rio de Janeiro defendia as cores da Katalago Racing na Copa Vicar, irá acontecer no próximo dia 07 de dezembro, no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos).

"Recebi o convite de uma nova equipe do sul do país para disputar a etapa (8ª) de encerramento da temporada 2008, e estamos negociando para o próximo ano. Será uma experiência nova, que vinha adiando a algum tempo devido a minha agenda", comentou o piloto. "De pronto sei que o carro é muito mais estável que os carros da Vicar, devido a redistribuição de pesos e como tem a mesma potência, os tempos de volta são muito próximos. Os comentários dos pilotos que já aceleraram esse tipo de protótipo é que são muito mais fáceis de conduzir, assim a adaptação é muito mais rápida", comentou ainda.

Este ano foi o primeiro da categoria na Stock, que se equiparou de vez com a prima norte-americana (Nascar) onde também existem 3 divisões (Nextel, Busch e Truck). Hybernon passa a ser um dos poucos pilotos a acelerar nas três divisões da mais importante categoria de turismo do país, a Stock Car.

A Copa Webmotors Pickup Racing já conhece seu primeiro campeão, é o paulista Gustavo Sondermann. Sondermann venceu a etapa de Tarumã e chegou a 161 pontos, não podendo mais ser alcançado por Felipe Lapena, Paulo Salustiano e Thiago Riberi que irão brigar pelo vice campeonato.

Classificação do campeonato após 7 etapas:
1 Gustavo Sondermann, 161 pontos
2 Felipe Lapenna, 84
3 Paulo Salustiano, 79
4 Thiago Riberi, 77
5 Rafael Isehard, 61
6 Kau Machado, 52
JV5Racing – 28/11/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: Sergio Sanderson

Com quatro títulos conquistados nos últimos três anos, equipe é a maior vencedora no Brasileiro de Endurance.

BARDAHL/CHEVROLET VENCE AS MIL MILHAS E É TRI-CAMPEÃ BRASILEIRA


As Mil Milhas Brasil, maior prova de resistência da América Latina, voltou ao cenário do Campeonato Brasileiro de Endurance. E foi exatamente nesta corrida que a equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team sagrou-se campeã da categoria IV, destinada a veículos turismo (derivados de carros originais de produção). E com chave de ouro. O quarteto de pilotos, Carlos Eduardo Prado, Fernando Rebellato, Samuel Russell e Ricardo Dilser faturou o primeiro lugar nas Mil Milhas Brasil, após uma longa disputa com o VW Gol da equipe paranaense Poliservice. O vencedor na geral, após onze horas de corrida, foi o Porsche 911 GT3 RSR do trio Raul Boesel, Max Wilson e Marcel Visconde.

A dupla de pilotos Carlos Prado e Ricardo Dilser, chegaram a última etapa do Brasileiro de Endurance com oito pontos de vantagem. "Foi um ano muito disputado. As equipes rivais evoluíram muito em organização e seus carros estavam bem mais rápidos e confiáveis do que em 2007, quando também fomos campeões. Mas a vantagem na pontuação nos garantiu maior tranquilidade nas decisões e faturamos mais uma vez, agora com o brilho de termos vencido as Mil Milhas Brasil", avisa Prado, parceiro de Dilser no comando do Chevrolet Corsa 51. Para as Mil Milhas Brasil, a dupla Prado/Dilser convidou os pilotos do Chevrolet Vectra 52, Fernando Rebellato e Samuel Russell para dividir as onze horas de pilotagem que exigem as Mil Milhas Brasil.

Exatamente pela peculiaridade das Mil Milhas Brasil (é a maior prova de resistência do Brasil), o regulamento do Campeonato Brasileiro de Endurance "dividiu" a corrida entre as três primeiras horas e o restante. As três primeiras horas das Mil Milhas Brasil seriam válidas para o Brasileiro de Endurance, enquanto o restante (e somado às primeiras horas), valeriam para a Mil Milhas Brasil, um título a parte. "O complicado é que teríamos de fazer um carro rápido para as três primeiras horas, pois estávamos disputando o campeonato de endurance e resistente o suficiente para suportar o restante das Mil Milhas, um título que ainda não tínhamos conquistado.", sinalizou Luiz Moncaio, chefe de equipe. "Com três horas de corrida, recebi a mensagem do box, me parabenizando via rádio, avisando que já éramos campeões brasileiros de endurance. Fiquei feliz, mas voltei a concentração na pilotagem, porque nos faltava ainda a vitória nas Mil Milhas.", disse Ricardo Dilser, piloto que estava ao comando do Corsa naquele momento.

Antes disso, a equipe passou pelo maior susto da prova. Com pouco mais de uma hora de corrida, a roda dianteira direita se solta por completo, após a ruptura dos "prisioneiros" de fixação. "No carro de corrida, substituímos os parafusos originais da roda por outros do tipo prisioneiros para facilitar a troca das rodas. Este conjunto estava na segunda temporada e, por fadiga, se rompeu", explica o chefe de equipe. O Chevrolet Corsa 51, mesmo com três rodas, chega rodando nos boxes. Com a substituição do conjunto e um realinhamento da suspensão dianteira, o Corsa perde a liderança e fica nove voltas atrás do líder. Volta à pista em um ritmo muito mais forte (e fora do previsto, virando entre cinco e seis segundos mais rápido que o líder) e vai recuperando caminho. Com três horas de corrida, as previstas para a pontuação do Brasileiro de Endurance, o time Bardahl/Chevrolet já ocupa a segunda posição e sagra-se campeã de 2008. "Foi inacreditável a rapidez no reparo do carro. Em pouco mais de dez minutos, substituíram todo conjunto de cubo de roda e prisioneiros e alinharam a suspensão. Era a motivação que precisávamos em uma corrida de onze horas de duração", disse o piloto Fernando Rebellato. A vantagem na pontuação para a conquista do campeonato exigia apenas um terceiro lugar do time mas, mesmo com a parada imprevista para manutenção da roda, o Corsa 51 ocupava a segunda posição na prova, garantindo o campeonato.

A primeira metade da corrida, já com o título de campeão brasileiro conquistado, guardou mais uma surpresa. Surpresa para todos os participantes. Uma torrencial chuva desabou sobre o autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, SP. Era a vez da pilotagem do convidado Samuel Russell. Pneus de chuva, muita prudência e pouquíssima visibilidade marcaram a quarta hora de prova. "Não enxergava quase nada e a dirigibilidade ficava muito comprometida. Como nunca havia pilotado em condições tão ruins, diminuí o ritmo para entregar o carro inteiro para meus parceiros." disse Russell ao descer do carro. Com a pista secando, os competidores voltam a acelerar tudo de novo. Com o campeonato já garantido, faltava apenas a vitória na prova. "Usamos uma estratégia pouco diferente nas Mil Milhas. Revisamos o consumo do motor, que ficou mais econômico através de uma nova calibração de injeção e utilizamos compostos de pastilha de freio mais duras, desenvolvidas pela EBC Brakes. Tudo para manter o carro na pista o maior tempo possível.", revelou Marcelo Oliveira, engenheiro da General Motors. E deu certo o resultado. Com pouco mais de nove horas de prova, o Corsa 51, campeão de 2008, assume a liderança da Mil Milhas Brasil categoria IV e segue assim até o final da prova, após onze horas de competição.

Em três anos de competição, o time Bardahl/Chevrolet Endurance Team obteve quatro títulos nas duas categorias destinadas a carros turismo. Em 2006, a bordo de um Chevrolet Montana, a dupla Carlos Prado, Ricardo Dilser sagra-se campeã na categoria II (carros turismo acima de 2.0 litros). No ano seguinte, em 2007, o time faz seus dois carros campeões, com Fernando Rebellato e Carlos Prado (a bordo de um Chevrolet Vectra) campeões na categoria II e Ricardo Dilser, Sérgio Gotti, campeões na categoria IV (carros turismo abaixo de 2.0 litros). Agora em 2008, a dupla Carlos Prado e Ricardo Dilser, com o mesmo Corsa do ano passado, é campeã brasileira de endurance na categoria IV. Para 2009, o time prepara mais dois novos modelos. O primeiro deles será apresentado no Grande Prêmio São Paulo, no próximo 25 de janeiro, primeira etapa do Brasileiro de Endurance.

Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

Foto: Cláudio Kolodziej

Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

XXII CAMPEONATO CODASUR DE FORMULA 3 SULAMERICANA PORTA AO AUTOMOBILISMO MUNDIAL

As próximas duas etapas serão disputadas em Curitiba no lugar de Piriápolis
Santa Fe, Argentina, 23/10/08 (Espercial).- A empresa 63MKT organizadora do Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sulamericana, de comum acordo com os proprietários das equipes, tendo em conta a crise internacional, com o objetivo de diminuir os gastos de viagem e enfocar todos esforços humanos e econômicos na renovação prevista com a compra dos novos chassis Dallara 2009, decidiram cancelar para este ano a apresentação da categoria no circuito urbano da cidade de Piriápolis (Uruguai).

