Hybernon fará sua estréia na Pickup Racing em Interlagos

EDITORIA DE ESPORTES/ Pickup Racing


Hybernon será mais um dos poucos pilotos a ter pilotado em todas divisões da Stock

O irriquieto piloto Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) tem um currículum dos mais irespeitáveis do automobilismo nacional. O representante cearense, já competiu na F-Ford onde foi pentacampeão, no Brasileiro de Kart onde amealhou por quatro vezes o vice-campeonato, foi terceiro colocado na F-3 Sulamericana, disputou as Mil Milhas, andou no Brasileiro de Endurance, e mais recentemente dirigiu sua carreira para Stock Car.

Depois de ter andado na Nextel por duas temporadas, fez igual participação na Copa Vicar (antiga Stock Light) e agora irá competir na Copa Webmotors Pickup Racing. A estréia do piloto, que até a etapa do Rio de Janeiro defendia as cores da Katalago Racing na Copa Vicar, irá acontecer no próximo dia 07 de dezembro, no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos).

"Recebi o convite de uma nova equipe do sul do país para disputar a etapa (8ª) de encerramento da temporada 2008, e estamos negociando para o próximo ano. Será uma experiência nova, que vinha adiando a algum tempo devido a minha agenda", comentou o piloto. "De pronto sei que o carro é muito mais estável que os carros da Vicar, devido a redistribuição de pesos e como tem a mesma potência, os tempos de volta são muito próximos. Os comentários dos pilotos que já aceleraram esse tipo de protótipo é que são muito mais fáceis de conduzir, assim a adaptação é muito mais rápida", comentou ainda.

Este ano foi o primeiro da categoria na Stock, que se equiparou de vez com a prima norte-americana (Nascar) onde também existem 3 divisões (Nextel, Busch e Truck). Hybernon passa a ser um dos poucos pilotos a acelerar nas três divisões da mais importante categoria de turismo do país, a Stock Car.

A Copa Webmotors Pickup Racing já conhece seu primeiro campeão, é o paulista Gustavo Sondermann. Sondermann venceu a etapa de Tarumã e chegou a 161 pontos, não podendo mais ser alcançado por Felipe Lapena, Paulo Salustiano e Thiago Riberi que irão brigar pelo vice campeonato.

Classificação do campeonato após 7 etapas:
1 Gustavo Sondermann, 161 pontos
2 Felipe Lapenna, 84
3 Paulo Salustiano, 79
4 Thiago Riberi, 77
5 Rafael Isehard, 61
6 Kau Machado, 52
JV5Racing – 28/11/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: Sergio Sanderson

Com quatro títulos conquistados nos últimos três anos, equipe é a maior vencedora no Brasileiro de Endurance.

BARDAHL/CHEVROLET VENCE AS MIL MILHAS E É TRI-CAMPEÃ BRASILEIRA


As Mil Milhas Brasil, maior prova de resistência da América Latina, voltou ao cenário do Campeonato Brasileiro de Endurance. E foi exatamente nesta corrida que a equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team sagrou-se campeã da categoria IV, destinada a veículos turismo (derivados de carros originais de produção). E com chave de ouro. O quarteto de pilotos, Carlos Eduardo Prado, Fernando Rebellato, Samuel Russell e Ricardo Dilser faturou o primeiro lugar nas Mil Milhas Brasil, após uma longa disputa com o VW Gol da equipe paranaense Poliservice. O vencedor na geral, após onze horas de corrida, foi o Porsche 911 GT3 RSR do trio Raul Boesel, Max Wilson e Marcel Visconde.

A dupla de pilotos Carlos Prado e Ricardo Dilser, chegaram a última etapa do Brasileiro de Endurance com oito pontos de vantagem. "Foi um ano muito disputado. As equipes rivais evoluíram muito em organização e seus carros estavam bem mais rápidos e confiáveis do que em 2007, quando também fomos campeões. Mas a vantagem na pontuação nos garantiu maior tranquilidade nas decisões e faturamos mais uma vez, agora com o brilho de termos vencido as Mil Milhas Brasil", avisa Prado, parceiro de Dilser no comando do Chevrolet Corsa 51. Para as Mil Milhas Brasil, a dupla Prado/Dilser convidou os pilotos do Chevrolet Vectra 52, Fernando Rebellato e Samuel Russell para dividir as onze horas de pilotagem que exigem as Mil Milhas Brasil.

