JORNAL DO AUTÓDROMO - JV5Racing - João Vasconcelos

Negri leva seu carro ao sétimo lugar em Watkins Glen

2010-08-09T16:44:00.000-07:00

Ritmo frenético na Crown Royal 200 at The Glen*

A décima etapa da Grand American Rolex Sport Car Series disputada neste último final de semana, no circuito de Watkins Glen, entra para história como a mais rápida da categoria. Os dois carros da escuderia Michael Shank Racing terminaram novamente entre os top ten, com a dupla formada pelo brasileiro Oswaldo Negri Jr, e John Pew levando seu Ford Riley ao sétimo

posto ao final das duas horas de prova.
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A prova foi extremamente cirrada e como só houveram duas bandeiras amarelas na prova, a grande disputa foi estratégica. As paradas para troca de pilotos foi um jogo de xadrez, tanto que a vitória só foi decidida a favor de Pruet/ Rojas, que estabeleceram o recorde de 194.214 km/h de média), nas última meia hora de prova.

Pew largou na sétima posição e entregou o Crown Royal XR #60 para Negri ainda nesta mesma colocação. O brasileiro teve de brigar muito para tentar alcançar novamente os ponteiros, já que na parada ficaram uma volta atrás em

relação ao líder. Infelizmente para dupla da MSR a bandeira amarela veio tarde, para alterar o panorama da corrida.

"O carro estava bom, mas não tínhamos velocidade suficiente para voltar a luta pelas primeiras posições. O tráfego me pegou e sempre que alcançava alguém era em algum lugar muito ruim pra tentar a ultrapassagem", contou Negri. "Esperávamos um fim de semana com resultado melhor que este sétimo,mas o importante foram os pontos somados", concluiu Ozz.

A equipe utilizou estratégias diferentes para seus carros, e a dupla Friselle/ Valiante acabou na sexta colocação. Com este resultado a equipe ocupa agora a quarta posição no Campeonato de equipes.

A dupla Pruett/ Rojas conquistou a sétima vitória na temporada, recebendo a bandeirada com 2s722 de vantagem para Angelelli/ Taylor. O terceiro lugar no pódio foi de Fogarty/ Gurney.

A próxima etapa da Rolex Sport Car Series será no dia 28 de agosto, no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal (Canadá).

Resultado da Crown Royal 200 at The Glen (Watkins Glen):
1 Scott Pruett / Memo Rojas - Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW
Riley, 99 voltas
2 Max Angelelli / Ricky Taylor - SunTrust Racing / Ford Dallara,99
3 Jon Fogarty / Alex Gurney - Bob Stallings Racing / Chevrolet Riley,99
4 Ryan Dalziel/ Mike Forest - Starworks Motorsports/ BMW Riley, 99
5 Antonio Garcia / Buddy Rice - Spirit of Daytona Racing / Porsche Coyote,98
6 Brian Frisselle / Michael Valiante - Michael Shank Racing / Ford Dallara,
98
7 Oswaldo Negri / John Pew - Michael Shank Racing / Ford Riley, 98
8 David Donohue / Darren Law - Brumos Racing / Porsche Riley,98
9 Mark Patterson/ Dion von Moltke - Doran Racing/ For Dallara, 98
10 João Barbosa / Terry Borcheller - Action Express Racing / Porsche
Riley,97

JV5Racing – 09/08/2010
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos Crédito: Doug Harrison

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Jonathan Louis é vice-campeão Brasileiro de Shifter Jr. de Kart

2010-08-05T20:32:00.000-07:00

Mais um título importante na carreira do piloto paranaense Jonathan Louis (VSA / Levyplast / Embalixo / Nicrom / Vinícola Santa Augusta / Centenário Indústria Gráfica / Bisa / Raceland) foi conquistado no último fim de semana em Florianópolis (SC). Louis participou do Brasileiro de Kart na categoria Shifter Júnior, onde comemorou com a equipe o título de vice-campeão Brasileiro.

O fim de semana no Brasileiro de Kart foi de garra e alegria para o curitibano Jonathan Louis. Piloto da categoria Shifter Júnior, Louis por pouco desiste da competição. “Pensei em desistir. Eu me sentia muito cansado, já que vinha de um fim de semana de competição na Fórmula Future. Mesmo assim eu e minha equipe resolvemos de última hora competir”, explicou o piloto. Na primeira eliminatória Jonathan Louis mostrou todo o talento e venceu.

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Na segunda bateria e na pré-final, os problemas apareceram. “Tive problemas com a bomba de combustível e fui para a final largando na última posição”. Mas para quem caiu para a última posição no Brasileiro do ano passado e passou todo mundo para vencer, este não seria o motivo para Jonathan Louis desistir. E foi isso o que aconteceu. “Largando em último, tive que fazer uma corrida de recuperação e fui passando um a um. Era complicado porque perdi muito tempo no pelotão de trás. Na 13ª volta era o segundo colocado e comecei a tirar a vantagem sobre o líder até encostar. Na tentativa de vencer a prova, numa manobra arriscada, joguei meu kart por dentro na última curva. Cheguei a completar a ultrapassagem, mas quando fui arrancar a marcha não entrou. Cruzei a linha de chegada praticamente junto e acabei ficando com o vice-campeonato”, comentou o piloto, que achou o resultado ótimo para quem estava cansado e pensou em desistir da competição. “Mostrei garra, força e não desisti até o fim. Quem estava presente viu quem mereceu o título pelo trabalho, porém como corridas são corridas, acabei perdendo o título. Mesmo assim fiquei muito feliz pela minha recuperação e contente por todo o trabalho da minha equipe. Eles fizeram um ótimo trabalho e reconheço o esforço de todos, a dedicação da equipe, o apoio da minha família e suporte de amigos, que sempre estão torcendo por mim”, completou Jonathan.

Sobre o Brasileiro, Louis fez um balanço positivo onde tirou das coisas ruins, um aprendizado para sua brilhante carreira.

E este aprendizado aconteceu também na segunda etapa da Fórmula Future Fiat, realizada em Londrina, interior do Paraná uma semana antes. “Após ter subido no pódio no Rio de Janeiro em terceiro, cheguei confiante, porém tive problemas mecânicos e só fui descobrir no sábado a tarde. Eu e os mecânicos achamos que era no câmbio. Fomos para a corrida e antes da largada o carro não queria ligar. Durante a prova o rendimento foi piorando a cada volta. Definitivamente eu me "arrastava" na pista para tentar acompanhar os 3 primeiros. Na primeira bateria cheguei em quarto. Ainda com o carro com problemas, fui para a segunda bateria e acabei terminando em sexto”, disse.

Jonathan Louis ainda está confiante para o restante do campeonato e acredita que pode lutar pelo título. “Com certeza acho que para São Paulo as coisas vão ser melhores. A equipe vai trocar o motor e isso deve melhorar o rendimento do carro. Sobre o campeonato, ele é longo e não tem como definir ninguém como principal favorito para o titulo. Tudo pode acontecer e vou lutar até o fim”, confessou o piloto de Curitiba que soma 28 pontos e é o quinto colocado na classificação.

A próxima competição de Jonathan na Fórmula Future será em São Paulo no dia 22 de agosto no autódromo de Interlagos.