Esta determinação foi informada pessoalmente pelo Sr. Alberto Branda, presidente da Associação Uruguai de Volantes, entidade que compreendeu a postura da categoria e acordaram a realização para o próximo ano de duas programações no Uruguai, uma no tradicional circuito de rua de Piriápolis e outra no autódromo de "El Pinar", localizado perto de Montevidéu, capital da República Oriental do Uruguai. Esta última no entanto necessida de uma visita técnica para aprovação do circuito, onde a categoria correu pela última vez em 1994.

As etapas 15 e 16 do calendário se realizarão entre os dias 14 e 16 de novembro no autódromo internacional "Raúl Boesel" de Pinhais, região metropolita de Curitiba, capital do estado do Paraná junto a GT3 Brasil e Copa Clio. Lá Nelson Merlo (RC3 Bassani Racing) com 106 pontos tentará definir a conquista da coroa continental, algo que tentarão impedir os pilotos Pedro Enrique (Cesário Fórmula) e Denis Navarro (Cesário Fórmula Jr.) com 91 e 77 puntos respectivamente. Além do título de monopostos mais importante da América do Sul, também está em jogo um teste na Indy Lights. O encerramento do torneio de acordo com o calendário original será no último fim de semana de novembro, no autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos em São Paulo.

Foto: Thiago Medeiros da Amir Nasr Racing contornando uma da esquinas de Piriápolis, onde venceu em 2001

Agradecemos sua Difusão

Mariela e Ricardo Pallero (Imprensa e Difusão F.3.S)
João Vasconcelos (tradução para língua portuguesa)

XXII CAMPEONATO CODASUR DE FORMULA 3 SULAMERICANA PORTA AO AUTOMOBILISMO MUNDIAL

A melhor categoría de monopostos da América do Sul se apresenta no moderno autódromo de Santa Cruz do Sul

Nelson Merlo, Pedro Enrique Nunes e Denis Navarro comandam a disputa pela coroa continental
Santa Fe, Argentina, 08-10-08 (Especial).- Pela segunda vez em seus três anos de vida o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, receberá um evento de uma categoria internacional, com a presença da Fórmula 3 Sulamericana. A cidade que está a 122 metros acima do nível do mar, localizada a 156 Kilômetros ao noroeste de Porto Alegre (capital do estado do Rio Grande do Sul) e a 577 kilômetros de Uruguaiana (cidade que faz fronteira com Paso de los Libres na Argentina), em uma região onde a principal atividade é o cultivo de tabaco e a terceira maior Oktoberfest do mundo, atrás somente de Munique e Blumental (Santa Catarina). Mostra ainda com orgulho ser uma das cidades com maior rende per cápita do Brasil, com cerca de 150.000 habitantes, muitas árvores, praças e jardins muito bem cuidados.

O autódromo com um traçado de 3.530 metros de extensão, reune todas as exigências da FIA em matéria de segurança, tanto na pista, como nos boxes e na sua respectiva faixa de rolamento. Conta com 6 tribunas e uma especial com acesso a banheiros e estacionamente para pessoas com necessidades especiais no final da reta principal, pouco antes da primeira curva. Torre de controle, sala de serviço médido, de imprensa, de conferências, de autoridades, serviços gerais, paddock de diretoria e amplos estacionamentos para convidados e público em geral, demostrando uma vez mas que o Brasil, tem poucos mas bons autódromos, construídos como se devem ser feitas as pistas para a prática dos esportes automobilisticos.

O traçado é no sentido inverso dos ponteiros do relógio (anti-horário), oque significa uma exigência especial para o acerto dos chassis, apesar deste não ter retas bastante longas, exceto pela principal, e curvas de baixa, média e alta velocidade. Isso demandará uma importante tarefa para os engenheiros da escola de monopostos mais destacada da América Latina. Após conquistar duas vitórias no Rio de Janeiro, seis no total, das quais as últimas cinco foram consecutiva, Nelson Merlo da RC3 Bassani Racing, passou a comandar o torneio; mas faltando 6 etapas e 60 pontos em jogo, tanto Pedro Enrique (Cesário Fórmula) que está em segundo a somente 5 pontos e Denis Navarro (Cesário Fórmula Jr.) com 15 menos que o líder do certame, são os mais fortes candidatos a ficarem com a coroa, que tem como prêmio para o campeão um teste com um carro da Indy Lights nos Estados Unidos.

Entre as equipes com 108 pontos a serem disputados, várias são as candidatas ao título, destacando-se Cesário Fórmula, RC3 Bassani Racing, Cesário Fórmula Jr, Prop Car e Razia Sport que se encontram nessa ordem, ocupando as cinco primeiras posições do torneio, separadas por 63 pontos.

"Considero que as equipes e pilotos estarão em igualdades de condições pra disputar as provas do próximo final de semana em Santa Cruz do Sul, fundamentalmente porque poucos dos atuais pilotos já competiram neste circuito. Além disso a pequena diferença na tabela entre os primeiros no campeonato vai gerar corridas muito disputadas", comentou Nelson Merlo (RC3 Bassani).

Informação do Grande Prêmio de Santa Cruz do Sul

Etapas Nº: 13 e 14 do XXII Campeonato (10-11 e 12-10-08) - Edições: 3 e 4 - Corridas Nº: 306 e 307

Cenário: Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul - Extensão: 3.530 metros.

Antecedentes de 15 e 16/09/2007

Recorde da pole: Clemente Faria (Cesário Fórmula) Dallara F301-Berta Ford 1m11s898m a 176,750 Km/h

Recorde na corrida: Felipe Guimarães (Amir Nasr) Dallara F301-Berta Ford 1m12s913m a 174,290 Km/h.

Recorde de tempo. 25V: Felipe Guimarães (Amir Nasr Dallara F301-Berta Ford 30m49s291m a 171,796 Km/h.



Histórico do Grande Premio Santa Cruz do Sul

Ano Piloto Vencedor País Carro-Motor Vencedor
2007 Fernando Galera Bra Dallara F301-Berta Ford

2007 Felipe Guimarâes Bra Dallara F301-Berta Ford



Programação

Sexta-feira 10/10/08:
09.10 a 09.40 hs Treinos Oficiais.
11.25 a 11.55 hs Treinos Oficiais.
14.05 a 14.35 hs Classificação Corrida Sábado.

Sábado 11/10/08:
09.25 a 09.55 hs Classificação Corrida Domingo.
12.53 Corrida de 30 minutos.

Domingo 12/10/08:
12.28 Corrida de 30 minutos.

Junto com a Fórmula 3 Sulamericana compartirá a programação a GT3 Brasil e a Copa Clío.



Campeonatos após 12 etapas

Pilotos: 1) Nelson Merlo 86, 2) Pedro Enrique Nunes 81, 3) Denis Navarro 71, 4) Leonardo Cordeiro 35, 5) Leonardo Otero 31, 6) Luiz Boesel 24, 7) Fernando Galera 21, 8) Werner Neugebauer 21, 9) Daniel Landi 16, 10) Rodolpho Santos 14, 11) Felipe Ferreira 14, 12) Guido Falaschi 13, 13) Eduardo Leite 13, 14) Renan Bussiere 10, 15) Leonardo de Souza 9, 16) Henrique Lambert 3, 17) Facundo Crovo 2, 18) Nilton Molina 1.-
Equipes: 1) Cesário Fórmula 116 puntos, 2) RC3 Bassani 87, , 3) Cesário Fórmula Jr. 81, 4) Prop Car Racing 55, 5) Razia Sports 53, 6) Nacional Sports 23, 7) Amir Nasr Racing 14, 8) Bassan Motorsport 14, 9) Kemba Racing 9, 10) Dragão Motorsport 8 , 11) Baumer Racing 3, 11) Razia Motorsport 2.



Foto: Nelson Merlo comanda a Fórmula 3 Sulamericana com seis triunfos em doze corridas (Gentileza: Luca Bassani)

Foto: Panorâmica dos boxes do moderno autódromo de Santa Cruz do Sul, inaugurado há 3 anos (Gentileza: João Vasconcelos)

Agradecemos sua Difusão



Mariela e Ricardo Pallero (Prensa F.3.S)
João Vasconcelos (Tradução para português)

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No AIC Hybernon trabalha por resultado entre os 15 primeiros

EDITORIA DE ESPORTES/ Stock


Depois da pole em Jacarepaguá Katalogo quer repetir a dose

A Stock Car entra neste próximo final de semana na sua reta final, e o Autódromo Internacional de Curitiba será o palco das suas quatro divisões, no melhor estilo da prima norte-americana NASCAR. Para a equipe Katalogo Racing, defendida pelo cearense Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) a expectativa é repetir o desempenho obtido no Rio de Janeiro, na etapa passada, quando colocou seus quatro carros no grid e obteve a pole position.