Exatamente pela peculiaridade das Mil Milhas Brasil (é a maior prova de resistência do Brasil), o regulamento do Campeonato Brasileiro de Endurance "dividiu" a corrida entre as três primeiras horas e o restante. As três primeiras horas das Mil Milhas Brasil seriam válidas para o Brasileiro de Endurance, enquanto o restante (e somado às primeiras horas), valeriam para a Mil Milhas Brasil, um título a parte. "O complicado é que teríamos de fazer um carro rápido para as três primeiras horas, pois estávamos disputando o campeonato de endurance e resistente o suficiente para suportar o restante das Mil Milhas, um título que ainda não tínhamos conquistado.", sinalizou Luiz Moncaio, chefe de equipe. "Com três horas de corrida, recebi a mensagem do box, me parabenizando via rádio, avisando que já éramos campeões brasileiros de endurance. Fiquei feliz, mas voltei a concentração na pilotagem, porque nos faltava ainda a vitória nas Mil Milhas.", disse Ricardo Dilser, piloto que estava ao comando do Corsa naquele momento.

Antes disso, a equipe passou pelo maior susto da prova. Com pouco mais de uma hora de corrida, a roda dianteira direita se solta por completo, após a ruptura dos "prisioneiros" de fixação. "No carro de corrida, substituímos os parafusos originais da roda por outros do tipo prisioneiros para facilitar a troca das rodas. Este conjunto estava na segunda temporada e, por fadiga, se rompeu", explica o chefe de equipe. O Chevrolet Corsa 51, mesmo com três rodas, chega rodando nos boxes. Com a substituição do conjunto e um realinhamento da suspensão dianteira, o Corsa perde a liderança e fica nove voltas atrás do líder. Volta à pista em um ritmo muito mais forte (e fora do previsto, virando entre cinco e seis segundos mais rápido que o líder) e vai recuperando caminho. Com três horas de corrida, as previstas para a pontuação do Brasileiro de Endurance, o time Bardahl/Chevrolet já ocupa a segunda posição e sagra-se campeã de 2008. "Foi inacreditável a rapidez no reparo do carro. Em pouco mais de dez minutos, substituíram todo conjunto de cubo de roda e prisioneiros e alinharam a suspensão. Era a motivação que precisávamos em uma corrida de onze horas de duração", disse o piloto Fernando Rebellato. A vantagem na pontuação para a conquista do campeonato exigia apenas um terceiro lugar do time mas, mesmo com a parada imprevista para manutenção da roda, o Corsa 51 ocupava a segunda posição na prova, garantindo o campeonato.

A primeira metade da corrida, já com o título de campeão brasileiro conquistado, guardou mais uma surpresa. Surpresa para todos os participantes. Uma torrencial chuva desabou sobre o autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, SP. Era a vez da pilotagem do convidado Samuel Russell. Pneus de chuva, muita prudência e pouquíssima visibilidade marcaram a quarta hora de prova. "Não enxergava quase nada e a dirigibilidade ficava muito comprometida. Como nunca havia pilotado em condições tão ruins, diminuí o ritmo para entregar o carro inteiro para meus parceiros." disse Russell ao descer do carro. Com a pista secando, os competidores voltam a acelerar tudo de novo. Com o campeonato já garantido, faltava apenas a vitória na prova. "Usamos uma estratégia pouco diferente nas Mil Milhas. Revisamos o consumo do motor, que ficou mais econômico através de uma nova calibração de injeção e utilizamos compostos de pastilha de freio mais duras, desenvolvidas pela EBC Brakes. Tudo para manter o carro na pista o maior tempo possível.", revelou Marcelo Oliveira, engenheiro da General Motors. E deu certo o resultado. Com pouco mais de nove horas de prova, o Corsa 51, campeão de 2008, assume a liderança da Mil Milhas Brasil categoria IV e segue assim até o final da prova, após onze horas de competição.

