Incidentes e chuva frustam Negri/ Patterson no Canadá

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Negri e Patterson agora só pensam na próxima etapa em Utah


O Montreal 200, nona etapa do Grand - Am Rolex Sport Cars Series, foi realizado neste último fina de semana no circuito canadense Gilles Villeneuve. A prova era para ter a duração de duas horas e quarenta e cinco minutos, mas foi reduzida em quarenta e cinco minutos devido as condições climáticas.

A corrida começou com pista molhada e diversos pilotos optaram pelos pneus de chuva, mas logo foi se formando um trilho e os compostos se deteriorando. Mark Patterson, companheiro de Negri, largou da sétima posição no grid e ainda na primeira volta assumiu a sexta colocação. Logo em seguida passou a ter dificuldades de acompanhar aqueles que iam à sua frente devido ao forte tráfego dos carros da Classe GT, e acabou rodando e perdendo uma volta.
Além de desviar das constantes "paredes" que se enfileiravam ao logo do circuito de 4.36 km (2.71 milhas) devido ao tempo inclemente, definitivamente não era o melhor dos dias para o Ford Riley nº 60 da Michael Shank Racing. Patterson vinha buscando recuperar-se na prova, quando acabou se evolvendo em um incidente com outro competidor da Classe GT.

O incidente acabou gerando a única bandeira amarela da prova, e não ajudou em nada as intenções de Negri e Patterson em avançar ainda mais na classificação do campeonato .

"Foi um dia muito duro e o resultado muito

desapontador, mas nós temos de continuar lutando e algo bom acontecerá para nós, eu tenho fé nisto" disse Negri. "Nosso carro nesta prova era muito rápido, mas nos faltou sorte. Espero que mês que vem em Miller tenhamos ela de volta, já que ganhamos duas das últimas três provas ali disputadas", completou o brasileiro.
A vitória acabou nas mãos da dupla Angelelli/ Frisselle com seu Ford Dallara, seguidos por Berhard/ Dumas (Porsche Riley) e com Fogarty/ Gurney (Pontiac Riley) completando o pódio.

A equipe MSR retorna à sua sede em

Columbus, Ohio, e na próxima quinta-feira já estarão em ação nos testes da Rolex, em Indianápolis. A próxima etapa da Grand Am Rolex Sport Car Series acontece no dia 19 de setembro na Miller Motorsports Park, em Utah.
Classificação do Campeonato após 9 provas:
1 Alex Gurney/ Jon Fogarty - 274 pontos
2 Memo Rojas/ Scott Pruett - 269
Brian Frisselle/ Max Angelelli - 269
4 Romain Dumas/ Timo Berhard - 248
5 Michael Valiante - 242
6 Darren Law/ David Donohue - 234
Burt Frisselle/ Mark Wilkins - 234
8 J C France - 224
9 Oswaldo Negri Jr/ Mark Patterson - 215
10 João Barbosa - 207

JV5Racing – 31/08/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Motorsport.com/ Eric Gilbert

VOLTAR À PÁGINA INICIAL

Diogo Oliveira conquista pódio na Marra

Editoria de Esportes/ Paulista de Marcas




Pneu rouba chances de Gabriel brigar pelo Campeonato

Neste último domingo aconteceu a 8ª e antepenúltima etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, que recebeu um bom público. Tempo quente, sol, disputas acirradas, acidentes e resultados opostos marcaram o desempenho da dupla Gabriel Maia/ Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br).

Na primeira bateria Gabriel largou da 14ª posição e tentava uma prova de recuperação. No treino o carro havia apresentado um problema crônico de injeção que só foi descoberto pouco antes da largada.

Restando somente três voltas para a bandeirada, quando já ocupava a terceira posição na Classe Light e brigava com os carros de Oliveira/Spada, Vicente/Gustavo e Diego Augusto, na entrada do miolo do circuito recebeu um toque na lateral traseira direita. Quando chegou aos boxes a equipe descobriu que o pneu simplesmente havia rasgado.

"É lamentável ficar fora da briga pelo título do campeonato por causa de um pneu defeituoso. Foi o terceiro pneu que apresentou defeito no fim de semana, dois com o Luizinho (Piccolo) e esse comigo", reclamou Gabriel. "Fiz também uma reclamação formal pelo toque que levei. Não achei que foi uma coisa normal de corrida, mas os comissários entenderam diferente", completou.

A segunda bateria prometia ser ainda mais eletrizante, já que na corrida dos Clássicos de Competição um estouro de motor deixou muito óleo desde a freada do Esse do Senna, até a entrada da reta. Diogo largou da 24ª posição no grid devido ao abandono do companheiro na bateria da manhã.

Na segunda volta o carro de Oliveira/ Spada foi colhido pelo carro de Ricardo Lima. As cinco primeiras voltas foram atrás do 'trenzinho' formado pelos adversários, deste ponto em diante a evolução de Diogo foi constante e com muita garra levou seu carro ao pódio, sendo sexto na Classe Light.