"Finalmente atingimos o nível que estavamos buscando desde o ínicio da temporada. Espero poder terminar a prova entre os 15 primeiros e pontuar", falou o piloto.

Essa é a segunda vez na temporada que a categoria visita a capital paraaense, onde a Katalogo também colocou seus quatro carros no grid, com dois deles terminando na zona de pontuação. Hybernon espera se classificar bem no treino para escapar dos toques de início de corrida que estão se tornando comuns na Copa Vicar.

"Das seis etapas já disputadas participei de cinco, e em todas levei toques, e não foram choques normais de corrida. Infelizmente alguns pilotos acham que tirando o adversário da pista irão conseguir terminar bem na prova, e como nas primeiras voltas fica difícil os comissários verem todos os carros, escapam de punições", comentou.

Esse foi o motivo de não ter pontuado em Curitiba, na terceira prova da temporada, e também no Rio de Janeiro e também . O campeonato vem sendo liderado pelo paulista Fabio Carreira, que abriu confortáveis 42 pontos de vantagem sobre o paranaense Diogo Pachenki.

Classificação do campeonato após 6 etapas:
1 Fabio Carreira, 105 pontos
2 Diogo Pachenki, 63
3 Afonso Bastos, 55
4 Paulo Salustiano, 51
5 Lico Kaesemodel, 49

JV5Racing – 15/09/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: João Vasconcelos

Negri venceu em New Jersey

Editoria de Esportes/ Grand - Am



Na estréia do novo circuito da Grand-Am vitória do brasileiro da Ford Riley

Oswaldo Negri e seu companheiro de equipe, o sul-africano, Mark Patterson mais uma vez fizeram história na Rolex Grand American Sport Car Series. A categoria neste último final de semana viveu sua penúltima etapa, que começou de forma muito triste, com um acidente muito violento com Scott Pruett. Chegarando a se temer pelo pior, mas felizmente o piloto não somente sobreviveu, como correu no domingo, mostrando a integridade da construção dos DP (Daytona Prototype).

A pista do New Jersey Motorsports Park era inteiramente nova e bastante rápida, uma caracteristica muito apreciada por Negri, que relatou que o carro já desceu do caminhão muito bom. Apenas alguns ajustes foram feitos e toda equipe Michael Shank Racing (MSR) percebeu que as chances de um ótimo resultado eram muito grandes.

Mark Patteson classificou o carro na quinta fila do grid e quando entregou o carro para Negri, o fez na mesma volta dos líderes.

"O Mark largou em décimo lugar e na troca voltei em décimo segundo, mas nossa estratégia de equipe logo me permitiu chegar ao terceiro lugar. Em uma das relargadas percebi que não teria muitas oportunidades de passar o Max Angelleli e o Alex Gurney, assim resolvi atacar de imediato", contou o brasileiro.

Na relargada Negri superou Angelleli e três voltas depois passou por Gurney. Liderando as 46 voltas finais a pressão foi intensa, e a cada volta um piloto diferente tentava ultrapassar o Riley Ford #60 da MSR. Negri se mostrava um mestre na negociação da ultrapassagem com os carros da classe GT, bem nenos potentes, e chegou abrir 4 segundos de vantagem, até que faltando 5 minutos para o final aconteceu uma bandeira amarela.

"Toda vantagem que abri, acabou ali; e a pressão das duas ultimas voltas foi terrível. Na relargada sabia que teria que fazer aquela primeira volta como se tivesse classificando, consegui abrir um pouco e na última volta foi só administrar", finalizou o brasileiro extasiado.

Em segundo lugar a 0s459 terminaram a dupla formada por Max Angelleli/ Michael Valiante e Auberlen/ Hand completaram o pódio
A prova de encerramento da temporada será a SunRichGourmet.com 1000 (prova com duração de seis horas), que Negri/ Patterson já venceram em 2006. A prova no Miller Motorsports Park acontece dia acontece dia 19 de setembro.

Vejam o clip última relargada
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid626910340?bctid=1764145168

Resultado no Supercar Life 250 at New Jersey Motorsports Park:
1 Oswaldo Negri/ Mark Patterson - Ford Riley
2 Max Angeleli/ Michael Valiante - Pontiac Dallara
3 Joey Auberlen/ Bill Hand - Porsche Riley
4 João Barbosa/ JC France - Porsche Riley
5 Jon Fogarty/ Alex Gurney - Pontiac Riley
6 Brian Frisselle/ Mark Wilkins - Ford Riley
7 Ian James/ John Pew - Ford Riley
8 Tracy Kron/ Eric Van de Poele - Pontiac Lola
9 Scott Pruett/ Memo Rojas – Lexus Riley
10 David Donohue/ Darren Law - Porsche Riley

Classificação do Campeonato:
1 Memo Rojas/ Scott Pruett - 386 pontos
2 Alex Gurney/ Jon Fogarty - 348
3 Darren Law/ David Donohue - 313
4 João Barbosa/ JC France - 312
5 Oswaldo Negri/ Mark Patterson - 307
JV5Racing – 03/09/2008
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
fotos crédito: Grand Am Média

Hybernon fez uma ótima corrida em Jacarepaguá

EDITORIA DE ESPORTES/ Stock

Caparrelli vence em corrida no Rio de Janeiro

A sexta etapa da Copa Vicar Stock Car, disputada neste último domingo no Autódromo de Jacarepaguá, foi marcada por diversas batidas e rodadas. Foram necessárias três largadas até que o início da ocrrida valesse, já que tanto Diego de Freitas como o carioca Claudio Caparrelli se adiantaram nas partidas.

Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) largando da 29ª posição conseguiu fazer uma grande partida e na sétima volta já estava em nono lugar. O cearense estava se aproximando do pelotão da frente, quando um adversário rodou a sua frente, mesmo evitando o choque com o que ia à sua frente, acabou levando um toque na traseira, rodando.

Com isso Hybernon saiu da pista e voltou na penúltima posição. Em decorrência do toque o câmbio começou a não corresponder e a quarta marca escapava. Ainda assim o piloto da Katalogo Racing mantinha um ritmo forte. Diego de Freitas tomou um toque quando se aproximava do líder e também caiu para as últimas posições. No final mesmo sendo extremamente rápidos os pilotos da Katalogo não conseguiram as posições esperadas.

"O carro estava excelente e com certeza teria pontuado muito bem. Depois do toque a quarta escapava, e por muitas vezes fiz a curva da vitória com o carro completamente solto", disse Hybernon. "Ter chegado em 16º mostra que eu teria conseguido facilmente chegar nos pontos. O problema maior é que alguns pilotos não respeitam os demais, e te jogam pra fora de propósito", declarou irritado o piloto.

Caparrelli correndo em casa não teve dificuldades e ganhou a prova, com Paulo Salustiano em segundo e André Nicastro completando o pódio. A próxima etapa da Copa Vicar será no dia 21 de setembro, no Autódromo Internacional de Curitiba/PR.

Resultado da 6ª Etapa
1º) Claudio Capparelli (P3, RJ), 26 voltas em 38:37.063 (média de 134.76 km/h)
2º) Paulo Salustiano (P3, SP), a 2.927
3º) André Nicastro (CA, SP), a 16.972
4º) Beto Giorgi (ML, SP), a 26.730
5º) Julyano Silveira (ML, RN), a 32.923
6º) Wellington Justino (ML, GO), a 34.517
7º) Renato Russo (P3, SP), a 38.096
8º) Afonso Bastos (P3, SC), a 39.473
9º) Fabio Carreira (ML, SP), a 52.668
10º) Leandro Romera (ML, SP), a 53.794
11º) Rodrigo Navarro (CA, SP), a 54.195
12º) Renato Rattes (CA, SP), a 54.539
13º) Cristiano Federico (P3, SP), a 56.323
14º) Cadú Pasetti (CA, SP), a 1:05.616
15º) Lico Kaesemodel (ML, PR), a 50.179
16º) Hybernon Cysne (ML, CE), a 1:11.536
17º) Diego Freitas (ML, BA), a 1 volta
18º) Serafin Junior (CA, RJ), a 2 voltas
19º) Anderson Faria (CA, RJ), a 3 voltas
20º) Eduardo Berlanda (P3, SP), a 5 voltas
21º) Diogo Pachenki (ML, PR), a 8 voltas
22º) Rafael Daniel (P3, SP), a 9 voltas
23º) Cassio H de Mello (P3, SP), a 15 voltas
24º) Atila Abreu (CA, SP), a 17 voltas
25º) Jason Oliveira (P3, SP), a 18 voltas
26º) Gustavo Sondermann (P3, SP), a 19 voltas
27º) Felipe Lapenna (P3, SP), a 19 voltas
28º) Daniel Landi (P3, SP), a 21 voltas
29º) Galid Osman (CA, SP), a 24 voltas
30º) Eduardo Leite (CA, SP), a 25 voltas
31º) Marcelo Tomassoni (P3, SP), a 25 voltas
Melhor Volta: Beto Giorgi, 1:25.218

Legenda:
ML - Mitsubishi Lancer
CA - Chevrolet Astra
P3 - Peugeot 307

JV5Racing – 01/09/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: João Vasconcelos

Katalogo faz pole e Hybernon satisfeito com classificação

EDITORIA DE ESPORTES/ Stock


Instabilidade climática marca treino da Stock

O treino que definiu o grid da sexta etapa da Copa Vicar Stock Car, que será disputada neste domingo, foi marcada pela instabilidade climática no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Após uma sexta-feira de sol forte e temperaturas altas, o sábado amanheceu completamente nublado, e com a pista molhada pela chuva que caiu na Cidade Maravilhosa na noite da sexta.

