Editoria de Esportes/ Nextel Stock Car

Starostik recebe toque de Losacco e abandona quando já era o décimo

Paranaense estranha atitude do concorrente

A etapa de abertura Copa Nextel Stock Car 2008 vinha sendo perfeita para o piloto William Starostik (Jota Quest - Até aonde vai/ Instituto Anami/ Instituto Ecoplan). Depois de largar da 17ª posição, o curitibano vinha em décimo sexto lugar mesmo tendo levado um toque de Tarso Marques na entrada da Curva do Esse.

Rapidamente o piloto evoluiu até o décimo lugar, lutando com Giuliano Losacco. Na nona volta, após a segunda relargada, Starostik foi ultrapassado por Losacco na descida do Lago, e na mesma volta tentou recuperar a posição.

Starostik se aproveitou que saiu mais forte que o concorrente na descida do Lago e abriu para ganhar a posição. Mas exatamente quando foi frear o carro na curva da Junção tomou um toque, e acabou sendo jogado para fora da pista.

"Não consigo entender oque aconteceu com o Losacco. Se ele tinha problemas no carro tudo bem de ter me tocado na freada da curva, mas não existe um motivo para continuar me empurrando para fora da pista", disparou Starostik.

A corrida teve duas interrupções com safety-car. A primeira devido a um forte batida de Thiago Marques na reta e depois por um choque na relargada envolvendo vários pilotos na saída do Esse do Senna.

O piloto lamentou o ocorrido e já pensa na próxima etapa, dia 04 de maio, no Autódromo Nelson Piquet, em Brasília. A vitória acabou nas mãos do paulista Marcos Gomes, que venceu um intenso duelo com Thiago Camilo, se valendo da melhor estratégia na hora do reabastecimento. Thiago Camilo foi o segundo e Cacá Bueno completou o pódio.


Resultado da 1ª etapa da Copa Nextel Stock Car:

1º) Marcos Gomes (CA, SP), 25 voltas em 50:59.920 (média de 126.73 km/h)
2º) Thiago Camilo (CA, SP), a 3.259
3º) Cacá Bueno (ML, RJ), a 5.730
4º) Ricardo Mauricio (P3, SP), a 8.436
5º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), a 9.798
6º) Atila Abreu (P3, SP), a 11.700
7º) David Muffato (P3, PR), a 14.536
8º) Popó Bueno (CA, RJ), a 14.607
9º) Felipe Maluhy (ML, SP), a 16.971
10º) Hoover Orsi (CA, MS), a 17.897
11º) Pedro Gomes (P3, SP), a 20.715
12º) Alceu Feldmann (CA, PR), a 21.642
13º) Rodrigo Sperafico (ML, PR), a 22.072
14º) Ricardo Zonta (P3, PR), a 27.396
15º) Antonio Pizzonia (P3, AM), a 28.523
16º) Allam Khodair (CA, SP), a 31.906
17º) Andre Bragantini (P3, SP), a 35.522
18º) Ricardo Sperafico (P3, PR), a 37.557
19º) Carlos Alves (ML, SP), a 45.496
20º) Juliano Moro (CA, RS), a 47.683
21º) Lico Kaesemodel (ML, PR), a 1:03.962
22º) Duda Pamplona (ML, RJ), a 1:14.164
23º) Norberto Gresse (P3, SP), a 6 voltas
24º) Guto Negrão (CA, SP), a 13 voltas
25º) Tarso Marques (P3, PR), a 14 voltas
26º) Luciano Burti (P3, SP), a 15 voltas
27º) William Starostik (P3, SP), a 16 voltas
28º) Giuliano Losacco (P3, SP), a 16 voltas
29º) Nonô Figueiredo (ML, SP), a 19 voltas
30º) Valdeno Brito (CA, PB), a 19 voltas
31º) Daniel Serra (CA, SP), a 19 voltas
32º) Thiago Marques (P3, PR), a 23 voltas
33º) Thiago Medeiros (ML, SP), a 23 voltas
34º) Ingo Hoffmann (ML, SP), a 24 voltas