Acesse o site do piloto: www.johnlouis.com.br

Siga o piloto Jonathan Louis no Twitter: twitter.com/johnlouis101

Foto: Jonathan Louis tenta o tudo ou nada na última curva

Crédito: Glauber Senna

Renato Klein Assessoria de Comunicação

Renato Klein - renato@boxnews.com.br - (63) 8401-6397

MTb 3985/16/25
Foto: Mario Ferreira

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Itaipava GT Brasil: mesmo com problemas no carro, João Marcelo completa prova em Interlagos

2010-08-05T16:43:00.000-07:00

Piloto de Piracicaba (SP) espera lutar pelo pódio na prova deste domingo, com a correção das falhas em seu Maserati

A primeira prova da rodada dupla do Itaipava GT Brasil não trouxe o rendimento esperado pelo piloto João Marcelo (West Coast), que compete com um Maserati em dupla com Eduardo Furlanetto na categoria GT4.

Após conseguir um pódio na prova passada, disputada no Rio de Janeiro, onde fazia apenas sua segunda etapa no Itaipava GT Brasil, o atual campeão da Stock Junior (Máster) esperava mais uma vez conseguir ficar pelo menos no top-5.
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Mas os problemas que afetaram a performance do carro nos treinos livres de sexta-feira perseguiram a dupla novamente neste sábado. "Ontem o carro apresentou uma falha que afetava o motor, a gente perdia mais de 12 km/h na reta em relação aos mesmos carros da nossa categoria. E o problema persistiu hoje, mesmo a equipe tendo efetuado trocas em diversas partes do carro", conta João Marcelo.

Com dificuldades de rendimento, o piloto de Piracicaba ficou com a décima colocação na prova disputada hoje, vencida pela dupla Federico/Medrado, com Ferrari.

"Acredito que temos chance de estar mais competitivos amanhã. O Maserati está mais próximos dos rivais aqui em Interlagos, então se corrigirmos esta falha temos condições de lutar pelo pódio no domingo", diz João Marcelo.

Os carros do Itaipava GT Brasil voltam à pista amanhã, para a disputa da segunda prova da rodada dupla em Interlagos. Esta corrida terá transmissão ao vivo pela Rede TV, a partir das 13h.

Resultado da GTBR4:
1º) 72 - C.Federico/L.Medrado (FC , SP/SP)
2º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP)
3º) 55 - Renan Guerra (MA , SP)
4º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP)
5º) 99 - R.Ricca/G. Sondermann (MA , SP/SP)
6º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS)
7º) 82 - M.Mello/W.Freire (GI , SP/SP)
8º) 17 - Marcelo Sant’Anna (FC , SP)
9º) 44 - R.Amaral/R.Amaral (MA , SP/SP)
10º) 121 - J.Marcelo/E.Furlanetto (MA , SP/SP)
11º) 73 - O.Federico/R.Navarro (MA , SP/SP)
12º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI , SP/SP)
13º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP)
14º) 157 - R.Barone/C.Vianna (MA , SP/SP)

Fotos: Fabio Oliveira/RF1

RF1 - Serviços Jornalisticos
Rodrigo França (MTB 31120)
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*Hybernon se coloca em sexto no 3º treino da Super Sênior

2010-07-29T19:16:00.000-07:00

Paulista é o mais rápido no início do segundo dia de atividades

O piloto cearense Hybernon Cysne (MARQUISE/ IESA/ FACILITY/ ASPECTHO
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conquistou a sexta melhor marca no início do segundo dia de atividades do 45º Campeonato Brasileiro de Kart, que está sendo realizado no Kartódromo Arena Sapiens, em Florianópolis (SC). Ontem (terça-feira) o piloto da Hcracing procurou amaciar os motores Mitag, sem se preocupar com os tempos, e ainda assim andou sempre perto dos mais rápidos.

Nesta quarta-feira iniciou o dia com um tempo apenas quatro décimos mais lento que Fernando Croce. Fernando Pastro do Rio Grande do Sul foi o segundo melhor e o paulista Renato Russo completou a trinca dos melhores esta manhã.

"O dia começou mais uma vez frio aqui em Santa Catarina, com os termômetros marcando 15ºC. Ontem procurei somente amaciar meus motores e ainda assim nossos tempos foram excelentes", disse o cearense. "Na parte da tarde acredito que podemos ir ainda melhor. Os treinos e o nosso acerto mostram que estamos no caminho certo", finalizou.

O quarto treino da categoria Super Sênior está marcado para 15:00, com duração de trinta minutos. A categoria que tem um total de 36 pilotos inscritos é uma das que terá repescagem, situação prevista pelo regulamento no caso de mais de 34 pilotos na pista.

Resultado do 3º treino livre:

1 Fernando Croce (SP) – 53s141
2 Fernando Pastro (RS) – 53s207
3 Renato Russo (SP) – 53s409
4 José França (SP) – 53s416
5 Fernando Rocha (SC) – 53s524
6 Hybernon Cysne (CE) – 53s525
7 Antonio Canedo (SP) – 53s540
8 André Matinha (RJ) – 53s546
9 Jedson Vicente (PR) – 53s571
10 Vicente Borges (SP) – 53s623
11 Manoel Queiroz (PR) – 53s686
12 Roberto Gomes (RS) – 53s696
13 Amorim Jr. (SP) – 53s701
14 Jorge Borelli (SP) – 53s742
15 Guilherme Fleischmann (SC) – 53s766
16 Euvaldo Luz (BA) – 53s792
17 Markenson Marques (PR) – 53s792
18 Pedro Gomes (RS) – 53s807
19 Christiano Mattheis (RJ) – 53s816
20 Ricardo Molina (SP) – 53s872
21 Marcelo Rodriguez (SP) – 53s904
22 Aurélio (DF) – 53s933
23 Pedro da Matta (RJ) – 53s988
24 Geraldinho Lima (DF) – 54s041
25 Roberto Azana (SP) – 54s068
26 Roger Vidal (SC) – 54s079
27 Doglas Pierosan (PR) – 54s168
28 Sergio Ramos (SC) – 54s231
29 Hiroji Okano (DF) – 54s381
30 Julio Rocha (MT) – 54s435
31 Francisco VitoriA (SP) – 54s444
32 Nagib Gibão (SP) – 54s492
33 Anderson Furlanetto (SP) – 54s664
34 Guildner Carvalho (MG) – 54s756
35 Carlos Rovai (SC) – 59s338

JV5Racing – 02/07/2010
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553

Foto: Erno Drehmer

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Motivado pela vitória no Ceará Hybernon embarca para Florianópolis

2010-07-22T20:42:00.000-07:00

Começa na próxima terça o 45º Brasileiro de Kart

Depois de uma exibição de encher os olhos na segunda etapa do Campeonato
&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gtCearense de Automobilismo, onde fez pole, melhor volta e venceu de ponta a ponta no Autódromo Virgilio Távora, o piloto cearense Hybernon Cysne (IESA/ FACILITY/ ASPECTHO) embarca na próxima segunda-feira para Florianópolis (SC). O piloto vai muito motivado para tentar conquistar o título no 45º Campeonato Brasileiro de Kart, na categoria Super Sênior.

Conquistar o título nacional no kart sempre foi um dos objetivos de Hybernon, e já foram três vice-campeonatos. O título teima em escapar das mãos por pequenos detalhes, assim como foi na última vez em 2004, quando disputou com Renato Russo até a última volta da derradeira bateria e ficou apenas a 1 ponto do campeão.

“Chegar com uma vitória como último resultado é realmente motivador, mesmo não sendo no kart. Este ano estamos muito bem preparados e virei ótimos tempos no kartódromo Arena Sapiens", declarou o piloto. "Os chassis Mini se adaptaram perfeitamente ao traçado e os motores que a Mittag me preparou nos deixou muito animados", completou Hybernon.

