sábado, 24 de outubro de 2009

V TRACKDAY NDA RACING

O profissionalismo o torna o mais procurado do país



O maior Track Day do país chega à sua 5ª edição, e no dia 27 de dezembro de 2009, o último domingo do ano, será realizado o V Track Day NDA Racing, no Autódromo de Interlagos/SP. Este é sem dúvidas o Track Day realizado com o maior nível de profissionalismo já visto no país; prova disto é o nº de inscrições que cresce a cada edição, e para este já está inclusive com lista de espera.

O Track Day da NDA Racing proporciona ao motorista a chance de desfrutar com toda segurança, da capacidade do seu próprio carro no mítico circuito que sedia o GP Brasil de F-1. Antes de cada bateria os pilotos participam de um briefing realizado pela organização, recebem as informações das regras básicas de conduta e seus carros passam por uma minuciosa inspeção técnica.

O número máximo estipulado de participantes é de 96 carros, e cada piloto terá baterias de 30 minutos onde seguirá todas as regras estipuladas em uma competição oficial.



Maiores informações no site http://trackday.ndaracing.com que vem sendo constantemente atualizado.

O EVENTO:

O Track Day NDA Racing é realizado no Autódromo José Carlos Pace - Interlagos, e conta com toda a estrutura de uma corrida profissional:

· UTI móvel; fiscais de pista (bandeirinhas *);

· Fiscais no pitlane;

· Diretor de prova;

· Guincho de resgate e veículos de reboque.

Tudo isso fica a cargo da ISR – Interlagos Sinalização e Resgate, empresa responsável pela F 1 nos últimos 11 anos e parceira oficial dos Track Day’s NDA Racing!

Além disso, alguns cuidados adicionais são tomados:

? Todos os carros passam por vistoria técnica, realizada por pessoas que trabalham diariamente com preparação de automóveis, portanto estão aptas a reconhecer qualquer problema que o veiculo participante possa apresentar. Veículos que não são aprovados na vistoria, são proibidos de entrar na pista até que o participante resolva o problema encontrado em seu veículo;

? Todos os participantes, devem, obrigatoriamente, trajar calças compridas (jeans preferêncialmente); tênis ou similar com solado de borracha; e capacete. O mesmo vale para os “caronas” que acompanham o participante durante o evento;

? Por questões de segurança, são realizadas baterias com, no máximo, 25 carros por vez

? Não há cronometragem, não tem premiação, portanto não é uma competição !!!

OBJETIVO DO EVENTO


O Track Day foi criado em dezembro de 2007, e desde então o NDA Racing promove dois Track days no Autódromo de Interlagos. Até hoje, já foram 4 edições, e, a cada nova edição, os elogios e a participação só tem feito aumentar.

Nosso evento tem por finalidade:

? aproximar o automobilismo amador do profissional, dando oportunidade ao motorista comum de pilotar seu próprio carro dentro de um dos melhores e mais técnicos circuitos profissionais do mundo;

? aproximar os entusiastas por automobilismo em um só ambiente, gerando troca de informações, construção de relações, e até mesmo contatos profissionais (B 2 B);

? desencorajar corridas ilegais (rachas de rua, etc...);

? aprimorar a habilidade de direção dos participantes.

terça-feira, 20 de outubro de 2009

Pickup : Hybernon de olho no sinal verde em Curitiba



Cearense otimista na primeira prova verde da Stock Car

A sexta etapa do Campeonato Brasileiro da Pickup Racing promete ser um marco no automobilismo nacional. A corrida marca a fase decisiva do Campeonato e preocupada com a saúde do planeta, a Stock Car acelera rumo à sustentabilidade e realiza a primeira Corrida Verde.

A conscientização ambiental começou neste último final de semana com a corrida Stock Car 10K. Atletas, amadores, pilotos e personalidades foram convidadas a participar da corrida pedestre, onde a vitória ficou com Marcos Capistrano e Dione D’Agostini e entre os pilotos o vencedor foi o paranaense Júlio Campos.