Melhor Volta: Cacá Bueno, 1:41.815

JV5Racing – 13/04/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553
Foto: João Vasconcelos

Starostik preocupado com o meio-ambiente

Piloto quer minimizar os impactos ambientais decorrentes de suas atividades no automobilismo

Inaugurando uma nova fase de conscientização socioambiental, de maneira inédita o piloto da Copa Nextel Stock Car William Starostik (Jota Quest - Até aonde vai/ Instituto Anami/ Projeto Gap/ Instituto Ecoplan), que defende a escuderia a escuderia WA Mattheis, preocupado com o futuro de nosso planeta, dá um grande passo à frente, ao adotar o sistema de compensação de carbono de todas as emissões de sua equipe através do efetivo plantio de árvores.

Sempre engajado em atividades em prol do meio ambiente, Billy como prefere ser chamado, buscou auxilio no Instituto ECOPLAN , que executa atividades nesta área a mais de 15 anos, para minimizar os impactos causados por suas atividades. Ou seja, preocupado com o aquecimento global e sabido que o automobilismo despeja grande quantidade de CO2 (principal gás no efeito estufa) na atmosfera, William procurou uma maneira de neutralizar essas emissões, através de critérios técnicos e auditoria independente desta atividade.

A neutralização total ou parcial de emissões de CO2 vem sendo mundialmente discutidas desde 2005, quando foi ratificado o protocolo de Kyoto. Esse documento trata do aquecimento global, mostrando as causas do problema e algumas soluções. Entre essas soluções esta a neutralização ou compensação de CO2, através do programa denominado CCO2 – Compensação de Carbono do Inst. ECOPLAN.

A partir deste desafio, William procurou o ECOPAN e juntos, através de metodologias científicas, foi calculada a quantidade de CO2 liberada para atmosfera nas doze etapas por seu carro e toda a estrutura que o cerca (transporte terrestre, aviões, veículos de apoio, etc). Com o resultado deste calculo, foi possível calcular a quantidade de arvores necessária para compensar estas emissões, cerca de 540 arvores que serão plantas, mantidas, garantidas e atestadas pelo Instituto ECOPLAN uma vez que, todas serão georefenciada, fotografadas e com imagens de satélite, equivalente a 102 TON de CO2/ano. Todos esse dados estarão presentes no site www.ambientebrasil.com.br , e se soma a mesma atitude de outras empresas que já adotaram o sistema.



JV5Racing – 13/04/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Foto: João Vasconcelos

Automobilismo / Stock: Starostik marca tempo excepcional e vai partir da nona fila

Editoria de Esportes/ Nextel Stock Car

Starostik marca tempo excepcional e vai partir da nona fila

Primeiro treino classificatório do paranaense na WA Mattheis foi de encher os olhos

A estréia do paranaense William Starostik (Jota Quest - Até aonde vai/ Instituto Anami/ Projeto Gap) nos comandos do Peugeot 308 da equipe WA Mattheis foi excepcional. O piloto registrou a marca de 1m41s113 no treino de classificação, e conquistou o 17º tempo para formação do grid da primeira etapa da Copa Nextel Stock Car 2008.

"Estou muito satisfeito com o nosso desempenho. Faltou muito pouco para irmos à segunda parte da sessão", disse Starostik. "Estou otimista em uma grande prova, mesmo que largando do meio do pelotão os toques costumem ser mais comuns. Quero sair de São Paulo com um bom resultado, para encerrar a estréia com o pé direito", brincou o piloto.

Faltaram somente 18 milésimos para que o piloto pudesse avançar para segunda fase da classificação. Para este ano a Stock mudou o sistema de classificação; e na primeira fase se definem as posições do 16º até o 34º. Em seguida uma sessão de mais vinte minutos define os seis que irão para parte final do treino. Nesta fase o primeiro na última sessão disputa uma prova de duas voltas contra o sexto, o segundo contra o quinto e o terceiro contra o quarto.