A programação desta segunda fase do Campeonato Brasileiro se iniciará na terça com dois treinos livres de trinta minutos. Na quarta-feira a programação se repete. Para quinta-feira haverá mais um treino livre de trinta minutos e depois acontece o briefing com a Direção de Prova, e as duas tomadas de tempos; sendo opcional a participação do piloto na segunda.

Na sexta-feira acontecem as disputas classificatórias, ficando o sábado reservado para a pré-final e final. O sistema de disputas continuará o mesmo que foi implantado no ano passado pela nova CNK (Comissão Nacional de Kart), ou seja, serão disputadas provas classificatórias que, pela soma de pontos perdidos, definirão o grid de largada da pré-final. A chegada desta, por sua vez, é a ordem de largada para a final, cujo vencedor será o campeão, em sistema semelhante às competições (CIK/ FIA – Comissão Internacional de Kart/ Federação Internacional de Automobilismo).

Poderão ser lacrados apenas dois chassis e dois motores, e no regulamento ainda é citado que a relação coroa e pinhão deverá ser de 10 para pinhão e até 78 pra coroa. A Super Sênior poderá lacrar no total quatro jogos de pneus, sendo dois para treinos e dois para tomada e corridas.

JV5Racing – 21/07/2010
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Hybernon é pole na CTM 2000

2010-07-18T12:15:00.000-07:00

*Convidado não dá chances a concorrência na CTM2000

O piloto Hybernon Cysne (IESA/ FACILITY/ ASPECTHO) conquistou neste sábado a pole position para segunda etapa da temporada 2010 na CTM2000, que acontece
&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gt no circuito do Eusébio. Na primeira sessão o piloto, que também se prepara para o Brasileiro de Kart, ficou com a terceira melhor marca, tendo virado em 1m39s357.

Para segunda sessão a melhora foi ainda maior, tendo baixado doze segundos da sua passagem mais rápida. A tomada de tempo foi realizada com direito a quinze passagens para cada competidor.

"Poderia até ter conquistado um resultado melhor, mas o convite nos foi feito de última hora. Como temos um bom setup para esta pista ficou um pouco mais fácil", declarou Hybernon.

Ainda assim Hybernon enfrentou alguns problemas na primeira sessão, mas foram prontamente solucionados.

"Nossa expectativa é brigar amanhã pela vitória. Se tudo correr bem quero sair daqui com a vitória, pois será uma motivação extra para o Brasileiro de Kart em Florianópolis", completou Hybernon, que também disputa o Brasileiro de Stock Car, na Copa Montana Chevrolet.

*Veja os 5 primeiros do grid da CTM2000:*
1 Hybernon Cysne 1m26s467
2 Duda Bala 1m28s202
3 Fernando Negrita 1m28s428
4 Adriano Belem 1m29s836
5 Aloisio Filho 1m39s065

*Programação da 2ª etapa do Cearense de Automobilismo:

Domingo 18.07.2010
*08:00 Às 10:00 Parque Fechado e Abast. Sup Turismo
09:45 Abertura Box 1ª Motos
09:55 Fechamento Box
10:00 Largada Motos: 14 Voltas
10:45 Podium
10:30 Abertura Box Super Turismo 4ª Etapa
10:45 Fechamento Box
10:55 Volta De Apresentação
11:00 Largada 4ª Etapa Super Turismo: 18 Voltas
11:45 Podium
12:00 Às 13:00 – Evento Promocional
13:00 Abertura Box - Formula V
13:10 Fechamento Box
13:15 Largada Formula V: 25 Voltas
14:00 Podium
14:00 Abertura Box Marcas
14:10 Fechamento Box
14:15 Largada Marcas 20 Minutos + 1 Volta
15:00 Podium
15:00 Abertura Box CTM
15:10 Fechamento Box
15:15 Largada CTM 20 Minutos + 1 Volta
16:00 Podium

JV5Racing – 17/07/2010
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MTB:38553
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Excelentes resultados nos testes de Hybernon em Floripa*

2010-07-09T06:08:00.000-07:00

*Cearense voa baixo no Arena Sapiens*

Neste último final de semana o piloto cearense Hybernon Cysne (IESA/FACILITY/ ASPECTHO) realizou três dias de
&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&a ensaios no Kartódromo Arena Sapiens, na capital de Santa Catarina, onde irá ser realizado o 45º Campeonato Brasileiro de Kart. A pista, que tem 1.207 metros (sentido anti-horário), é uma das mais modernas do país e irá receber a segunda fase do Brasileiro de Kart.

Hybernon, que competirá na categoria Super Sênior, testou pneus; chassis e motores já com vistas ao campeonato. No total de sexta a domingo foram mais de 200 voltas no circuito, sendo que na sua melhor passagem registrou o tempo de 51s00.

"Estou realmente muito satisfeito com o desempenho dos motores preparados pela Mitag Competições, andamos muito rápido. O novo chassis Mini também se mostrou fantástico e matou a pau", disse Hybernon. "No total passei três jogos novos de pneus com tempos sempre constantes e na melhor passagem virei 51 duro", completou

O piloto ainda planeja mais três dias de testes antes do campeonato que irá acontecer no final do mês de agosto. O cearense também compete na Copa Montana Chevrolet da Stock Car pela escuderia gaúcha Motortech Competições.

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Hybernon intensifica preparação para o Brasileiro

2010-07-03T11:16:00.000-07:00

Três dias de treinos em Floripa na folga da Stock

O piloto cearense Hybernon Cysne (IESA/ FACILITY/ ASPECTHO) iniciou sua arrancada final para preparação para o 45º Campeonato Brasileiro de Kart,
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“Com o recesso da Stock Car vamos aproveitar para acertar nossos karts para o Brasileiro. Estarei treinando nesta sexta, sábado e domingo”, disse Hybernon. “Fechamos um pacote para o fornecimento de motores com a Mitag, e os chassis vão ser preparados novamente pelo Bico, que já me proporcionou três vice-campeonatos nacionais. Este ano temos grandes possibilidades de brigar pelo título”, disse ainda.

O representante cearense irá lutar pelo título na categoria Super Sênior, e ao contrariamente ao que se imaginava toda programação será encerrada no sábado e não no domingo. No entanto, a competição começará na segunda-feira,com sorteio e controle de pneus e lacração de motores e chassis, sendo que na terça e quarta-feira os pilotos terão direito a dois treinos livres de 30 minutos e mais um de também trinta minutos na quinta feira. Em seguida acontece o briefing com a Direção de Prova, e as duas tomadas de tempos; sendo opcional a participação do piloto na segunda.

Na sexta-feira acontecem as disputas classificatórias, ficando o sábado reservado para a pré-final e final. O sistema de disputas continuará o mesmo que foi implantado no ano passado pela nova CNK (Comissão Nacional de Kart), ou seja, serão disputadas provas classificatórias que, pela soma de pontos perdidos, definirão o grid de largada da pré-final. A chegada desta, por sua vez, é a ordem de largada para a final, cujo vencedor será o campeão, em sistema semelhante às competições (CIK/ FIA – Comissão Internacional de Kart/ Federação Internacional de Automobilismo).

Poderão ser lacrados apenas dois chassis e dois motores, e no regulamento ainda é citado que a relação coroa e pinhão deverá ser de 10 para pinhão e até 78 pra coroa. A Super Sênior poderá lacrar no total quatro jogos de pneus, sendo dois para treinos e dois para tomada e corridas.

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“Meu azar na verdade foi uma grande sorte”

2010-06-09T19:02:00.000-07:00

Procissão, acidentes e bandeiras amarelas este foi o resumo da corrida em
Ribeirão

A corrida do piloto Hybernon Cysne (IESA/ FACILITY/ ASPECHTO) se resumiu a somente duas voltas, nesta quarta etapa da Copa Chevrolet Montana no
&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&circuito citadino de Ribeirão Preto.