Os pilotos chegaram ao circuito sob a ameaça de nova chuva. O treino começou com a pista ainda bastante úmida e com pontos ainda molhados. O carioca Claudio Caparelli era apontado como o grande favorito para ficar com a pole, principalmente devido ao seu grande conhecimento do circuito carioca, hoje bastante descaracterizado pelas instalações contruídas para o Pan. Grande parte do treino foi realmente dominada por Caparelli, mas os instantes finais foram uma seqüência de melhora na folha de tempos.

O cearense Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) teve uma atuação muito boa na classificação, tendo sua equipe resolvido a tendência do carro escapar de traseira. Prova disso foi que na primeira metade do treino chegou a figurar como o oitavo mais rápido.

"Infelizmente não consegui aproveitar a volta do pneu. Na primeira tentativa acabei atrapalhado por um dos meus companheiros de equipe, e pelo Diogo Pachenki, que escapou da pista na minha frente, e tive de frear forte para não bater nele", contou o piloto da escuderia Katalogo Racing. "No meu segundo 'set' de pneus o erro foi meu mesmo, que acabei errando uma marcha. Mas o carro está muito bom e tenho confiança em uma boa corrida, quem sabe ficando entre os top ten", completou o piloto.

A pole só foi decidida no instante final do treino, com o bahiano Diego Freitas, companheiro de equipe de Hybernon cravando o tempo de 1m23s835 para os 3.336 metros do circuito. Capparelli larga em segundo com um tempo 0s075 inferior.

Veja o grid da Copa Stock Vicar:
1 Diego Freitas (ML, BA), 1:23.835, média de 143.25 Km/h
2 Claudio Capparelli (P3, RJ), 1:23.900
3 Fabio Carreira (ML, SP), 1:24.087
4 Lico Kaesemodel (ML, PR), 1:24.102
5 Felipe Lapenna (P3, SP), 1:24.129
6 Paulo Salustiano (P3, SP), 1:24.204
7 Serafin Junior (CA, RJ), 1:24.330
8 Cassio H de Mello (P3, SP), 1:24.338
9 Daniel Landi (P3, SP), 1:24.342
10 Eduardo Berlanda (P3, SP), 1:24.388
11 Rafael Daniel (P3, SP), 1:24.424
12 Thiago Gonçalves (P3, SP), 1:24.504
13 Atila Abreu (CA, SP), 1:24.529
14 Eduardo Leite (CA, SP), 1:24.572
15 André Nicastro (CA, SP), 1:24.654
16 Jason Oliveira (P3, SP), 1:24.664
17 Gustavo Sondermann (P3, SP), 1:24.837
18 Afonso Bastos (P3, SC), 1:24.843
19 Diogo Pachenki (ML, PR), 1:24.851
20 Beto Giorgi (ML, SP), 1:24.894
21 Ronaldo Freitas (ML, CE), 1:25.059
22 Leandro Romera (ML, SP), 1:25.128
23 Luiz Carreira Jr (CA, SP), 1:25.165
24 Galid Osman (CA, SP), 1:25.341
25 Wellington Justino (ML, GO), 1:25.393
26 Cadú Pasetti (CA, SP), 1:25.539
27 Julyano Silveira (ML, RN), 1:25.613
28 Renato Russo (P3, SP), 1:25.674
29 Hybernon Cysne (ML, CE), 1:25.767
30 Anderson Faria (CA, RJ), 1:25.829
31 Cristiano Federico (P3, SP), 1:25.995
32 Renato Rattes (CA, SP), 1:26.180
33 Marcelo Tomassoni (P3, SP), 1:26.185
34 Rodrigo Navarro (CA, SP), 1:26.529
Legenda:

ML - Mitsubishi Lancer
CA - Chevrolet Astra
P3 - Peugeot 307


JV5Racing – 30/08/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Foto: João Vasconcelos

Na Cidade Maravilhosa Hybernon busca igual resultado

EDITORIA DE ESPORTES/ Stock

Agora é a prova do Milhão

A sexta etapa da Copa Vicar Stock Car acontece no próximo dia 31 de agosto, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Esta é a prova mais esperada da temporada, já que o vencedor vai receber o prêmio de 1 milhão de reais, e todos pilotos já sonham em ganhar esta módica quantia.

A corrida será realizada no Rio de Janeiro, no palco que já recebeu corridas da Fórmula 1, da CART e do Mundial de Motociclismo, nada mais justo para a cidade que tem o título de Cidade Maravilhosa. O piloto Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) vem com tudo para obter um resultado que tenha igual significado.

Hybernon que defende a escuderia paulista Katalogo Racing abriu mão de disputar a última etapa, já que estava disputando o Brasileiro de Kart e com a coincidência de datas, em cenário muito distantes não lhe foi possível correr em Interlagos. Agora o cearense volta com tudo e quer neste retorno já pontuar e brigar pelas posições do pelotão da frente.

"Jacarepaguá é um circuito que sempre gostei muito, pena que ficou mutilado por causa do Pan. Ainda assim tem alguns trechos muito desafiadores, e conseguir uma volta limpa sem erros, significa largar no pelotão da frente", comentou o piloto.

Após cinco etapas já realizadas a liderança do campeonato está nas mãos de Fábio Carreira com 98 pontos e três vitórias, seguido pelo paranaense Diogo Pachenki com um vitória e 63 pontos. O outro piloto a ter vencido este ano foi Paulo Salustiano, mas das suas três vitórias duas foram cassadas.


JV5Racing – 21/08/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Foto: João Vasconcelos

Stock: Vinicius Alvarenga está confiante para 6ª etapa da Granja Viana

Editoria de Esporte
Automobilismo/kart


Vinicius Alvarenga(Colégio Spinosa/Puma), 15 anos, esta confiante para a 6ª etapa do campeonato Paulista de kart da Granja Viana, que acontecerá no próximo sábado (09/08) no kartódromo Internacional da Granja Viana, cotia, SP.

Alvarenga que participa do campeonato na categoria stock 125 com propulsores de 125cc. Esta unidade é refrigerada à água, partida elétrica e com potência de 33HP, sendo uma das principais categorias no campeonato, com pilotos de varias categorias do automobilismo profissional.

"Estou bastante otimista para esta corrida, estou treinando bastante nesta semana e acredito que estarei nos ponteiros na prova" disse Vinicius.

Programação da corrida:
Sábado (09/08)
13:10hs Classificação
16:00hs corrida

JV5Racing
Reynaldo Pereira

Piquet satisfeito com o 3º tempo em Londrina

FÓRMLA TRUCK

Líder do campeonato, com 98 pontos, Geraldo Piquet diz que a batalha em Londrina será contra o vice-líder Roberval Andrade

LONDRINA (PR) – Líder do campeonato com 98 pontos, 24 a mais do que o vice-líder Roberval Andrade, o brasiliense Geraldo Piquet, da equipe ABF/Mercedes-Benz, ficou satisfeito com o terceiro tempo no primeiro dia de treinos livres da Fórmula Truck em Londrina, onde no próximo domingo será disputada a sexta etapa da temporada, com largada programa para às 13 horas.

Depois de duas sessões de uma hora cada uma, Piquet fez o tempo de 1m38s138, ficando atrás apenas de Wellington Cirino, seu companheiro na equipe ABF/Mercedes-Benz, que fez 1m37s971 e do catarinense Luiz Carlos Zappellini, que marcou 1m37s259.

Segundo Geraldo Piquet, o treino foi muito bom, mas ainda irá fazer novos acertos de diferencial e suspensão para os treinos livres e classificatório deste sábado. “Ainda temos como melhorar e vamos lutar para largar nas primeiras posições. Até aqui estamos bem na fita porque estamos à frente do Roberval, vice-líder do campeonato, A minha batalha em Londrina será contra ele e chegando à sua frente na prova, aumentaremos a vantagem que temos na classificação do campeonato”, afirma Piquet, que lidera o campeonato com 98 pontos, conta 74 de Roberval.