Em três anos de competição, o time Bardahl/Chevrolet Endurance Team obteve quatro títulos nas duas categorias destinadas a carros turismo. Em 2006, a bordo de um Chevrolet Montana, a dupla Carlos Prado, Ricardo Dilser sagra-se campeã na categoria II (carros turismo acima de 2.0 litros). No ano seguinte, em 2007, o time faz seus dois carros campeões, com Fernando Rebellato e Carlos Prado (a bordo de um Chevrolet Vectra) campeões na categoria II e Ricardo Dilser, Sérgio Gotti, campeões na categoria IV (carros turismo abaixo de 2.0 litros). Agora em 2008, a dupla Carlos Prado e Ricardo Dilser, com o mesmo Corsa do ano passado, é campeã brasileira de endurance na categoria IV. Para 2009, o time prepara mais dois novos modelos. O primeiro deles será apresentado no Grande Prêmio São Paulo, no próximo 25 de janeiro, primeira etapa do Brasileiro de Endurance.

Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

Foto: Cláudio Kolodziej

Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

XXII CAMPEONATO CODASUR DE FORMULA 3 SULAMERICANA PORTA AO AUTOMOBILISMO MUNDIAL

As próximas duas etapas serão disputadas em Curitiba no lugar de Piriápolis
Santa Fe, Argentina, 23/10/08 (Espercial).- A empresa 63MKT organizadora do Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sulamericana, de comum acordo com os proprietários das equipes, tendo em conta a crise internacional, com o objetivo de diminuir os gastos de viagem e enfocar todos esforços humanos e econômicos na renovação prevista com a compra dos novos chassis Dallara 2009, decidiram cancelar para este ano a apresentação da categoria no circuito urbano da cidade de Piriápolis (Uruguai).

Esta determinação foi informada pessoalmente pelo Sr. Alberto Branda, presidente da Associação Uruguai de Volantes, entidade que compreendeu a postura da categoria e acordaram a realização para o próximo ano de duas programações no Uruguai, uma no tradicional circuito de rua de Piriápolis e outra no autódromo de "El Pinar", localizado perto de Montevidéu, capital da República Oriental do Uruguai. Esta última no entanto necessida de uma visita técnica para aprovação do circuito, onde a categoria correu pela última vez em 1994.

As etapas 15 e 16 do calendário se realizarão entre os dias 14 e 16 de novembro no autódromo internacional "Raúl Boesel" de Pinhais, região metropolita de Curitiba, capital do estado do Paraná junto a GT3 Brasil e Copa Clio. Lá Nelson Merlo (RC3 Bassani Racing) com 106 pontos tentará definir a conquista da coroa continental, algo que tentarão impedir os pilotos Pedro Enrique (Cesário Fórmula) e Denis Navarro (Cesário Fórmula Jr.) com 91 e 77 puntos respectivamente. Além do título de monopostos mais importante da América do Sul, também está em jogo um teste na Indy Lights. O encerramento do torneio de acordo com o calendário original será no último fim de semana de novembro, no autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos em São Paulo.

Foto: Thiago Medeiros da Amir Nasr Racing contornando uma da esquinas de Piriápolis, onde venceu em 2001

Agradecemos sua Difusão

Mariela e Ricardo Pallero (Imprensa e Difusão F.3.S)
João Vasconcelos (tradução para língua portuguesa)

XXII CAMPEONATO CODASUR DE FORMULA 3 SULAMERICANA PORTA AO AUTOMOBILISMO MUNDIAL

A melhor categoría de monopostos da América do Sul se apresenta no moderno autódromo de Santa Cruz do Sul