Logo após a largada um acidente entre Pedro Boesel e Cássio Homem de Mello forçou a primeira bandeira amarela, e a entrada do safety-car.

Os dois companheiros de equipe bateram forte na curva da praça defronte a concessionária da Honda. Acusações, discussão e insatisfação por parte de Cássio, que ficou visivelmente aborrecido com o companheiro. Logo em seguida veio a relargada e antes mesmo de todos cruzarem a linha de largada nova bandeira amarela em todo circuito.

Hybernon vinha reclamando por rádio à equipe de uma estranha vibração na roda do seu carro. Ao contornar a curva que levava a entrada de boxes a roda do carro simplesmente se destacou do cubo, deixando seu carro atravessado em um local bastante perigoso.

“Desde a largada eu vinha chamando a equipe pelo rádio e comuniquei que havia um barulho estranho e forte vindo da suspensão traseira. Quando veio o safety-car passei a balançar o carro para tentar descobrir o defeito, e até pensei que era um pneu furado”, contou o piloto. “No momento da relargada o Adilson avisou que íamos relargar, mas eu informei que iria para os boxes. Não deu tempo; quebraram os cinco prisioneiros e a roda caiu”, falou o piloto da escuderia gaúcha Motortech Competições.

Hybernon declarou após a corrida, já mais calmo que seu azar no final foi uma grande sorte, pois caso tivesse relargado e a roda quebrado na curva 1 o acidente poderia ter sido muito sério. O vencedor da etapa foi Sérgio Jimenez que havia partido da pole, escoltado por Rafael Daniel e Sérgio Ramalho. Ramalho inclusive tinha um carro muito mais rápido que o de Daniel, mas não havia nenhum ponto para ultrapassar e a corrida se resumiu a uma grande procissão.

A Stock entra em um forçado recesso por conta e a Copa Chevrolet Montana só retorna no dia 05 de setembro para sua quinta etapa, que irá acontecer no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos).

Classificação final da 4ª etapa:
1 Sérgio Jimenez – 27 voltas em 40m12s422
2 Rafael Daniel – a 0s100
3 Sérgio Ramalho – a 0s498
4 Lucas Finger – a 4s040
5 Eduardo Leite – a 5s362
6 Gustavo Sondermann – a 7s821
7 Wellington Justino – a 13796
8 Leandro Romera- a 14s829
9 João Pretto - a 15s203
10 Douglas Soares – a 15s415
11 Galid Osman – a 17s435
12 Denis Navarro – a 18s320
13 Rodrigo Navarro – a 35s798
14 Marcelo Tomasoni - a 1 volta
15 Marcelo Cesquim - a 1 volta
16 Thiago Penido - a 1 volta
17 Carlos Kray – a 1 volta
18 Edson do Valle – a 2 voltas
19 Serafin Jr – a 3 voltas
20 Fabricio Lançoni – a 6 voltas
21 Diogo Pachenki – a 9 voltas
22 Cadú Pasetti – a 16 voltas
23 Marco Cozzi – a 17 voltas
24 João Paulo Mauro – a 20 voltas
25 Hybernon Cisne – a 25 voltas
26 Pedro Boesel – a 27 voltas
27 Cássio Homem de Mello – a 27 voltas

Classificação da Copa Montana, após quatro etapas:
1 Rafael Daniel, 57

2 Diogo Pachenki, 54

3 Eduardo Leite, 51

4 Lucas Finger,48

5 Sérgio Jimenez, 40

6 Douglas Soares, 33

7 Sérgio Ramalho, 30

8 Wellington Justino, 30

9 Ítalo Silveira, 29

10 Serafim Jr.,28

A Motortech Competições tem o apoio de: RodOil/ DKW Brandesign

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Foto: João Vasconcelos

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Hybernon leva batida na relargada e quebra da suspensão o tira da prova

2010-05-24T13:27:00.000-07:00

“Duas decepções em Jacarepaguá, a primeira com a batida e a segunda com a
falta de ética”

A terceira etapa da Copa Chevrolet Montana foi disputada neste domingo no Autódromo Internacional Nelson Piquet, Rio de Janeiro (Jacarepaguá).

Hybernon Cysne (IESA/ ASPECHTO/FACILITY) havia planejado uma prova de recuperação e para isso largou com pneus zero, com vistas a poder avançar na classificação na parte final da corrida.&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gt;

“O consumo é grande na pista carioca e sabia que poderia progredir muito na parte final da prova. A estratégia traçada pela equipe estava perfeita até o momento do safety-car”, contou o piloto cearense. “Eu vinha atrás do Cadu Passeti e um bloco de oito pilotos, e na relargada o JP Mauro deu um batida violenta na traseira do meu carro na freada do grampo, na saída da curva sul, quebrou a suspensão e abandonei a corrida”, lamentou o piloto.

Nos boxes o chefe da equipe de Hybernon verificou a quebra da barra estabilizadora e o excessivo desgaste do pneu traseiro direito, devida ao desequilíbrio causado pelo acidente. “Meio Kilo” declarou que mais uma ou duas voltas o pneu iria estourar; se acontecesse na curva Sul poderia ser um acidente bastante sério e elogiou a atitude do piloto em se retirar da corrida.

Neste momento o piloto tomou conhecimento de uma atitude que o deixou muito irritado. Um chefe de equipe que divide com ele os boxes estava dizendo as pessoas que estavam ali que o piloto estava era arrumando desculpas pelo mal desempenho e abandono.

“É um absurdo!! O Zereu aluga uma vaga na nossa equipe, divide conosco os boxes, não estava no meu lugar pilotando, não viu o que aconteceu e se acha no direto de opinar minha conduta na pista. Ele que cuide do piloto dele, ou então que pague minhas contas”, completou o piloto, que também foi reclamar com o chefe do piloto JP Mauro pela batida na prova.

A vitória ficou com o paulista Eduardo Leite, que havia partido da pole position. Rafael Daniel terminou em segundo e o carioca Serafim Jr completou o pódio, para festa da torcida local.

A Motortech Competições tem o apoio de: RodOil/ DKW Brandesign

Resultado final da 3ª etapa da Copa Chevrolet Montanam
1 Eduardo Leite 39m38s640
2 Rafael Daniel 39m43s801
3 Serafim Jr 39m45s534
4 Diogo Pachenki 39m49s218
5 Lucas Finger 39m55s190
6 Galid Osman 39m57s235
7 Marco Cozzi 39m58s269
8 Sérgio Ramalho 39m58s567
9 Wellington Justino 39m59s656
10 Sérgio Jimenez 40m03s441
11 Douglas Soares 40m03s741
12 Ítalo Silveira 40m04s691
13 Cássio Homem de Mello 40m05s996
14 Felipe Lapenna 40m07s407
15 Pedro Boesel 40m09s095
16 Fábio Fogaça 40m12s431
17 João Pretto 40m14s944
18 Leandro Romera 40m15s770
19 João Paulo Mauro 40m20s784
20 Edson do Valle 40m22s886
21 Aldo Piedade 40m28s159
22 Henrique Assunção 40m28s766
23 Marcelo Cesquim 40m29s786
24 Carlos Kray 40m33s192
25 Cadú Pasetti 40m50s262
26 Marcelo Tomasoni 38m42s240
27 Hybernon Cisne 36m25s183
28 Thiago Penido 30m45s187
29 Sharbel El Hajjar 28m00s031
30 Denis Navarro 28m28s121
31 Gustavo Sondermann 26m15s385
32 Júlio Campos 24m12s320
33 Rodrigo Navarro 08m41s698
34 Anderson Faria 09m07s013