Tempos dos treinos livres da Fórmula Truck em Londrina
1º) Luiz Carlos Zappellini (SC), Volvo, 1m37s259

2º) Wellington Cirino (PR), Mercedes-Benz, 1m37s971

3º) Geraldo Piquet (DF), Mercedes-Benz, 1m38s136

4º) Roberval Andrade (SP), Scania, 1m38s149

5º) Leandro Totti (PR), Ford, 1m38s169

6º)Felipe Giaffone (SP), Volkswagen, 1m38s185

7º) Beto Monteiro (PE), Scania, 1m38s248

8º) Diumar Bueno (PR), Volvo, 1m38s797

9º) Fred Marinelli (SP), Iveco, 1m38s802

10º) Djalma Fogaça (SP), Ford, 1m38s830

11º) Valmir Hisgué Benavides (SP), Volkswagen, 1m38s896

12º) Renato Martins (SP), Volkswagen, 1m38s960

13º) Fabiano Brito (PR), Volvo, 1m39s068

14º) Adalberto Jardim (SP), Iveco, 1m39s101

15º) Pedro Muffato (PR), Scania, 1m39s201

16º) João Maistro (PR), Volvo, 1m39s418

17º) Neno Borlenghi (SP), Ford, 1m39s715

18º) Leandro Reis (GO), Volkswagen, 1m40s267

19º) Gaston Mazzacane (Arg), Mercedes-Benz, 1m40s610

20º) José Cangueiro (SP), Mercedes-Benz, 1m40s617

21º) Vignaldo Fizio (SP), Mercedes-Benz, 1m40s757

22º) Vinicius Ramires (SP), Mercedes-Benz, 1m40s943

23º) Débora Rodrigues (SP), Volkswagen, 1m41s024

24º) Regis Boéssio (RS), Volvo, 1m41s120

25º) José Maria Reis (GO), Volkswagen, 1m41s441

26º) Adilson Cajuru (SP), Iveco, 1m41s807



Crédito da foto: Orlei Silva/Divulgação


SDS

Assessoria de imprensa da equipe ABF/Mercedes-Benz
Jornalista Responsável: Luiz Aparecido da Silva
Reg. Sind. Jorn. Prof. Pr sob nº 1.131
Fone (45) 9101-4555

Freios atrapalham primeiro dia de Hybernon

EDITORIA DE ESPORTES/ Kart

Cearense inicia recuperação no Campeonato

Os dois primeiros dias do 43º Campeonato Brasileiro de Kart da Super Sênior, que está acontecendo neste final de semana no Kartódromo Velopark (Nova Santa Rita - RS), não começaram exatamente da maneira esperada para o piloto Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho). O cearense está sofrendo com problemas de freios desde o primeiro dia de treinos, e isso acabou limitando seu desempenho no treino de classificação.

"O freio do meu kart está nos incomodando desde o primeiro dia. Não fosse isso teria conseguido um lugar entre os três primeiros na classificação", disse o piloto da equipe Mittag.

Na primeira bateria Hybernon largou em décimo e foi evoluindo na prova até chegar a quarta posição. A vitória acabou nas mãos do paranaense Markeson Marques, que abriu uma vantagem de sete segundos sobre Luis Souza, e nove sobre Douglas Pierosan.

O resultado foi muito comemorado por Hybernon, que seguiu confiante para segunda bateria do dia. Após boa largada Hybernon procurou guardar reservas para o final da bateria, quando esperava até lutar pela vitória, mas novamente os freios o atrapalharam

No final nova vitória tranquila de Marques, com Fernando Croce em segundo e Jorge Boreli em terceiro. Hybernon terminou em décimo. Amanhã acontecem a terceira e quarta baterias, que irá definir o campeão Brasileiro da Super Sênior

"Amanhã é com certeza o dia mais importante, já que os pontos tem maior peso. Se conseguir um bom resultado na terceira bateria ainda estaremos na briga pelo título", completou Hybernon.

Classificação Super Sênior
1) Markenson Marques(PR), 22 pontos
2) Doglas Pierosan(PR), 15
3) Jorge Borelli(SP), 13
4) Fernando Croce(SP), 9
5) Valdemiro Oliveira(BA), 9
6) Luis Souza(SP), 9
7) Hybernon Cysne(CE), 8
8) José França(SP), 6
9) Fernando Pastro(RS), 6
10) Eduardo Ferreira(RJ), 4
11) Pedro Serrano(SP), 4
12) Euvaldo Luz(BA), 3
13) Sérgio Ramos(SC), 3
14) José Rocha(SC), 1
15) Vicente Borges(SP), 0
16) Munir Aboissa(SP), 0
17) Antônio Canedo(SP), 0
18) Pedro Machado (RJ), 0
19) Julio Rocha(MT), 0
20) Guildner Carvalho(MG), 0
21) Everson de Aquino(PR), 0

Fonte: RacingCrono


JV5Racing – 01/08/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: Ricardo Belussi

Pneu furado tirou chances de Hybernon lutar pelo título

EDITORIA DE ESPORTES/ Kart

Markeson Marques conquista o título da Super Sênior

O 43º Campeonato Brasileiro de Kart na categoria Super Sênior, que terminou neste último sábado no Kartódromo Velopark (Nova Santa Rita - RS), consagrou o paranaense Markeson Marques, que venceu as quatro baterias.

Para o piloto Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho), faltou sorte. Hybernon sofreu nos treinos com os freios, mas no primeiro dia teve um bom desempenho inclusive chegando muito perto do pódio.

Sábado na terceira bateria fez uma excelente largada, e se aproximava muito dos líderes; a briga pela vitória era mais do que certa, mas um pneu furado tirou o cearense da disputa.

"Eu vinha perto dos líderes e tinha um kart excelente. Poderia ter brigado pela vitória naquela bateria, e assim teria uma chance de brigar pelo título", contou Hybernon. "Infelizmente o furo no pneu me forçou a parar, e com o resultado fiquei sem condições de discutir o campeonato. De qualquer modo quero parabenizar a Mittag pelo excelente motor que me entregaram", disse ainda.

Na derradeira bateria Hybernon entrou somente para se divertir, mas foi atingido por um concorrente ainda na segunda volta e assistiu o fim do campeonato dos boxes. Agora o cearense volta a se concentrar no Brasileiro de Stock Car, e já tem compromisso no dia 31 de agosto, com a prova do Milhão no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

JV5Racing – 02/08/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: Ricardo Belussi

Fogo tira Negri da prova no Canadá

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Vitória surpreendente de Frissele/ Wilkins
O Riley-Ford #

60 da dupla formada pelo brasileiro Oswaldo Negri e pelo sul-africano Mark Patterson não terminou a 10ª etapa da Rolex Grand American Sport Car Series, que foi disputada no circuito Gilles Villeneuve, em Quebec, no Canadá. Após partirem da 15ª posição no grid, a principal dupla da equipe Michael Shank Racing somente andou quarenta e seis minutos na prova.
Oswaldo Negri já havia assumiu a condução do carro na 23ª volta, e na saída dos boxes os comissários notaram que havia algum vazamento de líquido no carro do brasileiro. Três voltas depois um principio de incêndio forçou o brasileiro a tirar seu carro da pista. Negri calmamente puxou seu Riley Ford para um ponto seguro do circuito, e ele mesmo debelou o fogo do seu carro. Felizmente os danos não foram extensos, mas para as ambições da dupla foi uma grande ducha de água fria.

Negri e Patterson já vinham a muito tempo ocupando a quarta posição no campeonato, e se aproximando do terceiro. Com somente o 18º posto na Daytona Prototype ontem, a dupla caiu uma posição na tabela. A vitória acabou sendo da dupla formada por Mark Wilkins/ Brian Frisselle, que fez uma prova extremamente consistente.

A vitória de Wilkins/ Frisselle foi surpreendente apesar do bom desempenho, e só aconteceu a dez metros da linha de chegada. Wilkins vinha em segundo, quando o combustível do carro de Darren Law acabou. O brasileiro Christian Fittipaldi, que formou dupla com Antonio Garcia, foi o segundo e Darren Law/ David Donohue completaram o pódio."

A próxima etapa da Grand American Rolex Sport Car Séries será a Crow Royal 200 (prova com duração de seis horas), que acontece dia 8 de agosto no Watkins Glen International.


Resultado no Circuito Gilles Villeneuve (Ile du Notre Dame):
1 Brian Frisselle/ Mark Wilkins - Ford Riley
2 Christian Fittipaldi / Antonio Garcia - Pontiac Coyote
3 David Donohue/ Darren Law - Porsche Riley
4 João Barbosa/ JC France - Porsche Riley
5 Scott Pruett/ Memo Rojas – Lexus Riley
6 Max Angeleli/ Michael Valiante - Pontiac Dallara
7 Ian James/ John Pew - Ford Riley
8 Jon Fogarty/ Alex Gurney - Pontiac Riley
9 Burt Frisselle/ Rick Taylor – Ford Dallara
10 Oliver Gavin/ Tracy Krohn - Pontiac Lola


Classificação do Campeonato:
1 Memo Rojas/ Scott Pruett - 321 pontos
2 Alex Gurney/ Jon Fogarty - 258
3 Darren Law/ David Donohue - 240
3 Jim Mathews/ Marc Goossens - 238
4 João Barbosa/ JC France - 237
5 Oswaldo Negri/ Mark Patterson - 230

JV5Racing – 02/07/2008
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
foto crédito: Grand Am Média

Em interlagos Hybernon será substituido por Thiago Medeiros

EDITORIA DE ESPORTES/ Stock


Cearense já havia convidado o amigo na etapa de Brasília

Que o automobilismo é um meio onde a competitividade é exacerbada não é segredo, e muitas vezes se acha impossível que os pilotos possam ser realmente amigos uns dos outros. No entanto, toda regra tem sua exceção, e nesse caso dois pilotos tem uma amizade de longa data, a ponto de um indicar o outro para substituí-lo em um compromisso.