Os vencedores das "mini-corridas" já garantem as três primeiras posições no grid, e a pole é definida pela melhor média das duas voltas, e assim subseqüentemente.

"Foi realmente um grande começo e o Starostik mostrou uma grande dedicação. Essa nunca foi a pista preferida dele, e daqui para frente temos a certeza que ele vai evoluir cada vez mais", declarou William, engenheiro de pista do piloto.

A pole position acabou com Ingo Hoffmann, que superou Ricardo Maurício e ainda registrou a melhor média das duas voltas da "mini-corrida". Thiago Camilo, que venceu Cacá Bueno, larga em segundo e Antonio Jorge Neto parte em terceiro. Marcos Gomes havia superado Jorge Neto, mas queimou a largada. A largada acontece neste domingo às 11:53 com transmissão ao vivo pela Rede Globo.

Grid de largada da 1ª etapa da Copa Nextel Stock Car:

1º) Ingo Hoffmann (ML, SP), 2 voltas em 3:27.208 (média de 149.72 km/h)
2º) Thiago Camilo (CA, SP), a 0.502
3º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), a 0.469
4º) Ricardo Mauricio (P3, SP), a 0
5º) Cacá Bueno (ML, RJ), a 0
6º) Marcos Gomes (CA, SP), a 1 volta

7º) Guto Negrão (CA, SP), 1:40.767
8º) Luciano Burti (P3, SP), 1:40.895
9º) Atila Abreu (P3, SP), 1:41.013
10º) Pedro Gomes (P3, SP), 1:41.057
11º) David Muffato (P3, PR), 1:41.068
12º) Daniel Serra (CA, SP), 1:41.075
13º) Popó Bueno (CA, RJ), 1:41.108
14º) Valdeno Brito (CA, PB), 1:41.275
15º) Nonô Figueiredo (ML, SP), 1:41.344
16º) Hoover Orsi (CA, MS), 1:41.107
17º) William Starostik (P3, SP), 1:41.113
18º) Lico Kaesemodel (ML, PR), 1:41.131
19º) Giuliano Losacco (P3, SP), 1:41.189
20º) Duda Pamplona (ML, RJ), 1:41.202
21º) Tarso Marques (P3, PR), 1:41.211
22º) Alceu Feldmann (CA, PR), 1:41.218
23º) Rodrigo Sperafico (ML, PR), 1:41.311
24º) Ricardo Zonta (P3, PR), 1:41.327
25º) Juliano Moro (CA, RS), 1:41.375
26º) Felipe Maluhy (ML, SP), 1:41.395
27º) Allam Khodair (CA, SP), 1:41.417
28º) Thiago Marques (P3, PR), 1:41.492
29º) Norberto Gresse (P3, SP), 1:41.608
30º) Ricardo Sperafico (P3, PR), 1:41.679
31º) Antonio Pizzonia (P3, AM), 1:41.762
32º) Carlos Alves (ML, SP), 1:41.763
33º) Thiago Medeiros (ML, SP), 1:41.830
34º) Andre Bragantini (P3, SP), 1:41.849

JV5Racing – 12/04/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Foto: João Vasconcelos

Starostik e WA Mattheis usarão treino extra para acertar carros para corrida

Equipe buscará nesta quinta os últimos ajustes para abertura da temporada 2008 da Nextel Stock Car

Neste domingo a Copa Nextel Stock Car 2008 irá dar a partida para sua temporada. Como será a estréia dos pneus Pirelli a categoria terá um treino extra nesta quinta-feira, no período da tarde, no Autódromo José Carlos Pace. Para escuderia WA Mattheis, do jovem piloto paranaense William Starostik (Jota Quest - Até aonde vai/ Instituto Anami/ Projeto Gap) será a oportunidade de fazer seu último "shakedown" com seu Peugeot 307 V8.