Classificação da Copa Chevrolet Montana:
1 Diogo Pachenki, 54 pontos
2 Eduardo Leite, 39
3 Rafael Daniel, 37
4 Lucas Finger, 34
5 Ítalo Silveira, 29
6 Serafim Junior, 28
7 Douglas Soares, 27
8 Júlio Campos, 25
9 Wellington Justino, 21
10 Galid Osman, 17

JV5Racing – 24/05/2010

João Vasconcelos – (011) 9479-9462

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Foto: João Vasconcelos

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A festa da velocidade agora é no Rio

2010-05-18T12:34:00.000-07:00

Três categorias em ação neste fim de semana serão a atração no Autódromo
Nelson Piquet

Este final de semana o Autódromo Internacional Nelson Piquet poderá receber a última prova da Stock Car na sua história. Tudo devido ao anúncio do
&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gtgoverno da capital fluminense e da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) de um novo circuito em Deodoro. À parte desta nova possibilidade de mudança de endereço, os fãs irão pela primeira vez no ano ver em ação as três categorias da Stock (Copa Caixa Stock Car / Copa Chevrolet Montana e Mini Chalenge) juntas.

A equipe Motortech Competições vai em busca de recuperação na Copa Chevrolet Montana, uma vez que sofreu com diversos problemas no circuito gaúcho do Velopark. O piloto Hybernon Cysne (Iesa/ Aspectho) só quer esquecer a sucessão de problemas sofridos no Rio Grande do Sul, e voltar aos bons resultados que vinha tendo, com a equipe capitaneada por Adilson “1/2 kilo”, desde o ano passado.

“Só tivemos problemas no Sul. Começou com um problema na embreagem que era zero; no dia seguinte foi primeiro o powershift que parou de funcionar, e por fim o câmbio.quebrou”, contou Hybernon. “No sábado no último treino livre parecia estar tudo bem, o carro um só pouco dianteiro. Na hora da classificação o carro não fazia curva nem com reza brava. Só conseguimos
descobrir após a classificação, que a caixa de direção tinha quebrado”, finalizou

Na categoria após duas provas disputadas a liderança do torneio está nas mãos do paranaense Diogo Pachenki, 40 pontos; seguido pelo também paranaense Júlio Campos, e do mineiro Ítalo Silveira, ambos com 25 pontos. Pachenki lidera pela sua regularidade, já que os dois pilotos anteriormente citados venceram em Curitiba e no Velopark.

A Copa Chevrolet Montana terá nove etapas e haverá descarte dos dois piores resultados após as mesmas. As duas melhores equipes terão o direito de disputar a Copa Caixa Stock Car em 2011

Foto: João Vasconcelos

JV5Racing – 17/05/2010

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2010-05-13T04:33:00.001-07:00

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Negri e Pew em busca da liderança em VIR

2010-04-23T11:16:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Brasileiro quer a liderança do certame no circuito da Virgínia

O traçado do Virgínia Internacional Raceway será o anfitrião da quarta etapa da temporada 2010 da Grand American Rolex Sport Car Series, e a dupla formada por Oswaldo Negri e John Pew vão em busca da liderança do campeonato. O duo da Michael Shank Racing almeja novo pódio no traçado localizado em Danville, Virgínia.&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gt;

Os pilotos, do Crown Royal XR Ford-Riley nº 60, estão atualmente ocupando a vice-liderança do torneio após o segundo lugar obtido no Barber Motorsport Park, e os resultados dos últimos anos em VIR credenciam a equipe a sonhar com este resultado.

"Sempre fomos rápidos em VIR, embora em algumas provas faltou sorte; ora era um corte no pneu, de outra feita era obrigado a abandonar precocemente," disse Negri. "Agora é torcer para ser como em Barber e conquistar outro grande resultado. Se continuarmos brigando por um lugar no pódio vamos avançar na tabela", completou

Serão apenas dois dias de atividade no circuito, e a equipe espera que o carro seja competitivo assim que descer da carreta. O dono da escuderia, que leva seu nome, declarou que como o cronograma é muito apertado não existirá tempo para recuperação, caso haja algum erro ou problema no acerto.

A prova denominada Bosch Engineering 250 será exibida ao vivo pelo canal Speed.

Programação (horário local)
Sexta-Feira, 23 de abril
10:00 à 11:00 Treino – Rolex Série Combinada
11:00 à 11:30 Treino – Rolex Série DP
14:35 à 14:50 Treino – Rolex Série Combinada
16:10 à 16:25 Classificação - Série de Rolex

sábado, 24 de abril
8:30 à 8:50 Warmup – Série de Rolex Combinado
12:00 Largada – Bosch Engenharia 250

*JV5Racing – 23/04/2010
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
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Texto: João Vasconcelos
Fotos Crédito: Grand Am Media

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Maratona de preparação para Hybernon

2010-04-19T14:49:00.000-07:00

*EDITORIA DE ESPORTES/ Pickup Racing *

**Copa Montana, Brasileiro de Kart e Veloce Fun Cup*

Inatividade é uma palavra que não cabe no vocabulário do piloto cearense Hybernon Cysne (Aspecto/ IESA). O irriquieto piloto entra já nesta próxima quarta-feira (21/04) numa intensa maratona de preparação.&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gt;

O destino agora é o circuito Velopark, em Nova Sta Rita (RS), que no próximo dia 02/05 será palco da 2ª etapa da Copa Montana Chevrolet da Stock Car.
Após o excelente desempenho da sua equipe, a gaúcha Motortech Competições, o objetivo é continuar buscando evoluir e para isso Hybernon estará treinando no novo circuito.

"Vamos já na quarta-feira andar com o carro da Veloce Fun Cup, que é uma categoria criada no Velopark e utiliza motor 1.4 aspirado de 110 HP, pneus slick em um chassis tubular de baixo peso. Vou ter três dias de testes, em
um total de 380 km, cerca de 60 voltas por dia. Tudo para conhecer o novo traçado que irá abrigar a segunda etapa da Copa Montana",disse o piloto.

O novíssimo circuito do Velopark tem 2.086 metros, comportando nove curvas e duas grandes retas. Sua infraestrutura aproveita todo o complexo da reta de arrancada, oferecendo ao público, pilotos, equipes e patrocinadores condições ideais a prática do automobilismo em diversas modalidades.

Logo em seguida o piloto transfere seu centro de ações para o Kartódromo Arena Sapiens em Florianópolis (SC), que no próximo dia 01/08 sediará o Brasileiro de Kart.

"Vamos para Florianópolis treinar e passar os motores da Mitag. O objetivo é acertar chassis, testar os novos motores e me preparar para esse Brasileiro", disse. "O título Brasileiro é um sonho que não abandono, já foram quatro vice-campeonatos. Estou batendo na trave, mas uma hora marco esse tento", completou.

A maratona continua no dia 28/04 quando o cearense retorna a Porto Alegre (RS), uma vez que na quinta-feira (29/04) acontecem os treinos extras da Copa Montana Chevrolet.

JV5Racing – 19/04/2010
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Fotos: João Vasconcelos
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jv5 Furo no radiador encerrou prova de Hybernon prematuramente

2010-04-12T11:43:00.000-07:00

Julio Campos vence em Curitiba, Nelsinho Piquet é o segundo

A Copa Montana Chevrolet Montana foi movimentada neste último final de semana no Autódromo Internacional de Curitiba, Hybernon Cysne (IESA/ Aspectho) largava da 22ª posição no grid, e tendo um carro muito bem acertado tinha certeza de uma boa prova.&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gt;

Na entrada da reta dos boxes começaram as dificuldades, o piloto Serafim Jr freou bruscamente e o choque na traseira foi inevitável. O piloto da escuderia gaúcha Motortech Competições contou que como já vinha no vácuo não tinha como desviar, e com isso três outros concorrentes lhe ultrapassaram.