Os pilotos em questão são: o cearense Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) e o paulista Thiago Medeiros. Hybernon e Thiago competiram um contra o outro no início da década na Fórmula 3 Sul-Americana, e a convivência na categoria internacional acabou gerando um enorme respeito e admiração pelo trabalho um do outro. Nos dois últimos anos eles se enfrentaram na Stock Car, desde quando Thiago retornou dos Estados Unidos.

Como entre os dias 29 de julho à 02 de agosto próximos estará acontecendo o 43º Campeonato Brasileiro de Kart, Hybernon não teria a possibilidade de disputar a 5ª etapa do Brasileiro de Stock Car. O convite de Hybernon para Thiago surgiu em Brasília, quando da realização da 3ª etapa.

"Sempre admirei o trabalho do Thiago, ele é um piloto muito rápido, e prova disso é que conquistou um vice-campeonato na F3 e o título na Infiniti Pro Séries. Fiz questão de que ele fosse meu substituto nessa etapa na Katalogo Racing, e tive a aprovação do nosso engenheiro (Luiz Trinci), que também já trabalhou com ele", contou Hybernon.

A programação oficial da quinta etapa da Copa Vicar começará no dia 31 de julho, com os treinos livres oficiais, ficando para o dia 1º a tomada de tempos e no dia 2 a prova, com largada às 12:45 e transmissão ao vivo pelo Canal SporTV. A liderança depois de quatro etapas e sem o descarte dos dois piores resultados previsto no regulamento é do paulista Fábio Carreira, da RCM Motorsport (Mitsubishi), com 73 pontos. Em segundo lugar está o paranaense Diogo Pachenki, da Pachenki Motorsport (Mitsubishi), com 55, e em terceiro o catarinense Afonso Bastos, da Sonax/F&F Racing (Peugeot), com 47.

JV5Racing – 23/07/2008
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Foto: João Vasconcelos

Brian Berta opina sobre os projetos e futuro da categoria

XXII CAMPEONATO CODASUR DE FORMULA 3 SULAMERICANA PORTA AO AUTOMOBILISMO MUNDIAL




Santa F, Argentina, 24-07-06 (Especial).- Sexta-feira próxima passada estivemos na sede da Berta S.A conversando com Brian Berta, um dos filhos de Oreste Berta, com quem falamos sobre os diversos trabalhos e projetos que estão sendo desenvolvidos na empresa que fabrica os motores que a categoria sulamericana utiliza desde fins de 2004.
Na conhecida "Fortaleza" de Alta Gracia, tendo em conta que Brian esteve em São Paulo pelo motivo da realização da corrida "300" da F.3.S, aproveitamos a oportunidade para dialogar sobre oque pode acompanhar da categoria no final de semana de 11 a 13 de julho.

P: Oque pode nos contar da sua presença em São Paulo na F.3.S, quando foi acompanhar a corrida de nº 300?
B.B: Considero que foi muito produtivo ter viajado, porque pude conhecer e falar com a nova direção, que em matéria de promoção e organização das corridas, e ele me colocaram a par de muitos dos projetos que estão realizando. Durante o fim de semana participamos de reuniões com fornecedores de chassis da Europa e nos comprometemos por nosso lado de acompanhar a categoria no futuro. Tudo que pude ver me pareceu muito positivo e as conversas do fim de semana foram muito boas.

P: O nome Berta está muito ligado a história da categoria de monopostos sulamericanos desde a Fórmula 2 Codasur, assim como também com a Fórmula 3 e nos últimos anos elaborando este motor, que é o mais potente da Fórmula 3 no mundo. Oque pode nos dizer a respeito?
B.B: Esse é o título que estão dando ao nosso motor, e em diversos países onde participamos de eventos, lembram que o nosso motor é o mais potente dentro os que impulsionam os carros de F.3 no mundo. Nós apoiamos a categoria porque é a especialidade que projeta pilotos partindo aqui da América do Sul ao exterior, . Esperamos que algum argentino também se desponte, já que essa é a única rota para se chegar a Fórmula 1, como já foi demonstrado pela história da categoria.

P: Que impressão teve desta nova empresa promotora e organizadora (63MKT), uma vez que pelo que conversei com um dos seus proprietários, Dilson Motta, estão elaborando um projeto para atrair equipes e pilotos de outros países?
BB: Concordamos muito com a exposição que ele fizeram sobre a atualidade da categoria, e até onde irão para conquistar o objetivo da F.3.S voltar a ter a participação de outros países. São gente profissional e muito preparada, e considero que eles são quem realmente faltavam para conduzir uma categoria como esta e conquistar uma projeção internacional.

P: Até onde considera que esse projeto deve ser levado adiante na Argentina, porque já ficou provado que os esforços individuais não tem encontrado o apoio necessário no nosso país.
B.B: Considero que todos tem ajudar, tanto os dirigentes, quanto as entidades. Justamente a Fórmula 3 Sudamericana esta trabalhando nesse projeto, para que uma vez terminado, possa apresentá-lo ao Automóvel Clube Argentino, com o objetivo de que suas autoridades entendam a importância da categoria e desse modo possam avaliar as chances de incorporar e apoiar os argentinos nesse projeto.

P: Levando em conta sua experiência pelas suas viagens pelo mundo, e o fato de estar ligado a uma caegoria como a TC 2000, como vê o nível das equipes da F.3.S?.
B.B: Realmente muito bons, com um altíssimo nível técnio e profissional, além de serem acompanhado no que se refere a organização das corridas e utilizando cenários em acordo com o alto nível da categoria.

Foto: Brian Berta conversando com Mariela e Ricardo Pallero

Agradecemos sua Difusão
Mariela y Ricardo Pallero (Imprensa e Difusião F.3.S)

Hybernon pronto para arrancada do Brasileiro de Kart

EDITORIA DE ESPORTES/ Kart

Título Nacional é o objetivo do cearense

Determinado, motivado e confiante, esses foram os adjetivos utilizados pelo piloto Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) para definir sua meta neste 43º Campeonato Brasileiro de Kart da Super Sênior. A segunda fase do Brasileiro acontece nos próximos dias 29 de julho à 02 de agosto próximos, no Kartódromo Velopark (Nova Santa Rita - RS), para as categorias SS (Super Sênior), PSK B e A (Piloto Sênior de Kart A e B), PGK B e A (Piloto Graduado de Kart A e B) e ICC Sudam Júnior (Intercontinental C Sudam Jr).

O cearense esteve presente na primeira fase do Brasileiro, que aconteceu no início do mês na sua terra natal, para acompanhar o desempenho de chassis e motores. Além disso aproveitou para prestigiar o evento e diversos pilotos que competem nas categorias que estiveram em disputa no Kartódromo do Eusébio.

Para este Brasileiro o piloto fechou contrato para receber os motores da equipe Mittag. Nos testes realizados no começo do mês na pista gaúcha Hybernon ficou extremamente satisfeito, e declarou que no campeonato estará ainda melhor.
"Na ocasião treinamos muito bem, com vários tipos de acerto e pneus. Agora no Brasileiro a pista estará mais emborrachada e com certeza conseguiremos um resultado ainda melhor", falou.

Para disputar o Brasileiro da modalidade Hybernon teve de abrir mão de disputar a 5ª etapa do Brasileiro de Stock Car, que acontece na mesma data no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Hybernon será substituido nesta ocasião na equipe Katalogo Racing, pelo piloto Thiago Medeiros.

"Conheço o Thiago a muito tempo, já fomos rivais na Fórmula 3 e na Stock, tenho certeza que ele irá fazer um bom trabalho a bordo do meu carro. Quem sabe não teremos motivo duplo para comemorar, eu com o título no Brasileiro e ele com um bom resultado na Stock", vaticinou o piloto.