A emissão calculada, incluindo consumo de energia, de diesel para produção, da gasolina para as provas, transporte aéreo e resíduos orgânicos, é de 112,03 tCO2 (toneladas de carbono equivalente),Para diminuir o impacto produzido sobre o meio ambiente a Stock Car irá plantar 560 árvores como recuperação de matas ciliares do Rio Barigui, no Parque Tingui, além de fazer toda reciclagem dos resíduos produzidos pelo evento.

Hybernon Cysne (Ecofor/ Aspectho) é um dos pilotos engajados nesta luta já desde o último ano.

"Essa é uma atividade que sempre fiz questão de apoiar. A iniciativa da Stock em plantar árvores é muito importante, pois além de melhorar a qualidade do ar, recupera as mata ciliares, evita a erosão em várias áreas adjacentes aos rios e com isso impede seu assoreamento",
comentou.

O piloto parte nesta terça-feira para capital do Paraná e quer mais uma vez lutar pelos pontos. Na etapa realizada em Campo Grande após figurar durante grande parte da prova nas cinco primeiras posições, foi traído pelo câmbio, mas mesmo assim terminou nos pontos.

"O AIC (Autódromo Internacional de Curitiba) sempre foi um dos meus preferidos, além de uma infraestrutura exemplar, tem um dos traçados mais desafiadores do calendário com curvas de alta e média, e uma reta bastante extensa. Nossa equipe espera ser rápida logo de início e vou
lutar por uma boa posição no grid de largada, que nos dará mais tranquilidade para prova", completou o piloto.

Programação da Pickup Racing em Curitiba:

Sexta-Feira 23/10
08:10 à 08:55 - 1º Treino Livre (Grupo 2)
09:00 à 09:45 - 1º Treino Livre (Grupo 1)
13:50 à 14:40 - 2º Treino Livre

Sábado 24/10
14:00 à 15:00 - Treino Classificatório

Domingo 25/10
Corrida - 14:00

JV5Racing – 19/10/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553

Foto: Fernanda Freixosa - site stock car




VOLTAR À PÁGINA INICIAL

segunda-feira, 21 de setembro de 2009

Negri é sexto em Utah


Editoria de Esportes/ Grand - Am




Michael Shank Racing coloca seus dois carros entre os top ten na Utah 250

A escuderia Michael Shank Racing (MSR) colocou seus dois carros entre os top 10 na Utah 250 (11ª etapa da Rolex Sport Car Series Championship), disputada neste último final de semana no circuito Miller Motorsports Park. O brasileiro Oswaldo Negri Júnior, que corre em dupla com o sulafricano Mark Patterson, levou o Ford Lexus Nº 60 ao sexto lugar na bandeirada final, e John Pew e Michael Valiante) terminaram em 10º.

A dupla Negri/ Patterson, que conquistou a vitória nesta prova em 2006, largou da oitava posição no grid, com Patterson se mantendo entre os cinco primeiros durante todo seu stint. Após a parada para troca de pilotos e reabasteciiento a dupla caiu na classificação, com Negri fazendo uma brilhante recuperação e concluíndo a prova na sexta colocação.

"Foi um bom resultado e trabalhamos duro para conseguir um carro bom, embora não tenha ficado perfeito", disse Negri. "Eu
estava pilotando no limite e cheguei a acreditar que poderia superar o Burt (Frisselle), mas acabei preso no tráfego dos carros da GT que são bem mais lentos. Acabei levando três voltas para superá-los e com isso acabei com os meus pneus", contou Negri.

O brasileiro mais uma vez fez questão de parabenizar a toda equipe pelo esforço, e especialmente aos seus mecânicos que passaram as noites em claro para terem um carro competitivo. A expectativa de toda equipe MSR agora é na próxima prova, que acontecerá no próximo dia 08 de outubro no circuito de Homestead (Miami), no encerramento da temporada 2009.