"O chão do nosso carro, do qual reclamei na quinta-feira, estava perfeito e estava superando com facilidade a largada ruim. Logo vinha novamente brigando em um grupo de dez carros, liderados pelo Navarro", contou.

O choque da largada porém teve uma consequência; o radiador havia furado e o motor estava subindo muito rapidademente de temperatura. Mesmo assim Hybernon ia avançando, depois de superar Fabricio Lançoni acabou tomando um toque na traseira de Osman Galid e rodou na Curva Zero.

"Foi um toque que os comissários deviam tomar uma atitude. Ele bateu na minha lateral traseira direita em um lugar onde não havia como ultrapassar, me usou como escora senão não faria a curva. Rodei e achei até que iam ser atingido em cheio por quem vinha atrás", disse bastante aborrecido.

Quatro voltas depois o cearense já havia recuperado quatro posições e o safety car entrou na pista, devido a um concorrente que tinha ficado em lugar perigoso. Nesse momento o carro de Hybernon já estava com princípio de superaquecimento e isso fez com que entrasse nos boxes abandonando a corrida.

Na relargada Eduardo Leite voltou a abrir uma pequena vantagem seguido por Julio Campos e Nelson Piquet, até que um pneu furado tirou o paulista da prova. No final vitória do paranaense Julio Campos, seguido por Nelson Piquet e com Diogo Pachenki fechando o pódio.

"O resultado foi ruim, mas tenho de dar os parabéns para minha equipe que fez um carro incrível. Não fosse a batida da largada terminariamos em um nono lugar pelo menos, já que estive na frente do Lucas Finger durante um bom tempo", finalizou.

A próxima etapa da Copa Montana Chevrolet acontece dia 02/05 na pista de Nova Santa Rita (RS), na estréia do Velopark no calendário da Stock Car.

JV5Racing – 12/04/2010
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Pódio para Negri e Pew na Porsche 250

2010-04-11T18:19:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am*

Vitória de Pruet e Rojas em Barber e os dois carros da MSR no top 10

A equipe Michael Shank Racing (MSR) cumpriu o prometido, colocou seus dois carros entre os top ten no Barber Motorsport Park, na disputa da terceira etapa da Grand American Rolex Sport Car Series.&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gt;

A dupla formada pelo brasileiro Oswaldo Negri Jr e pelo americano John Pew conquistou o segundo lugar na Porsche 250, e com o resultado já ocupa a seugnda posição no campeonato. A vitória ficou com a dupla Scott Pruett/ Memo Rojas, com Ryan Danziel e Mike Forest completando o pódio.

Pew assumiu o comando do Ford - Riley patrocinado pela Crown Royal XR, e largando da nona posição no grid travou uma dura batalha com Mike Forest, até que após 21 surgiu a segunda bandeira amarela, devido a uma intensa fumaça no carro de John Fogarty que saíra da pista. A equipe aproveitou a
chance de fazer seu pitstop e Negri passou aos comandos do carro e retornou ainda entre os top ten.

“Isto o resultado de um grande time, e só foi possível pela determinação e empenho da Crow XR, da Ford e de toda equipe Michael Shank Racing. Estes sujeitos fizeram de tudo para que conseguissemos estar aqui hoje” disse Negri. “Foi uma prova super desafiadora, porque a pista estava muito escorregadia e você tinha de explorar o carro ao limit em todas curvas. Eu e o John trabalhamos duramente dtoda semana, andando de kart, estudando acertos; e mantendo esse enfoque nas próximas provas temos condições de repetir o que conseguimos hoje", completou Negri.

O outro carro da equipe, que partiu da sexta posição no grid, teve um problema logo na largada, e foi obrigado a entrar nos pits. O dono da equipe MSR elogiou sobremaneira o trabalho da dupla e a estratégia que desenvolveram, mas lamentou o problema do carro de Valiante/Pew, que impediu ver seus dois carros no pódio.

Em duas semanas a Grand Am volta à ação, agora no Virgínia Raceway Internacional, com a Bosch Engineering 250.

Resultado da Porsche 250:

*1*

Scott Pruett / Memo Rojas

BMW - Riley

*2*

Oswaldo Negri / John Pew

Ford - Riley

*3*

Ryan Dalziel / Mike Forest

BMW - Riley

*4*

Memo Gidley / Dion von Moltke

Ford - Dallara

*5*

David Donohue / Darren Law

Porsche - Riley

*6*

Antonio Garcia / Buddy Rice

Porsche - Coyote

*7*

Brian Frisselle / Michael Valiante

Ford - Riley

*8*

Burt Frisselle / Mark Wilkins

Ford - Riley

*9*

Kasper Andersen / Bill Lester

BMW - Riley

*10*

João Barbosa / Terry Borcheller

Porsche - Riley

JV5Racing – 11/04/2010
João Vasconcelos –
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Texto: João Vasconcelos
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Leite marca primeira pole da Copa Montana

2010-04-10T16:19:00.000-07:00

Hybernon ficou a 1 segundo e 441 centésimos do pole

A Copa Montana Chevrolet Montana já demonstrou que irá ser extremamente disputada neste seu ano de estréia, dentre todas as categorias da Stock Car. A primeira pole do ano acabou nas mãos do paulista Eduardo Leite, que estabeleceu a marca de 1m24s410.&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gt;

Ao seu lado estaria largando o também paulista Marco Cozzi, que fez um tempo somente 0s177 inferior, mas acabou sendo desclassificado por estar abaixo do
peso limite da categoria. O piloto ainda argumentou com os comissários que havia uma divergência no regulamento, mas terá de largar da última posição no grid.

Para escuderia gaúcha Motortech Competições quase tudo saiu perfeito neste sábado, no Autódromo Internacional de Curitiba. A equipe do piloto cearense Hybernon Cysne (IESA/ Aspectho), mostrou uma grande evolução ficaram somente 1s441 do pole.

"Estou muito satisfeito com o meu desempenho hoje. O carro estava com um equilíbrio perfeito, o único problema foi nossa caixa de câmbio que não engatava direito a quarta marcha", contou o piloto.

Após o treino o fornecedor do câmbio, Bertolotti, detectou um problema com a unidade, e tanto a engrenagem da 4ª como da 5ª serão subtituidas. O ex-piloto da F1 Nelson A. Piquet, que é um wild-card nesta prova, irá largar da terceira fila do grid, na sexta posição.

"O equilíbrio está muito acima da média, e somente 1s8 separam o pole e o 25º do grid. Se não tivesse com dificuldades com o câmbio poderia ter conseguido ser uns três a quatro décimos melhor, e poderia brigar por um lugar entre os top 15; um avanço de dez posições", completou Hybernon.