Lista de Inscritos para categoria Super Sênior (atualizada):

1 – Vicente Borges (SP)

9 – Antonio Canedo (SP)

10 – Pedro da Matta (RJ)

12 – Euvaldo Luz (BA)

12 – Markenson Marques (PR)

14 – Hybernon Cysne (CE)

19 – Julio Rocha (MT)

22 – Carlos Barroso (SP)

26 – Eduardo Ferreira (RJ)

37 – Fernando Pastro (RS)

38 – Valdemiro Oliveira (BA)

39 – Guildner Caravlho (MG)

48 – Doglas Pierosan (PR)

57 – Jorge Borelli (SP)

60 – Everson de Aquino (PR)

61 – Fernando Croce (SP)

91 – Marcos Peli (SP)

99 – José França (SP)

244 – Fernando Rocha (SC)


Veja abaixo a programação da Super Sênior

Dia 29 e 30/07 (Terça e Quarta-Feira)
11:45 à 12:25 - Treino Livre
16:20 à 16:55 - Treino Livre

Dia 30/07 (Quinta-Feira)
10:55 à 11:25 - Aquecimento
15:00 à 15:10 - Tomada de Tempos

Dia 01/08 (Sexta-Feira)
09:15 à 09:25 - Aquecimento
12:30 à 12:55 - Primeira Bateria
16:25 à 16:50 - Segunda Bateria

Dia 02/08 (Sábado)
08:50 à 08:57 - Aquecimento
12:45 à 13:10 - Terceira Bateria
16:35 à 17:00 - Quarta Bateria
17:03 - Volta dos Vencedores
JV5Racing – 22/07/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: João Vasconcelos

Negri/ Patterson conquistam brilhante resultado em Birmingham

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Michael Shank Racing fez 3º e 4º na vitória de Pruett/ Rojas

Negri terminou em quarto na prova disputada neste último final de semana, no circuito Barber Motorsport Park, e com o resultado diminuiu a diferença para o terceiro lugar na tabela para somente sete pontos. Para equipe do brasileiro, a Michael Shank Racing (MSR) a festa foi grande, já que a outra dupla terminou em terceiro lugar. Os carros de Negri/ Patterson e Pew/ James travaram uma batalha fantástica.

O final de semana não começou exatamente como Patterson e Negri planejavam, já que seu Ford Riley se recusava a aceitar o acerto proposto pelo engenheiros. Patterson acabou partindo da sétima fila do grid, e juntamente com John Pew fizeram um primeiro stint espetacular. A luta depois prosseguiu com Oswaldo Negri e Ian James, deixando o dono da escuderia, Michael Shank com mais alguns cabelos brancos. Ambos lutaram duro, dividindo lado a lado retas e curvas, mas com muita lisura.
"Eu quero agradecer em primeiro lugar aos meus engenheiros, Dave Kanning e Jeff Schaffner," disse Negri. "Estava muito frustado com o nosso desempenho nos treinos, e eles trabalharam madrugada a dentro para nos dar um carro em condições de conquistar este quarto lugar. A briga com o James foi fantástica e estou realmente feliz dele e do John conquistarem seu primeiro pódio", declarou o brasileiro.

A vitória nesta nona etapa da Grand American Rolex Series ficou com a dupla Scott Pruett/Memo Rojas, que herdou a liderança após um pneu furado alijar da briga pelo triunfo Ricardo Zonta/ Nic Johsson. Este foi o sexto triunfo da dupla, que abriu agora 60 pontos para Gurney/ Fogarty. Em segundo na Porsche 250 by Bradly Arant terminaram David Donohue/ Darren Law e Ian James/ John Pew completaram o pódio. Com este resultado Negri/ Patterson encostaram no terceiro posto da tabela.

A próxima etapa, da Grand American Rolex Sport Car Séries, acontece dia1 de agosto no Circuito de Gilles Villeneuve, no Canadá.

Resultado da Porsche 250 by por Bradly Arant (Barber Motorsport Park ):
1 Scott Pruett/ Memo Rojas – Lexus Riley
2 David Donohue/ Darren Law - Porsche Riley
3 Ian James/ John Pew -Ford Riley
4 Oswaldo Negri/ Mark Patterson - Ford Riley
5 Burt Frisselle/ Rick Taylor – Ford Dallara
6 Max Angeleli/ Michael Valiante - Pontiac Dallara
7 João Barbosa/ JC France - Porsche Riley
8 Jim Mathews/ Marc Goossens - Pontiac Riley
9 Bill Lester/ Shane Lewis – Ford Riley
10 Antonio Garcia/ Tom Kimber-Smith – Pontiac Coyote

Classificação do Campeonato:
1 Memo Rojas/ Scott Pruett - 295 pontos
2 Alex Gurney/ Jon Fogarty - 235
3 Jim Mathews/ Marc Goossens - 224
4 Oswaldo Negri/ Mark Patterson - 217

JV5Racing – 21/07/2008
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
foto crédito: Grand Am Média

Mygale também se interessa pela F3 Sul-Americana

XXII CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA PORTA AO AUTOMOBILISMO MUNDIAL




Dono da fábrica francesa esteve no Brasil

São Paulo, Brasil, 14/07/08 .- Neste último final de semana em Interlagos aconteceram a 7ª e 8ª etapas do Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3. A categoria mais importante de monopostos do cone-sul e a mais veloz F3 do mundo, realmente desperta muito interesse no planeta.

Prova disso é que em junho passado a categoria recebeu a visita do engenheiro da Dallara, Jos Claes, que veio acompanhar de perto as provas em Brasília; e propor a venda dos novos chassis para 2009. Agora foi a vez de outro fabricante europeu desembarcar por aqui, para ver de perto nossa F3.

O visitante foi ninguém menos que o Sr. Bertrand Decoster, fundador e proprietário da Mygale. A empresa francesa, fundada em 1989, é especializada na construção de chassis para monopostos e atualmente fornece seus produtos para Fórmula Renault Campus, Fórmula BMW, além da Fórmula 3 Européia.

Decoster tem o interesse em fornecer os Mygale, e além da venda quer criar uma parceria com a F3 S, para dar continuidade no desenvolvimento do chassis. Também traria um grande estoque de peças de reposição, para evitar que as equipes tivessem de importar constantemente componentes. Agora os chefes das equipes e a 63MKT, que organiza a F3, se reunirão em breve para definir quem será o fornecedor de chassis no próximo ano.

Em seus 22 anos de história a F3 já utilizou diversos chassis, como: Ralt, Reynard, Tom's, Muffatão, Berta, Lola e os Dallara, que nos útimos anos são o único fornecedor.

Foto e texto: João Vasconcelos
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Navarro vence corrida extremamente movimentada

XXII CAMPEONATO CODASUR DE FORMULA 3 SULAMERICANA
PORTA AO AUTOMOBILISMO MUNDIAL



Mesmo fora Pedro Enrique segue líder

São Paulo, 13/07/08 (Especial).- Na largada Denis Navarro tocou no carro de Pedro Enrique que ficou atravessado no Esse do Senna. Fernando Galera não pode desviar e bateu no carro do piloto da Cesário Fórmula, Nilton Molina que vinha mais atrás também bateu e forte na traseira do carro da Prop Car. Pedro com pneu furado ainda foi aos boxes antes de abandonar a prova, enquanto Galera e Molina abandonaram no local do acidente. O carro de Molina na terceira volta acabou depois do piloto sair do carro descer sozinho no Esse do Senna e todos competidores desviaram por muito pouco.

O Safety-Car foi acionado e Leonardo Cordeiro tomou um drive-trough por ter queimado a largada. A liderança após seis voltas era de Nelson Merlo, seguido por Denis Navarro, Daniel Landi, Lú Boesel, Felipe Ferreira, Leonardo Otero e Werner Neugebauer.

Neugebauer fazia de tudo para superar Otero, que apertava Ferreira. Na curva do Lago Ferreira rodou e Otero escapou por milímetros do toque. Na oitava volta Leonardo Sousa retardou a freada e fez uma bela ultrapassagem sobre Rodolpho Santos no Esse do Senna, enquanto Denis Navarro fazia a melhor volta naquele momento, buscando encostar no líder da prova.

A corrida seguia extremamente movimentada e Otero na curva do Lago (Chico Landi) escapava do traçado perdendo a posição para Neugebauer e gesticulou bastante reclamando de alguma manobra do adversário. Cordeiro pagou o drive-trough e novamente foi penalizado por excesso de velocidade no pit-lane.

Neugebauer também era penalizado por manobra antidesportiva sobre Otero, no momento em que Navarro chegava de vez em Nelson Merlo. Felipe Ferreira abandonava no final da reta oposta. Faltando quatro voltas a briga de Navarro e Merlo tomava contornos de guerra franca e aberta.

Restando somento uma volta a vantagem de Merlo era somente de 0s221 sobre Navarro. Boesel fazia de tudo para segurar Otero. No final vitória de Merlo venceu pela segunda vez na temporada, superando Navarro no final por ínfimos 0s328 sobre Navarro, com Landi completando o pódio. Após o encerramento da corrida Navarro tomou uma punição e teve um acréscimo de 20 segundos em seu tempo total de prova por atitude antidesportiva, sendo relegado a sétima posição.