Nelson Merlo, Pedro Enrique Nunes e Denis Navarro comandam a disputa pela coroa continental
Santa Fe, Argentina, 08-10-08 (Especial).- Pela segunda vez em seus três anos de vida o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, receberá um evento de uma categoria internacional, com a presença da Fórmula 3 Sulamericana. A cidade que está a 122 metros acima do nível do mar, localizada a 156 Kilômetros ao noroeste de Porto Alegre (capital do estado do Rio Grande do Sul) e a 577 kilômetros de Uruguaiana (cidade que faz fronteira com Paso de los Libres na Argentina), em uma região onde a principal atividade é o cultivo de tabaco e a terceira maior Oktoberfest do mundo, atrás somente de Munique e Blumental (Santa Catarina). Mostra ainda com orgulho ser uma das cidades com maior rende per cápita do Brasil, com cerca de 150.000 habitantes, muitas árvores, praças e jardins muito bem cuidados.

O autódromo com um traçado de 3.530 metros de extensão, reune todas as exigências da FIA em matéria de segurança, tanto na pista, como nos boxes e na sua respectiva faixa de rolamento. Conta com 6 tribunas e uma especial com acesso a banheiros e estacionamente para pessoas com necessidades especiais no final da reta principal, pouco antes da primeira curva. Torre de controle, sala de serviço médido, de imprensa, de conferências, de autoridades, serviços gerais, paddock de diretoria e amplos estacionamentos para convidados e público em geral, demostrando uma vez mas que o Brasil, tem poucos mas bons autódromos, construídos como se devem ser feitas as pistas para a prática dos esportes automobilisticos.

O traçado é no sentido inverso dos ponteiros do relógio (anti-horário), oque significa uma exigência especial para o acerto dos chassis, apesar deste não ter retas bastante longas, exceto pela principal, e curvas de baixa, média e alta velocidade. Isso demandará uma importante tarefa para os engenheiros da escola de monopostos mais destacada da América Latina. Após conquistar duas vitórias no Rio de Janeiro, seis no total, das quais as últimas cinco foram consecutiva, Nelson Merlo da RC3 Bassani Racing, passou a comandar o torneio; mas faltando 6 etapas e 60 pontos em jogo, tanto Pedro Enrique (Cesário Fórmula) que está em segundo a somente 5 pontos e Denis Navarro (Cesário Fórmula Jr.) com 15 menos que o líder do certame, são os mais fortes candidatos a ficarem com a coroa, que tem como prêmio para o campeão um teste com um carro da Indy Lights nos Estados Unidos.

Entre as equipes com 108 pontos a serem disputados, várias são as candidatas ao título, destacando-se Cesário Fórmula, RC3 Bassani Racing, Cesário Fórmula Jr, Prop Car e Razia Sport que se encontram nessa ordem, ocupando as cinco primeiras posições do torneio, separadas por 63 pontos.

"Considero que as equipes e pilotos estarão em igualdades de condições pra disputar as provas do próximo final de semana em Santa Cruz do Sul, fundamentalmente porque poucos dos atuais pilotos já competiram neste circuito. Além disso a pequena diferença na tabela entre os primeiros no campeonato vai gerar corridas muito disputadas", comentou Nelson Merlo (RC3 Bassani).

Informação do Grande Prêmio de Santa Cruz do Sul

Etapas Nº: 13 e 14 do XXII Campeonato (10-11 e 12-10-08) - Edições: 3 e 4 - Corridas Nº: 306 e 307

Cenário: Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul - Extensão: 3.530 metros.

Antecedentes de 15 e 16/09/2007

Recorde da pole: Clemente Faria (Cesário Fórmula) Dallara F301-Berta Ford 1m11s898m a 176,750 Km/h

Recorde na corrida: Felipe Guimarães (Amir Nasr) Dallara F301-Berta Ford 1m12s913m a 174,290 Km/h.

Recorde de tempo. 25V: Felipe Guimarães (Amir Nasr Dallara F301-Berta Ford 30m49s291m a 171,796 Km/h.



Histórico do Grande Premio Santa Cruz do Sul

Ano Piloto Vencedor País Carro-Motor Vencedor
2007 Fernando Galera Bra Dallara F301-Berta Ford

2007 Felipe Guimarâes Bra Dallara F301-Berta Ford



Programação

Sexta-feira 10/10/08:
09.10 a 09.40 hs Treinos Oficiais.
11.25 a 11.55 hs Treinos Oficiais.
14.05 a 14.35 hs Classificação Corrida Sábado.