Neste sábado, apesar das baixas temperaturas, não choveu. A previsão para o domingo na hora da corrida da Copa Chevrolet Montana é de sol com algumas nuvens e temperaturas oscilando entre 21ºC e 12ºC . A largada está prevista para as horas, com transmissão ao vivo pela REDETV

*Grid de largada:*

1 Eduardo Leite 1m24s410

2 Diogo Pachenki 1m24s784

3 Júlio Campos 1m24s908

4 Lucas Finger 1m24s993

5 Rafael Daniel 1m25s031
6 Nelson Piquet Jr 1m25s064

7 Wellington Justino 1m25s104

8 Leandro Romera, 1m25s232

9 Galid Osman 1m25s237

10 Ítalo Silveira 1m25s363

11 Fábio Fogaça, 1m25s372

12 Pedro Boesel 1m25s382

13 Douglas Soares 1m2s384

14 Cadú Pasetti 1m25s411

15 Sérgio Jimenez 1m25s469

16 Aluizio Coelho 1m25s561

17 Cássio Homem de Mello 1m25s595

18 Marcelo Tomasoni 1m25s601

19 João Pretto 1m25s657

20 Serafim Jr, 1m25s669

21 Denis Navarro 1m25s845

22 Hybernon Cisne 1m25s851

23 Aldo Piedade 1m25s970

24 Franklin Trupel 1m26s228

25 Julyano Silveira 1m26s283

26 Fabricio Lançoni 1m26s469

27 Sérgio Ramalho 1m26s674

28 Rodrigo Navarro 1m26s687

29 Henrique Assunção 1m26s897

30 Marcelo Cesquim, 1m26s971

31 Thiago Riberi 1m26s981

32 Edson do Valle 1m27s239

33 Anderson Faria 1m27s356

34 Marco Cozzi, 1m24s587

Não se classificaram

35 João Paulo Mauro 1m27s450

36 Carlos Kray 1m29s094
37 Renato Rattes, 1m29s829

38 Robival Jrs 1m37s696

JV5Racing – 10/04/2010
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Piquet é o mais rápido do treino coletivo

2010-04-09T18:19:00.000-07:00

Hybernon disse que carro estava bom de motor e freios, mas ruim de chão

A Copa Montana Pickup Racing fez seu debut nesta quinta-feira no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC). A mais nova categoria da família Stock Car entrou na pista para que todos pilotos tivessem o primeiro contato com o novo carro.&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gt;

Ao final dos treinos a melhor marca ficou com o piloto Nelson Ângelo Piquet, que também está fazendo sua estréia na categoria, com o tempo de 1m26s110 para os 3.695 metros do circuito paranaense. Os ensaios foram realizados com pista seca, mas temperaturas baixas; e no final da sessão uma fina garoa deixou a pista bastante escorregadia.

Na escuderia Motortech Competições, defendida pelo cearense Hybernon Cysne (IESA/ Aspectho), o treino serviu para acertar o carro. Mesmo sem colocar pneus novos a equipe já conseguiu perceber que precisam de algumas mudanças no set-up.

"Nosso carro está muito bom de motor e freios, mas ruim de chão neste primeiro ensaio. O carro estava bastante arisco e era impossível dar pé muito cedo", comentou o piloto. "Se imaginar que só de pneu já conseguiriamos baixar um segundo, teriamos ficado entre os 15 mais rápidos. Amanhã é trabalhar para ficar entre os tp 10", completou Hybernon.

O paulista Júlio Campos, atual campeão da extinta Pickup Racing, acabou com o segundo melhor tempo e Rafael Daniel foi o terceiro melhor. Completaram os seis mais rápidos Wellington Justino, Diogo Pachenki e João Pretto.

*Resultado do Treino Coletivo:*

1 Nelson Piquet Jr 1m26s110

2 Júlio Campos 1m26s718

3 Rafael Daniel 1m26s954

4 Wellington Justino 1m27s066

5 Diogo Pachenki 1m27s092

6 João Pretto 1m27s150

7 Lucas Finger 1m27s152

8 Galid Osman 1m27s157

9 Cássio Homem de Mello 1m27s791

10 Henrique Assunção 1m27s853

11 Cadú Pasetti 1m27s855

12 Marco Cozzi 1m27s954

13 Sérgio Jimenez 1m27s982

14 Pedro Boesel 1m28s263

15 Aluizio Coelho 1m28s358

16 Aldo Piedade 1m28s871

17 Franklin Trupel 1m28s918

18 Marcelo Tomasoni 1m29s083

19 Eduardo Leite 1m29s213

20 Hybernon Cisne 1m29s242

21 Edson do Valle 1m29s297

22 Julyano Silveira 1m29s410

23 Anderson Faria 1m29s531

24 Douglas Soares 1m29s598

25 Rodrigo Navarro 1m29s947

26 Carlos Kray 1m29s999

27 Ítalo Silveira 1m30s417

28 Sérgio Ramalho 1m30s870

29 João Paulo Mauro 1m30s872

30 Thiago Riberi 1m32s242

31 Denis Navarro 1m32s665

32 Robival Jrs 1m33s903

33 Fabricio Lançoni 1m36s349

34 Castrali, sem tempo

35 Kau Machado, sem tempo

36 Serafim Jr -

37 Marcelo Cesquim, sem tempo

38 Fábio Fogaça, sem tempo

39 Leandro Romera, sem tempo

JV5Racing – 08/04/2010
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Fotos: João Vasconcelos

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Negri e Pew disputam neste sábado a Porsche 250

2010-04-08T14:27:00.000-07:00

Brasileiro da Michael Shank Racing é uma das estrelas da Grand Am

O circuito Barber Motorsport Park recebe neste final de semana duas das mais importantes categorias do automobilismo norte-americano. A pista localizada em Birmigham (Alabama) será palco da terceira etapa da IZOD IndyCar Series e também a terceira da Grand American Rolex Sport Car Series.

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A Grand Am é a categoria que recebe os carros das categorias GS (Grand Sport), GT (Grand Touring) e os DP (Daytona Prototypes). É exatamente nesta última, que é a "cereja do bolo" da Grand Am, que o brasileiro Oswaldo Negri Jr. compete.*

Negri é uma das grandes estrelas da categoria, onde inclusive já foi eleito com Rising Star além de ter sido por anos um dos coach dos novos talentos da Barber Dodge; e nesta prova novamente irá competir em dupla com o norte-americano John Pew. **A dupla que conduz um Ford-Riley, patrocinado pela Crown Royal XR, vem de 5º lugar nas 24 Horas de Daytona e um 8º no GP de Miami, em Homestead.

Os resultados das duas últimas provas não refletem o real potencial da escuderia MSR, e as duplas formadas por Negri/ Pew John Pew e Valiante/ Frisselle vão em busca de avançar no campeonato. Michael Shank declarou que espera que a sorte que faltou nas duas provas de abertura da temporada se inverta, e em Barber e VIR a escuderia consiga os pontos que lhes escaparam até este momento no campeonato.*

"Nossa equipe sempre consegue excelentes resultados em Barber. Nossos carros se mostram tradicionalmente competitivos nesta pista desde que descem do caminhão", lembrou Negri. "Ano passado colocamos os dois carros no top sex, e só não fomos ambos ao pódio devido a um time penalty pra mim e por Patterson. No momento ocupamos a nona posição no campeonato e estamos otimistas em avançar na tabela já neste fim de semana", completou.

Os treinos para Porsche 250 se iniciam nesta quinta-feira, na sexta-feira mais uma sessão de treinos e a classificação para prova que acontece no sábado à partir da 14:30 (horário de Brasília).