Resultado da 8ª etapa da Fórmula 3 Sul-Americana:

1 Nelson Merlo - Bassani Racing (Bra), 17 voltas em 30m55s283 (média de 142.14 km/h)
2 Daniel Landi - Razia Sports (Bra), a 7s956
3 Lú Boesel - Razia Sports (Bra), a 13s000
4 Leonardo Otero - National Sports (Bra), a 13s159
5 Leonardo de Souza - Kemba Racing (Bra), a 18s463
6 Rodolpho Santos - Amir Nasr Racing (Bra), a 20s053
7 Denis Navarro - Cesário Fórmula Jr (Bra), a 20s328
8 Renan Bussieri - Cesário Fórmula Jr (Bra), a 21s512
9 Werner Neugebauer - Prop Car (Bra), a 30s279
10 Leonardo Cordeiro - Cesário Fórmula (Bra), a 47s896
11 Felipe Ferreira - Bassan Motorsport (Bra), a 5 voltas
12 Pedro Nunes - Cesário Fórmula (Bra), a 13 voltas

Melhor Volta: Leonardo Cordeiro, na 14ª passagem em 1m30s725 (média 170,98 km/h)

Campeonatos após oito etapas
Pilotos:
1 P. Enrique Nunes, 54 pontos
2 D. Navarro 49
3 N. Merlo 46
4 L. Cordeiro 35
5 F. Galera 21
6 L.Boesel 20
7 L. Otero 18
8 Daniel Landi, 16
9 R. Santos 14
10 E. Leite 13
11 F. Ferreira 11
12 W. Neugebauer 9
13 L. Souza 6.
14 R. Bussieri,1
(Todos pilotos do Brasil)

Equipes:
1 Cesario Fórmula, 89 pontos
2 Cesario Fórmula Jr., 49
3 Bassani Racing, 46
Razia Sports, 46
5 Prop Car Racing, 30,
7 National Sports, 18
7 Amir Nasr Racing, 14
Bassan Motorsport, 11
9 Kemba Racing, 6
10 Baumer Racing, 3
.

A Fórmula 3 Sulamericana é organizada pela 63MKT e fiscalizada pela Confederação Sulamericana de Automobilismo (Codasur)


Texto : João Vasconcelos
Foto: André Lemes
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Ingo/ Boni vencem e dedicam vitória a Alex Castilho

Editoria de Esportes/ GT3

Lamborghini vence após furo de pneu no Ford GT de Mattheis/ Negrão

SÃO PAULO – O final da 7ª etapa da GT3 Brasil ganhou contornos cinematográfico a seis voltas do final, quando o Ford GT de Andreas Mattheis/ Xandy Negrão que tinha boa vantagem, teve um pneu furado e bateu levemente na Ferrari F430 Allan Khodair/ Marcelo Hahn. Ingo Hoffmann que vinha em segundo assumiu a ponta e para festa da sua equipe cruzou a linha de chegada em primeiro lugar.

Além da alegria pela sua primeira vitória na GT3 Brasil, Ingo e a equipe tinham outro motivo para comemorar, foi a melhor maneira de prestar uma homenagem ao engenheiro da equipe, Alex Castilho, que faleceu na última quarta-feira, quando se dirigia para esta etapa em São Paulo.

"Não tinhamos um grande contato ainda com o Alex, mas sua perda abalou toda equipe. A vitória dedicamos a ele, que começou um trabalho que nos rendeu esta conquista", disse Ingo.

Paulo Bonifácio, que fez uma largada excelente assumindo, comentou que em condições normais seria impossível alcançar a vitória, e que Mattheis e Negrão claramente estavam controlando o ritmo de corrida. Ingo reforçou as palavras do companheiro, e lembrou que até tentou superar Negrão após a parada para troca de pilotos, mas o carro desequilibrou na freada da curva do lago.

Em segundo lugar terminaram Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann a bordo de um Dodge Viper, seguido por Ricardo Rosset/ Walter Salles com outro Ford GT

Amanhã acontece a 8ª etapa do campeonato, com largada programada para as 13:15.

O resultado da 7ª etapa:
1º) Paulo Bonifacio/Ingo Hoffmann (LG), 36 voltas em 1h01min09s479 (média de 152.18 km/h)
2º) Lico Kaesemodel/Alceu Feldmann (VC), a 14s050
3º) Walter Salles/Ricardo Rosset (FG), a 17s967
4º) Claudio Ricci/Rafael Derani (F4), a 52s254
5º) Abramo Mazzochi/Mateus Stumpf (VC), a 52s981
6º) Renato Cattalini/Antonio Jorge Neto (F4), a 58s026
7º) XandyNegrão/Andreas Mattheis (FG), a 1min30s922
8º) Marcelo Hahn/Allam Khodair (F4), a 1 volta
9º) Antonio Hermann/Valdeno Brito (P9), a 1 volta
10º) Emerson Fittipaldi/Wilson Fittipaldi (P9), a 1 volta
11º) Amadeu Rodrigues/Leonardo Burti (VC), a 2 voltas

FG: Ford GT
LG: Lamborghini Gallardo
VC: Dodge Viper Coupé
F4: Ferrari 430
P9: Porsche 997

Os seis primeiros no campeonato: 1) Xandy Negrão/Andreas Mattheis, 46 pontos; 2) Walter Salles/Ricardo Rosset, 44; 3) Paulo Bonifácio/Ingo Hoffmann, 34; 4) Claudio Ricci/Rafael Derani 24; 5) Wagner Ebrahim e Fábio Ebrahim, 22; 6) Renato Cattalini/Antonio Jorge Neto,19.

JV5Racing – 12/07/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: João Vasconcelos

Nova pole de Cordeiro em Interlagos

XXII CAMPEONATO CODASUR DE FORMULA 3 SULAMERICANA
PORTA AO AUTOMOBILISMO MUNDIAL




Final de semana começa perfeito para o piloto de São José do Rio Preto

São Paulo, 12/07/08 (Especial).- Leonardo Cordeiro (Cesário Fórmula) está tendo um final de semana de sonhos. Ontem conquistou a pole para corrida de nº 300 da Fórmula 3 Sul Americana e agora pela manhã voltou a dominar os treinos e estabeleceu a pole também para corrida do domingo (8ª etapa do XXII Campeonato Sul Americano de F3),

O piloto, oriundo de São José do Rio Preto, mais uma vez superou seu companheiro de equipe Denis Navarro, desta vez por 0s030. Cordeiro trafegou pelos 4.309 metros do Autódromo José Carlos Pace em 1m30s375 (média 171,644 km/h).

O grid para prova do domingo é uma repetição do que acontece hoje, com os seis primeiras posições sendo ocupadas pelos mesmos protagonistas. Navarro superou Pedro Enrique, atual líder do torneio Continental, por 0s383. Por sua vez Pedro livrou 0s425 sobre Daniel Landi. Fernando Galera é o quinto no grid e Leonardo Otero o sexto.

Nelson Merlo livres dos problemas que enfrentou ontem em seu carro, vai alinhar na sétima posição no grid. Felipe Ferreira, que não disputou as provas em Brasília devido a uma fratura no polegar, larga em oitavo. O vencedor da prova de hoje irá colocar seu nome na história da categoria, ao lado de Leonel Friedrich vencedor da primeira corrida da modalidade; de Tom Stefani o vencedor da 100ª e de Nelson Piquet, quue triunfou na 200ª.

O argentino Nicolas Filiberti venceu a 100ª corrida da Fórmula 3 na classe B e o brasileiro Duda Azevedo a 200ª na classe Light.

A Fórmula 3 Sulamericana é organizada pela 63MKT e fiscalizada pela Confederação Sulamericana de Automobilismo (Codasur)
Grid para 8ª etapa do Campeonato da Fórmula 3 Sudam
1º) Leonardo Cordeiro - Cesário Fórmula (Bra), 1:30.375, média de 171.644 Km/h
2º) Denis Navarro - Cesário Fórmula Jr (Bra), 1m30s405
3º) Pedro Enrique - Cesário Fórmula (Bra), 1m30s788
4º) Daniel Landi - Razia Sports (Bra), a 1m31s213
5º) Fernando Galera - Prop Car (Bra), 1m31s356
6º) Leonardo Otero - National Motorsport (Bra), a 1m31s547
7º) Nelson Merlo - Bassani Racing (Bra), 1m31s666
8º) Felipe Ferreira - Bassan Motorsport (Bra), 1m31s925
9º) Leonardo de Souza - Kemba Racing (Bra), 1m31s983
10º) Lú Boesel - Razia Sports (Bra), 1m32s281
11º) Nilton Molina - Bassani Racing (Bra), 1m32s320
12º) Renan Bussieri - Cesário Fórmula Jr (Bra), 1m32s693
13º) Rodolpho Santos - Amir Nasr Racing (Bra), 1m334s432
14º) Werner Neugebauer - Prop Car (Bra), 1m43s254


Foto e texto: João Vasconcelos
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