"As cinco primeiras voltas a sonda dava leitura incorreta, dai em diante estabilizou e o carro passou a ter um desempenho uniforme. O chicote estava queimado e isso dava uma leitura incorreta, prejudicando a alimentação; ora com falta e em outros momentos com excesso", contou Diogo. "O estranho é que o chicote não se queima sozinho. Na próxima etapa vamos estar usando nossa própria estrutura já com vistas em 2010 e na briga pelo título", finalizou o piloto.

A dupla ainda conserva chances matemáticas de lutar pelo título. A próxima etapa do Campeonato acontece no dia 31 de outubro.


JV5Racing – 17/08/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto: João Vasconcelos

Enio Figueiredo coloca seu Fiat na luta pelo título

Editoria de Esportes/ Força Livre

Estreante conquista dois pódios na briga pelo título da temporada na TA1

A oitava e antepenúltima etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo aconteceu neste fim de semana, com muito sol e calor no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos). O circuito de 4.309 metros já está passando pelas reformas para receber a Fórmula 1, e as arquibancadas já estão começando a ser montadas.

Na pista oque se viu foram disputas de encher os olhos. Dezoito carros empolgaram o público presente ao circuito, que inclusive teve uma Lamborghini engordando o grid. O paulista Enio Figueiredo ( BSG Especiarias/ Brumar) manteve viva as chances de brigar pelo título da Força Livre na TA1.

O piloto que estreou esta temporada no automobilismo, vem mostrando uma grande evolução e o desenvolvimento do seu Fiat Palio tem dado excelentes resultados. O carro já está na casa dos 180Hp e começa a incomodar seu maior rival, Valter Pinheiro.

"No início da temporada era muito difícil acompanhar o Gol do Valter, agora já estamos muito próximos e somente 5 pontos nos separam na tabela do campeonato", lembrou Enio.

A primeira bateria foi vencida pelo Lamborghini Gallardo com certa facilidade, seguido por Henrique Assunção e Ricardo Strauss. Enio travou um grande duelo com Luiz Atzingen, mesmo tendo corrido com pneus de composto inadequados.

No final teria terminado em segundo na TA1, não fosse um erro dos organizadores que após a bandeirada para Lamborghini seguiu indicando bandeira azul aos pilotos que ainda não haviam completado a prova.

"Recebi indicação para deixar a Lamborghini ultrapassar no Esse do Senna, mas ela já havia completado a prova e eu não. Ao chegar na entrada dos boxes a pista estava fechada e não me possibilitou completar a volta, e com isso acabei perdendo uma posição", reclamou o piloto.

A segunda bateria prometia outra excepcional disputa. Enio já com os compostos ideais largou muito bem, e sabia que poderia lutar pela vitória. A primeira baixa na prova foi exatamente o Lamborghini, que ficou várias voltas parado nos boxes.

O protótipo da escuderia Kira Racing assumiu a ponta e não deu chances aos demais, até a bandeira quadriculada. Enio acabou em terceiro na prova, devido a um problema na flauta de injeção, que o forçou parar antes do final.

"Foi uma pena, dava para brigar pela vitória, e o Valter também teve problemas a duas voltas do final. De qualquer modo só tenho a destacar a resistência desse carro, até agora não tivemos nenhuma quebra, pontuamos em todas etapas e mesmo sendo estreante ainda tenho condições de brigar pelo título", comentou o piloto.

A próxima etapa do Campeonato acontece no dia 31 de outubro.

JV5Racing – 17/08/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: Hilton Costa

Organização faz lambança e estraga Mundial

Editoria de Esportes/ Mundial de Kart Indoor




APKA se retira do Mundial após constatação da desorganização

O IKWC (Indoor Kart World Championship - Campeonato Mundial de Kart Indoor) está sendo uma grande e completa bagunça, única e exclusivamente pela falta de profissionalismo dos organizadores. A equipe de São Paulo, que representava a AGRAUPE/ TOYAMA/ KART IN/ ALCEVI Consult. Viagens e Turismo/ APKA, optou pela sua retirada da competição ainda na quarta-feira.

A constatação da grande confusão que os organizadores estava fazendo se confirmou, ao sabermos do imbróglio que foi a Copa das Nações, com desclassificações, discussões e brigas, devido a não clareza do regulamento. No segundo dia de atividades o cronograma não foi cumprido, a se iniciar pelo horário marcado para o briefing que começou uma hora antes do programado.

As corridas por sua vez começaram com atraso, pela falta da ambulância, e após um atraso de mais de três horas chegaram duas ambulâncias, mas se médico. Ainda assim, sob o desconhecimento geral dos pilotos, foi realizada a classificação da IKWC 50 e somente ao final da mesma se avisou que a primeira bateria não ocorreria devido à falta da presença do médico.

O descaso com pilotos, público e imprensa continuava com o não cumprimento dos horários, falta completa de material básico de higiene nos banheiros. Os pilotos estrangeiros por sua vez ficavam completamente sem informações, e o primeiro dia de competições das categorias da IKWC top se estenderam até a 01:00 da quinta-feira, com a promessa da resolução de todos problemas.