O treino extra irá começar às 15:30 e será supervisionado diretamente por Andreas Mattheis o engenheiro e proprietário da equipe. William Starostik e Ricardo Maurício irão fazer os últimos ajustes já com vistas à abertura da temporada 2008, que acontece neste fim de semana na pista paulista.

Durante os treinos coletivos realizados no final do mês passado, os resultados foram animadores e a equipe tem amplas condições de brigar pela vitória, já nesta primeira prova do ano. Interlagos não terá nesta primeira corrida a utilização da chicane instalada na Subida do Café, uma vez que serão necessárias algumas mudanças nas áreas de escape.

A modificação no traçado foi aprovada pela organização e o objetivo de diminuir a velocidade naquele ponto, considerado como muito perigoso agradou a vários pilotos. As obras para adequação do circuito serão realizadas e estarão prontas para segunda etapa da Stock em São Paulo (6ª etapa), que acontecerá no mês de agosto.

" Os resultados nos testes foram muito bons. Pedi algumas mudanças na meu posicionamento dentro do carro, para melhorar a visibilidade", disse Starostik. "Quanto aos novos pneus a aderência melhorou muito, e além disto estes compostos são muito mais resistentes, permitindo um comportamento muito mais uniforme durante várias voltas", falou ainda o paranaense.

Programação oficial para a 1ª etapa da Copa Nextel Stock Car:

Quinta-feira (10/04)
15:30 às 16:30 – Treino Extra

Sexta-feira (11/04)
10:10 às 11:40 – 1º Treino Livre (máx. 22 voltas)
15:05 às 16:35 – 2º Treino Livre (máx. 22 voltas)

Sábado (12/04)
11:25 às 12:55 – Treino Classificatório

Domingo (13/04)
11:03 – Largada 1ª etapa
11:53 – Chegada


JV5Racing – 09/04/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Foto: João Vasconcelos

Casa nova, vida nova para Hybernon na Stock Car

Editoria de Esportes/ Stock

Piloto quer iniciar ano com pé direito e pontos na abertura da temporada

Hybernon Cysne (Construtora Marquise/ IESA/ Newland/ Capitalize/ Aspechto) viajou nesta terça-feira com destino à São Paulo, onde neste final de semana acontece a primeira etapa da temporada 2008 da Stock Car. O piloto cearense irá defender a escuderia Katalogo Racing, e está muito otimista em obter um bom desempenho.

No final do mês passado a Stock realizou treinos coletivos em Interlagos, quando o piloto debutou na sua nova "casa". Os resultados foram extremamente positivos, principalmente pela rápida adaptação aos pneus Goodyear, que irão equipar a categoria à partir deste ano.

"Tivemos uma evolução constante desde o primeiro dia de treino. Não objetivamos em nenhum momento obter tempos, mas o carro evoluiu muito e naturalmente as marcas foram melhorando a cada saída para pista", falou Hybernon. "A equipe é excepcional e o Fernando Parra foi muito feliz em ter contratado o Dragão (Luiz Trinci) para engenheiro", disse ainda.

Hybernon não chegou a utilizar pneus zero e toda equipe tem convicção de que se o tivesse feito teria melhorado ainda mais, tendo encerrado os testes entre os dez mais rápidos.

"O campeonato promete ser muito disputado. Tem pilotos de altíssimo nível e nossa equipe tem amplas condições de brigar por vitórias este ano", sentenciou Hybernon.

Programação da 1ª etapa da Copa Vicar Stock Car 2008
Sexta-feira 11/04
08:20 às 09:05 - Primeiro Treino Livre (1º Grupo)
09:10 às 09:55 - Primeiro Treino Livre (2º Grupo)
13:50 às 14:50 - Segundo Treino Livre (Máximo 16 voltas)

Sábado 12/04
10:05 às 11:05 - Treino Classificatório (Máximo 16 voltas)

Domingo 13/04
12:35 - Largada

JV5Racing - 08/04/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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