Enio Figueiredo é vice campeão na Força Livre

A recompensa de muito trabalho no final de semana foi o título de vice campeão na TA1

A nona etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo coroou o campeão e o vice da categoria TA1 da Força Livre. A emocionante disputa no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos) se iniciou já nos treinos livres.

O piloto Enio Figueiredo ( BSG Especiarias/ Brumar) começou muito bem seus treinos na quinta-feira e ainda alimentava a esperança do título. Tudo corria muito bem e o seu rival Luiz Atzingen (Gol) mesmo com vantagem na tabela já se preocupava para corrida.

Na sexta-feira no final do último treino porém, o motor do Fiat quebrou. Para não ficar fora da prova Enio foi obrigado a adquirir outro carro e toda parte mecânica, e a equipe virou a madrugada substituindo a unidade quebrada.

"Infelizmente nosso motor quebrou e nem na Fiat conseguimos outro virabrequim. A solução foi comprar um carro completo e montar seu motor no meu carro", contou.

As provas da Força Livre foram disputadas no sábado sob um calor inclemente, e isso trouxe uma preocupação adicional a todos. Enio largou muito bem e passou quase toda prova no encalço do seu rival.

Perto do final da primeira bateria a pressão do óleo caiu e Enio preferiu preservar o motor e reduziu seu ritmo, terminando no pódio.

"Como troquei o motor tive de largar do fim do pelotão. O calor fez a prova ainda mais difícil. Procurei acompanha o Luiz e ia tentar superá-lo no fim, mas a pressão do óleo começou a cair e preferi não correr o risco de quebrar o motor", disse Enio.

Na segunda bateria o piloto andou forte o tempo todo, conquistou mais um pódio e festejou muito com sua equipe não somente o resultado, mas também a conquista do vice-campeonato.

"A equipe está de parabéns. Os rapazes passaram a noite em claro para trocar nosso motor e deixar o carro em condições para prova". "Ser vice já no ano de estréia é algo incrível, e vamos para última prova do ano em dezembro já de olho na próxima temporada", finalizou exultante o paulista.

A próxima etapa do Campeonato acontece no dia 12 de Dezembro

JV5Racing – 04/11/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: Hilton Costa

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V TRACKDAY NDA RACING

O profissionalismo o torna o mais procurado do país

O maior Track Day do país chega à sua 5ª edição, e no dia 27 de dezembro de 2009, o último domingo do ano, será realizado o V Track Day NDA Racing, no Autódromo de Interlagos/SP. Este é sem dúvidas o Track Day realizado com o maior nível de profissionalismo já visto no país; prova disto é o nº de inscrições que cresce a cada edição, e para este já está inclusive com lista de espera.

O Track Day da NDA Racing proporciona ao motorista a chance de desfrutar com toda segurança, da capacidade do seu próprio carro no mítico circuito que sedia o GP Brasil de F-1. Antes de cada bateria os pilotos participam de um briefing realizado pela organização, recebem as informações das regras básicas de conduta e seus carros passam por uma minuciosa inspeção técnica.

O número máximo estipulado de participantes é de 96 carros, e cada piloto terá baterias de 30 minutos onde seguirá todas as regras estipuladas em uma competição oficial.

Maiores informações no site http://trackday.ndaracing.com que vem sendo constantemente atualizado.

O EVENTO:

O Track Day NDA Racing é realizado no Autódromo José Carlos Pace - Interlagos, e conta com toda a estrutura de uma corrida profissional:

· UTI móvel; fiscais de pista (bandeirinhas *);

· Fiscais no pitlane;

· Diretor de prova;

· Guincho de resgate e veículos de reboque.

Tudo isso fica a cargo da ISR – Interlagos Sinalização e Resgate, empresa responsável pela F 1 nos últimos 11 anos e parceira oficial dos Track Day’s NDA Racing!

Além disso, alguns cuidados adicionais são tomados:

? Todos os carros passam por vistoria técnica, realizada por pessoas que trabalham diariamente com preparação de automóveis, portanto estão aptas a reconhecer qualquer problema que o veiculo participante possa apresentar. Veículos que não são aprovados na vistoria, são proibidos de entrar na pista até que o participante resolva o problema encontrado em seu veículo;

? Todos os participantes, devem, obrigatoriamente, trajar calças compridas (jeans preferêncialmente); tênis ou similar com solado de borracha; e capacete. O mesmo vale para os “caronas” que acompanham o participante durante o evento;

? Por questões de segurança, são realizadas baterias com, no máximo, 25 carros por vez

? Não há cronometragem, não tem premiação, portanto não é uma competição !!!

OBJETIVO DO EVENTO

O Track Day foi criado em dezembro de 2007, e desde então o NDA Racing promove dois Track days no Autódromo de Interlagos. Até hoje, já foram 4 edições, e, a cada nova edição, os elogios e a participação só tem feito aumentar.