A prova será disputada no "quintal de casa", comentou Negri, que terá ainda um incentivo à mais, uma vez que toda sua família estará presente e torcendo pelo bom resultado. A vitória na Utah 250 ficou com a dupla Gurney/ Fogarty que cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 1s264 de vantagem sobre Angelelli/ Frisselle.

Scott Pruet/ Memo Rojas completaram o pódio. A vitória de Alex Gurney/ Jon Fogarty lhes garantiu 8 pontos de vantagem na classificação (309 - 301) sobre sobre Max Angelelli/ Brian Frisselle, e a decisão do campeonato vai acontecer em Homestead.

Resultado da Utah 250 (Miller Motorsport Park):
1 Fogarty/ Gurney - Pontiac Riley
2 Angelelli/ Frisselle - Ford Dallara
3 Pruet/ Rojas - Lexus Riley
4 Bernhard/ Dumas - Porsche Riley
5 Frisselle/ Willkins - Ford Riley
6 Negri/ Patterson - Ford Riley
7 Barbosa/ France - Ford Riley
8 Forest/ Taylor - Chevrolet Riley
9 Donohue/ Law - Porsche Riley
10 Pew/ Valiante - Ford Riley
JV5Racing – 21/09/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Grand Am media




VOLTAR À PÁGINA INICIAL

sexta-feira, 4 de setembro de 2009

BARDAHL/CHEVROLET ENDURANCE TEAM VENCE NOVAMENTE

EDITORIA DE ESPORTES/ Brasileiro de Endurance



Após conturbado início de temporada, equipe faz as pazes com a vitória e passa a frente no Campeonato Brasileiro de Endurance

A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team retomou sua trajetória de vitórias. Após um acidente na segunda etapa do campeonato, disputada em Londrina, que tirou qualquer chance de vitória na categoria IV, a equipe fez as pazes com a vitória e ganha duas provas seguidas na categoria II, disputada com o Vectra GT Racing. “Ainda nos treinos de Londrina, sofremos um capotamento com o Corsa, comprometendo nossas chances de vitória nesta categoria – exatamente no momento em que liderávamos o campeonato. Nosso piloto Carlos Eduardo Prado está quase totalmente recuperado (o piloto sofreu uma lesão na bacia), mas o carro ficou de fora, resultado da gravidade do acidente. Portanto, focamos nossos esforços na categoria II, onde disputamos com o Vectra GT e nosso trabalho deu resultado”, saliente Luiz Moncaio, chefe de equipe.

Com apenas um carro, todo o foco do trabalho ficou canalizado no Vectra, que caminhou nesta última prova para a segunda vitória no ano, colocando o Vectra GT sempre no pódio da categoria II, destinada a carros turismo força livre acima de 2.0 litros. O palco da última vitória foi a capital paranaense Curitiba, local escolhido para a 4ª etapa do Brasileiro de Endurance. Com esta segunda vitória consecutiva, o Vectra GT é o modelo derivado de produção em série (carros de série encontrados em concessionárias para a venda) com mais participações no pódio em 2009. E nesta prova de Curitiba, foi o primeiro colocado na categoria turismo, perdendo apenas na classificação geral para os protótipos desenvolvidos especialmente para competições.

O CARRO E A CATEGORIA

O Vectra GT Racing é derivado do modelo original de fábrica Chevrolet Vectra GT. Traz motor 2.0 turbo com injeção programável Fuel Tech e 330 cv, freios especiais de competição da marca Doppler, molas e amortecedores preparados da marca Koni para competição e caixa de câmbio com relações de marchas especiais. Ele disputa a categoria II do Campeonato Brasileiro de Endurance, junto com BMW M3, Audi A3 e outros modelos turismo equipados com motor acima de 2.0 litros de cilindrada (ou equipados com turbo-compressor, como é o caso do próprio Vectra GT Racing).