Na quinta os problemas voltaram a se repetir, e a primeira bateria que deveria começar as 10:00 só foi iniciada as 18:30, ou seja com mais de oito horas de atraso. Algumas atitudes mostraram o descaso com todos, tipo as declarações a alguns pilotos como: Não podemos fazer nada, dêem vocês uma solução. - Não está contente? Então vá embora!

O equipamento fornecido aos pilotos era de primeira qualidade, embora a organização tenha dito que os chassis tinham defeito. A empresa Metal Moro enviou o chefe da sua engenharia; Sr Milton e o piloto Juliano Moro, que passaram duas noites em claro testando todos equipamentos e atestaram estarem perfeitos.

A montagem por parte dos motores nos chassis, e a calibragem de pneus é que foi feita de maneira incorreta, fato constatado por Juliano Moro. Esse detalhe já havia sido questionado por um piloto, que inclusive pediu verificação que era seu direito e constava no regulamento, mas a organização se negou.

O campeonato segue com o cronograma cada vez mais defasado. Quando e como vai terminar não sabemos, mas uma coisa é certa, a decepção de todas as delegações é total e a infelizmente imagem que os pilotos irão levar é a de amadorismo e completo despreparo e desrespeito.

JV5Racing

Equipe paulista chega hoje à Macaé para o Mundial

Editoria de Esportes/ Mundial de Kart Indoor


Sexta edição do Indoor Kart World Championship começa nesta terça

O IKWC (Indoor Kart World Championship - Campeonato Mundial de Kart Indoor) se iniciará à partir desta terça-feira, no Rio de Janeiro, mais precisamente na cidade de Macaé. A primeira edição da competição aconteceu em 2005, e neste primeiro disputado em recinto fechado com karts 4 tempos de aluguel houve a participação de 40 pilotos de 9 diferentes países
Desde então todos os anos mais de 80 pilotos enfrentam o desafio todos os anos, sendo as 3 primeiras edições realizados em Phoenix (USA), e no ano passado na cidade de Kortrijk, na Bélgica.

Umas das equipes que estão indo motivadas e com grandes chances de vitória é a formação paulista patrocinada pela: AGRAUPE/ TOYAMA/ KART IN/ ALCEVI Consult. Viagens e Turismo/ APKA. São nove membros dessa formação dividido em duas equipes.

A equipe APKA 1 terá os pilotos Agnaldo Pombo, José L. "Peru" Urbano, Cláudio Souza e Vinicius Alvarenga. A equipe APKA 2 será composta por: Luis "Pé" Oliveira, Bruno Biondo, Rodney Kripper e Luis "Flecha" Fhter. O piloto Fred Fonseca irá competir na Top 50.

O IKWC 2009 terá as categorias:
IKWC Top será disputada em 6 corridas, sendo 4 corridas de 30 minutos, uma prova de uma hora e a final com um GP de uma hora e meia.
IKWC 50 será disputada em 7 corridas, sendo 5 de 30 minutos, uma de 45 minutos e a final com duração de 45 minutos.

Nations Cup será disputada em prova única com 3 horas de duração entre as equipes.
Os campeões irão ganhar um teste com um monoposto de Fórmula 1600 em Interlagos; patrócínio para a edição 2010 do IKWC nas classes IKWC Top e 50, que irá acontecer em Phoenix (USA).

Conheça os campeões da IKWC.
2005
Pilotos - Werner Truegler (AUT) - Campeão
Thiago Costa (BRA) - Vice
Pedro Washington (BRA) - 3º

Equipes (Nation Cup) - Thiago Costa, Pedro Washington, Filipe Jorge, Marcio Arcoverde, e Dico Oliveira (BRA)
2006
Pilotos - Alex Gumpenberger (AUT) - Campeão
Sebastiaan Circkens (HOL) - Vice
Tony Rolfson (USA) - 3º
Equipes (Nation Cup) - Ed Cordeiro, Thiago Costa e Pedro Washington (BRA).

2007
Pilotos - Rodrigo Faulhaber (BRA) - Campeão
Werner Truegler (AUT) - Vice
Mathias Grooten (BEL) - 3º
Feminino - April Smith (USA) - Campeã
Amy Elizondo (USA) - Vice
Daniela Simon (AUT) - 3º

Sênior ( + de 40) - Herwig Heckl (AUT) - Campeão
Francisco Ingles (BRA) - Vice
Ed Cordeiro (BRA) - 3º
Equipes (Nation Cup) Brasil
2008
Pilotos - Mathias Grooten (BEL) - Campeão
Marc Viskens (BEL) - Vice
Pedro Washington (BRA) - 3º

Leves - Gregory Laporte (USA) - Campeão
Bart Van de Vel (BEL) - Vice
Romano Franssen (HOL) - 3º
Masters - Pablo Marlageon (BRA) - Campeão
Diego Morales (COL) - Vice
Slow Assis (BRA) - 3º
Feminino - Lindsey Vigne (BEL) - Campeã
Nicole Krosnteiner (AUT) - Vice
Camille Vrestaette (BEL) - 3º
Equipes (Nation Cup) Bélgica

JV5Racing – 02/08/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos

VOLTAR À PÁGINA INICIAL