Nosso evento tem por finalidade:

? aproximar o automobilismo amador do profissional, dando oportunidade ao motorista comum de pilotar seu próprio carro dentro de um dos melhores e mais técnicos circuitos profissionais do mundo;

? aproximar os entusiastas por automobilismo em um só ambiente, gerando troca de informações, construção de relações, e até mesmo contatos profissionais (B 2 B);

? desencorajar corridas ilegais (rachas de rua, etc...);

? aprimorar a habilidade de direção dos participantes.

Pickup : Hybernon de olho no sinal verde em Curitiba

Cearense otimista na primeira prova verde da Stock Car

A sexta etapa do Campeonato Brasileiro da Pickup Racing promete ser um marco no automobilismo nacional. A corrida marca a fase decisiva do Campeonato e preocupada com a saúde do planeta, a Stock Car acelera rumo à sustentabilidade e realiza a primeira Corrida Verde.

A conscientização ambiental começou neste último final de semana com a corrida Stock Car 10K. Atletas, amadores, pilotos e personalidades foram convidadas a participar da corrida pedestre, onde a vitória ficou com Marcos Capistrano e Dione D’Agostini e entre os pilotos o vencedor foi o paranaense Júlio Campos.

A emissão calculada, incluindo consumo de energia, de diesel para produção, da gasolina para as provas, transporte aéreo e resíduos orgânicos, é de 112,03 tCO2 (toneladas de carbono equivalente),Para diminuir o impacto produzido sobre o meio ambiente a Stock Car irá plantar 560 árvores como recuperação de matas ciliares do Rio Barigui, no Parque Tingui, além de fazer toda reciclagem dos resíduos produzidos pelo evento.

Hybernon Cysne (Ecofor/ Aspectho) é um dos pilotos engajados nesta luta já desde o último ano.

"Essa é uma atividade que sempre fiz questão de apoiar. A iniciativa da Stock em plantar árvores é muito importante, pois além de melhorar a qualidade do ar, recupera as mata ciliares, evita a erosão em várias áreas adjacentes aos rios e com isso impede seu assoreamento",
comentou.

O piloto parte nesta terça-feira para capital do Paraná e quer mais uma vez lutar pelos pontos. Na etapa realizada em Campo Grande após figurar durante grande parte da prova nas cinco primeiras posições, foi traído pelo câmbio, mas mesmo assim terminou nos pontos.

"O AIC (Autódromo Internacional de Curitiba) sempre foi um dos meus preferidos, além de uma infraestrutura exemplar, tem um dos traçados mais desafiadores do calendário com curvas de alta e média, e uma reta bastante extensa. Nossa equipe espera ser rápida logo de início e vou
lutar por uma boa posição no grid de largada, que nos dará mais tranquilidade para prova", completou o piloto.

Programação da Pickup Racing em Curitiba:

Sexta-Feira 23/10
08:10 à 08:55 - 1º Treino Livre (Grupo 2)
09:00 à 09:45 - 1º Treino Livre (Grupo 1)
13:50 à 14:40 - 2º Treino Livre

Sábado 24/10
14:00 à 15:00 - Treino Classificatório

Domingo 25/10
Corrida - 14:00

JV5Racing – 19/10/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553

Foto: Fernanda Freixosa - site stock car

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Negri é sexto em Utah

Editoria de Esportes/ Grand - Am




Michael Shank Racing coloca seus dois carros entre os top ten na Utah 250

A escuderia Michael Shank Racing (MSR) colocou seus dois carros entre os top 10 na Utah 250 (11ª etapa da Rolex Sport Car Series Championship), disputada neste último final de semana no circuito Miller Motorsports Park. O brasileiro Oswaldo Negri Júnior, que corre em dupla com o sulafricano Mark Patterson, levou o Ford Lexus Nº 60 ao sexto lugar na bandeirada final, e John Pew e Michael Valiante) terminaram em 10º.

A dupla Negri/ Patterson, que conquistou a vitória nesta prova em 2006, largou da oitava posição no grid, com Patterson se mantendo entre os cinco primeiros durante todo seu stint. Após a parada para troca de pilotos e reabasteciiento a dupla caiu na classificação, com Negri fazendo uma brilhante recuperação e concluíndo a prova na sexta colocação.

"Foi um bom resultado e trabalhamos duro para conseguir um carro bom, embora não tenha ficado perfeito", disse Negri. "Eu
estava pilotando no limite e cheguei a acreditar que poderia superar o Burt (Frisselle), mas acabei preso no tráfego dos carros da GT que são bem mais lentos. Acabei levando três voltas para superá-los e com isso acabei com os meus pneus", contou Negri.

O brasileiro mais uma vez fez questão de parabenizar a toda equipe pelo esforço, e especialmente aos seus mecânicos que passaram as noites em claro para terem um carro competitivo. A expectativa de toda equipe MSR agora é na próxima prova, que acontecerá no próximo dia 08 de outubro no circuito de Homestead (Miami), no encerramento da temporada 2009.