O Campeonato Brasileiro de Endurance é um certame multimarcas, destinado a carros especialmente produzidos para competição, como os protótipos, e para modelos adaptados para corrida, como o caso do Vetra GT Racing, derivado de um modelo original de fábrica. As corridas são geralmente disputadas com três horas de duração, ou 500 km de distância, sem se esquecer de provas reconhecidas no calendário brasileiro, como as Mil Milhas Brasileiras. A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team é detentora de quatro títulos no Brasileiro de Endurance, os três últimos conquistados seguidamente, nos anos de 2006, 2007 e 2008, nas categorias II e IV, as mais representativas de carros turismo.

A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team tem o patrocínio da Chevrolet, Bardahl, Option Telecom e apoio das marcas GKN, Funari Automotiva, Cobreq, Ancona, Garrett, Fuel Tech, Personal Parts, Binno, Rede Campeão de Postos e Frenos Doppler


Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

JV5Racing - 04/09/2009
João Vasconcelos
Foto: Cláudio Kolodziej




VOLTAR À PÁGINA INICIAL

segunda-feira, 31 de agosto de 2009

Incidentes e chuva frustam Negri/ Patterson no Canadá


Editoria de Esportes/ Grand - Am



Negri e Patterson agora só pensam na próxima etapa em Utah


O Montreal 200, nona etapa do Grand - Am Rolex Sport Cars Series, foi realizado neste último fina de semana no circuito canadense Gilles Villeneuve. A prova era para ter a duração de duas horas e quarenta e cinco minutos, mas foi reduzida em quarenta e cinco minutos devido as condições climáticas.

A corrida começou com pista molhada e diversos pilotos optaram pelos pneus de chuva, mas logo foi se formando um trilho e os compostos se deteriorando. Mark Patterson, companheiro de Negri, largou da sétima posição no grid e ainda na primeira volta assumiu a sexta colocação. Logo em seguida passou a ter dificuldades de acompanhar aqueles que iam à sua frente devido ao forte tráfego dos carros da Classe GT, e acabou rodando e perdendo uma volta.
Além de desviar das constantes "paredes" que se enfileiravam ao logo do circuito de 4.36 km (2.71 milhas) devido ao tempo inclemente, definitivamente não era o melhor dos dias para o Ford Riley nº 60 da Michael Shank Racing. Patterson vinha buscando recuperar-se na prova, quando acabou se evolvendo em um incidente com outro competidor da Classe GT.

O incidente acabou gerando a única bandeira amarela da prova, e não ajudou em nada as intenções de Negri e Patterson em avançar ainda mais na classificação do campeonato .

"Foi um dia muito duro e o resultado muito

desapontador, mas nós temos de continuar lutando e algo bom acontecerá para nós, eu tenho fé nisto" disse Negri. "Nosso carro nesta prova era muito rápido, mas nos faltou sorte. Espero que mês que vem em Miller tenhamos ela de volta, já que ganhamos duas das últimas três provas ali disputadas", completou o brasileiro.
A vitória acabou nas mãos da dupla Angelelli/ Frisselle com seu Ford Dallara, seguidos por Berhard/ Dumas (Porsche Riley) e com Fogarty/ Gurney (Pontiac Riley) completando o pódio.

A equipe MSR retorna à sua sede em

Columbus, Ohio, e na próxima quinta-feira já estarão em ação nos testes da Rolex, em Indianápolis. A próxima etapa da Grand Am Rolex Sport Car Series acontece no dia 19 de setembro na Miller Motorsports Park, em Utah.
Classificação do Campeonato após 9 provas:
1 Alex Gurney/ Jon Fogarty - 274 pontos
2 Memo Rojas/ Scott Pruett - 269
Brian Frisselle/ Max Angelelli - 269
4 Romain Dumas/ Timo Berhard - 248
5 Michael Valiante - 242
6 Darren Law/ David Donohue - 234
Burt Frisselle/ Mark Wilkins - 234
8 J C France - 224
9 Oswaldo Negri Jr/ Mark Patterson - 215
10 João Barbosa - 207

JV5Racing – 31/08/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Motorsport.com/ Eric Gilbert




VOLTAR À PÁGINA INICIAL