Sábado 11/10/08:
09.25 a 09.55 hs Classificação Corrida Domingo.
12.53 Corrida de 30 minutos.

Domingo 12/10/08:
12.28 Corrida de 30 minutos.

Junto com a Fórmula 3 Sulamericana compartirá a programação a GT3 Brasil e a Copa Clío.



Campeonatos após 12 etapas

Pilotos: 1) Nelson Merlo 86, 2) Pedro Enrique Nunes 81, 3) Denis Navarro 71, 4) Leonardo Cordeiro 35, 5) Leonardo Otero 31, 6) Luiz Boesel 24, 7) Fernando Galera 21, 8) Werner Neugebauer 21, 9) Daniel Landi 16, 10) Rodolpho Santos 14, 11) Felipe Ferreira 14, 12) Guido Falaschi 13, 13) Eduardo Leite 13, 14) Renan Bussiere 10, 15) Leonardo de Souza 9, 16) Henrique Lambert 3, 17) Facundo Crovo 2, 18) Nilton Molina 1.-
Equipes: 1) Cesário Fórmula 116 puntos, 2) RC3 Bassani 87, , 3) Cesário Fórmula Jr. 81, 4) Prop Car Racing 55, 5) Razia Sports 53, 6) Nacional Sports 23, 7) Amir Nasr Racing 14, 8) Bassan Motorsport 14, 9) Kemba Racing 9, 10) Dragão Motorsport 8 , 11) Baumer Racing 3, 11) Razia Motorsport 2.



Foto: Nelson Merlo comanda a Fórmula 3 Sulamericana com seis triunfos em doze corridas (Gentileza: Luca Bassani)

Foto: Panorâmica dos boxes do moderno autódromo de Santa Cruz do Sul, inaugurado há 3 anos (Gentileza: João Vasconcelos)

Agradecemos sua Difusão



Mariela e Ricardo Pallero (Prensa F.3.S)
João Vasconcelos (Tradução para português)

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No AIC Hybernon trabalha por resultado entre os 15 primeiros

EDITORIA DE ESPORTES/ Stock


Depois da pole em Jacarepaguá Katalogo quer repetir a dose

A Stock Car entra neste próximo final de semana na sua reta final, e o Autódromo Internacional de Curitiba será o palco das suas quatro divisões, no melhor estilo da prima norte-americana NASCAR. Para a equipe Katalogo Racing, defendida pelo cearense Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) a expectativa é repetir o desempenho obtido no Rio de Janeiro, na etapa passada, quando colocou seus quatro carros no grid e obteve a pole position.

"Finalmente atingimos o nível que estavamos buscando desde o ínicio da temporada. Espero poder terminar a prova entre os 15 primeiros e pontuar", falou o piloto.

Essa é a segunda vez na temporada que a categoria visita a capital paraaense, onde a Katalogo também colocou seus quatro carros no grid, com dois deles terminando na zona de pontuação. Hybernon espera se classificar bem no treino para escapar dos toques de início de corrida que estão se tornando comuns na Copa Vicar.

"Das seis etapas já disputadas participei de cinco, e em todas levei toques, e não foram choques normais de corrida. Infelizmente alguns pilotos acham que tirando o adversário da pista irão conseguir terminar bem na prova, e como nas primeiras voltas fica difícil os comissários verem todos os carros, escapam de punições", comentou.

Esse foi o motivo de não ter pontuado em Curitiba, na terceira prova da temporada, e também no Rio de Janeiro e também . O campeonato vem sendo liderado pelo paulista Fabio Carreira, que abriu confortáveis 42 pontos de vantagem sobre o paranaense Diogo Pachenki.

Classificação do campeonato após 6 etapas:
1 Fabio Carreira, 105 pontos
2 Diogo Pachenki, 63
3 Afonso Bastos, 55
4 Paulo Salustiano, 51
5 Lico Kaesemodel, 49

JV5Racing – 15/09/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: João Vasconcelos