A prova será disputada no "quintal de casa", comentou Negri, que terá ainda um incentivo à mais, uma vez que toda sua família estará presente e torcendo pelo bom resultado. A vitória na Utah 250 ficou com a dupla Gurney/ Fogarty que cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 1s264 de vantagem sobre Angelelli/ Frisselle.

Scott Pruet/ Memo Rojas completaram o pódio. A vitória de Alex Gurney/ Jon Fogarty lhes garantiu 8 pontos de vantagem na classificação (309 - 301) sobre sobre Max Angelelli/ Brian Frisselle, e a decisão do campeonato vai acontecer em Homestead.

Resultado da Utah 250 (Miller Motorsport Park):
1 Fogarty/ Gurney - Pontiac Riley
2 Angelelli/ Frisselle - Ford Dallara
3 Pruet/ Rojas - Lexus Riley
4 Bernhard/ Dumas - Porsche Riley
5 Frisselle/ Willkins - Ford Riley
6 Negri/ Patterson - Ford Riley
7 Barbosa/ France - Ford Riley
8 Forest/ Taylor - Chevrolet Riley
9 Donohue/ Law - Porsche Riley
10 Pew/ Valiante - Ford Riley
JV5Racing – 21/09/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553

Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Grand Am media

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BARDAHL/CHEVROLET ENDURANCE TEAM VENCE NOVAMENTE

EDITORIA DE ESPORTES/ Brasileiro de Endurance

Após conturbado início de temporada, equipe faz as pazes com a vitória e passa a frente no Campeonato Brasileiro de Endurance

A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team retomou sua trajetória de vitórias. Após um acidente na segunda etapa do campeonato, disputada em Londrina, que tirou qualquer chance de vitória na categoria IV, a equipe fez as pazes com a vitória e ganha duas provas seguidas na categoria II, disputada com o Vectra GT Racing. “Ainda nos treinos de Londrina, sofremos um capotamento com o Corsa, comprometendo nossas chances de vitória nesta categoria – exatamente no momento em que liderávamos o campeonato. Nosso piloto Carlos Eduardo Prado está quase totalmente recuperado (o piloto sofreu uma lesão na bacia), mas o carro ficou de fora, resultado da gravidade do acidente. Portanto, focamos nossos esforços na categoria II, onde disputamos com o Vectra GT e nosso trabalho deu resultado”, saliente Luiz Moncaio, chefe de equipe.

Com apenas um carro, todo o foco do trabalho ficou canalizado no Vectra, que caminhou nesta última prova para a segunda vitória no ano, colocando o Vectra GT sempre no pódio da categoria II, destinada a carros turismo força livre acima de 2.0 litros. O palco da última vitória foi a capital paranaense Curitiba, local escolhido para a 4ª etapa do Brasileiro de Endurance. Com esta segunda vitória consecutiva, o Vectra GT é o modelo derivado de produção em série (carros de série encontrados em concessionárias para a venda) com mais participações no pódio em 2009. E nesta prova de Curitiba, foi o primeiro colocado na categoria turismo, perdendo apenas na classificação geral para os protótipos desenvolvidos especialmente para competições.

O CARRO E A CATEGORIA

O Vectra GT Racing é derivado do modelo original de fábrica Chevrolet Vectra GT. Traz motor 2.0 turbo com injeção programável Fuel Tech e 330 cv, freios especiais de competição da marca Doppler, molas e amortecedores preparados da marca Koni para competição e caixa de câmbio com relações de marchas especiais. Ele disputa a categoria II do Campeonato Brasileiro de Endurance, junto com BMW M3, Audi A3 e outros modelos turismo equipados com motor acima de 2.0 litros de cilindrada (ou equipados com turbo-compressor, como é o caso do próprio Vectra GT Racing).

O Campeonato Brasileiro de Endurance é um certame multimarcas, destinado a carros especialmente produzidos para competição, como os protótipos, e para modelos adaptados para corrida, como o caso do Vetra GT Racing, derivado de um modelo original de fábrica. As corridas são geralmente disputadas com três horas de duração, ou 500 km de distância, sem se esquecer de provas reconhecidas no calendário brasileiro, como as Mil Milhas Brasileiras. A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team é detentora de quatro títulos no Brasileiro de Endurance, os três últimos conquistados seguidamente, nos anos de 2006, 2007 e 2008, nas categorias II e IV, as mais representativas de carros turismo.

A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team tem o patrocínio da Chevrolet, Bardahl, Option Telecom e apoio das marcas GKN, Funari Automotiva, Cobreq, Ancona, Garrett, Fuel Tech, Personal Parts, Binno, Rede Campeão de Postos e Frenos Doppler


Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

JV5Racing - 04/09/2009
João Vasconcelos
Foto: Cláudio Kolodziej

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