*Programação Grand AM (DP):

Quinta-feira, 8 de abril*

15:25 à 18:05 - Treino Livre

*Sexta-feira, 9 de abril

*10:40 à 11:10 Treino Livre – Rolex Série Combinada

12:40 à 12:55 Treino de Classificação Grand Am (DP)

*Sábado, 10 de abril

*14:30 - Largada Grand Am Rolex Série (3horas e 15 minutos de duração)

*Classificação Grand Am após 2 etapas:

*1 Memo Rojas/ Scott Pruett - 67 pontos

2 Ryan Danziel - 61

3 Burt Frisselle/ Mark Wilkins - 54

4 Alex Gurney/ Jon Fogarty - 53

5 Darren Law/ David Donohue - 52

6 João Barbosa/ Terry Borcheler - 51

7 Scott Tucker - 50

Max Angelelli/ Ricky Taylor - 50

*9 Oswaldo Negri/ John Pew - 49

*10 Ryan Hunter-Reay - 47

JV5Racing – 09/04/2010

João Vasconcelos –

(011) 9479-9462

MTB: 38553

Texto: João Vasconcelos

Fotos Crédito: Grand Am Media

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Hybernon assina com Motortech para temporada 2010

2010-04-08T14:23:00.000-07:00

Curitiba abre a temporada da Copa Chevrolet Montana Pickup Racing

A abertura da Copa Montana Pickup Racing será no próximo dia 11 de abril no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC). A categoria, mais conhecida como Pickup Racing, utiliza motores V8 de 5.7 litros e 340 HP de potência e é a mais nova integrante da família Stock Car.

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O cearense Hybernon Cysne (IESA/ Aspectho) renovou o contrato com a escuderia gaúcha Motortech Competições, que é capitaneada pelo engenheiro Adilson Moises, pela qual disputou o Campeonato Brasileiro de Pickup Racing ano passado.

"Ano passado tivemos um ótimo entrosamento e encerramos o ano com um excepcional 8º lugar em Interlagos. Por motivos profissionais tive de me ausentar em duas oportunidades, mas nas demais estivemos sempre andando

entre os top 10, pontuando em diversas ocasiões", lembrou o representante do nordeste na Stock.

A categoria, que é a mais nova da família Stock Car, tem 21 equipes confirmadas e 42 pilotos inscritos. A categoria promete ser uma das mais disputadas do país, e as duas melhores equipes garantem o acesso à classe principal em 2011.

A Copa Chevrolet Montana nasce da fusão da extinta Copa Vicar e da Pickup Racing, com o apoio da Chevrolet que dá mais prestígio a competição. Todas corridas da categoria serão exibidas ao vivo pela REDETV, garantindo assim grande exposição aos patrocinadores.

"Temos um excelente pacote técnico, que já é bem conhecido de todos preparadores e pilotos. Agora é ver como se comporta o novo carro aos pneus e também a adição do câmbio sequencial, mudanças que farão com que os tempos evoluam muito rapidamente", finalizou Hybernon.

*Ficha Técnica:*

Motor: V8, 5.7 Litros, 340 HP a 5.500rpm

Pneus: Goodyear 25,5 x 10,5 de 18 polegadas

Rodas: Binno, modelo C5000 10,5 x 18 ET-25

Diferencial: Holinger, modelo HFD-04

Chassi: Tubular, feito de molibidênio

Freios: freios a disco Fremax, com sistema independente e pastilhas Ecopads

Câmbio: permitido o uso de Bertolotti ou Saenz

Carroceria: de fibra de vidro

Peso mínimo: 1.280 kg.

*Calendário:*

11/04 - Autódromo Internacional de Curitiba (PR)

02/05 - Nova Sta Rita - Velopark (RS)

23/05 - Autódromo Internacional Nelson Piquet - Jacarepaguá (RJ)

06/06 - Circuito de rua/alternativa (Ribeirão Preto - SP)

05/09 - Autódromo Internacional José Carlos Pace - Interlagos (SP)

19/09 - Autódromo Orlando Moura (MS)

24/10 - Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS)

21/11 - Autódromo Internacional Nelson Piquet - Brasília (DF)

05/12 - Autódromo Internacional de Curitiba (PR)

JV5Racing – 01/04/2010

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Foto: João Vasconcelos

Ilustração: Stock Car

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Hybernon assina com Motortech para temporada 2010

2010-04-01T12:44:00.000-07:00

EDITORIA DE ESPORTES/ Pickup Racing *

Curitiba abre a temporada da Copa Chevrolet Montana Pickup Racing

A abertura da Copa Montana Pickup Racing será no próximo dia 11 de abril no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC). A categoria, mais conhecida como

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Pickup Racing, utiliza motores V8 de 5.7 litros e 340 HP de potência e é amais nova integrante da família Stock Car.O cearense Hybernon Cysne (IESA/ Aspectho) renovou o contrato com aescuderia gaúcha Motortech Competições, que é capitaneada pelo engenheiro Adilson Moises, pela qual disputou o Campeonato Brasileiro de Pickup Racing ano passado.

entre os top 10, pontuando em diversas ocasiões", lembrou o representante do nordeste na Stock.

*Ficha Técnica:*

Motor: V8, 5.7 Litros, 340 HP a 5.500rpm

Pneus: Goodyear 25,5 x 10,5 de 18 polegadas

Rodas: Binno, modelo C5000 10,5 x 18 ET-25

Diferencial: Holinger, modelo HFD-04

Chassi: Tubular, feito de molibidênio

Freios: freios a disco Fremax, com sistema independente e pastilhas Ecopads

Câmbio: permitido o uso de Bertolotti ou Saenz

Carroceria: de fibra de vidro

Peso mínimo: 1.280 kg.

*Calendário:*

11/04 - Autódromo Internacional de Curitiba (PR)

02/05 - Nova Sta Rita - Velopark (RS)

23/05 - Autódromo Internacional Nelson Piquet - Jacarepaguá (RJ)

06/06 - Circuito de rua/alternativa (Ribeirão Preto - SP)

05/09 - Autódromo Internacional José Carlos Pace - Interlagos (SP)

19/09 - Autódromo Orlando Moura (MS)

24/10 - Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS)

21/11 - Autódromo Internacional Nelson Piquet - Brasília (DF)

05/12 - Autódromo Internacional de Curitiba (PR)

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Automobilismo/ Grand - Am: Negri conquista um 8º lugar em Homestead

2010-03-09T06:28:00.000-08:00

Bandeira amarela veio muito tarde para permitir recuperação

A segunda etapa da Grand American Rolex Sport Car Series foi disputada neste último sábado,
&amp;lt;br /&amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;lt;br /&amp;gtno Homestead Miami Speedway. A vitória acabou nas mãos da dupla Scott Pruett/ Memo Rojas, da equipe Chip Ganassi Racing.*

A Michael Shank Racing, equipe defendida pelo brasileiro Oswaldo Negri, traçou uma estratégia de deixar seus carros o maior tempo possível na pista, já que o traçado é bastante curto e em caso problemas fica muito complicado
uma recuperação.*

Negri estava bastante otimista, e largava da sexta fila do grid. John Pew, seu companheiro nesta prova, ficou com o primeiro stint, mas como seus pneus acabaram se deteriorando muito rápido acabou sendo obrigado a antecipar seu pit-stop.*

"Homestead é uma pista relativamente curta, e a falta de bandeiras amarelas nos prejudicou muito. Quando entrei no carro estavamos com quase uma volta de desvantagem", contou Negri.

A primeira bandeira amarela surgiu somente quando restavam 20 minutos para o encerramento da prova, e já era impossível para o brasileiro buscar uma melhor posição.*

"Meu carro era para chegar entre os quatro, a gente trabalhou bastante num acerto que os pneus durassem. Nossa estratégia foi feita pensando no histórico desta prova, que sempre teve bastante bandeiras amarelas", falou ainda o piloto brasileiro.*

A outra dupla da equipe ficou com um distante 10º lugar, após ter partido da segunda fila do grid. A indignação de Michael Shank era grande com os comissários, que não puniram a equipe Ganassi, já que na segunda curva do circuito *Memo Rojas bateu no carro de Brian Frisselle, em um acidente que não poderia ser classificado incidente de corrida. *

A dupla Frisselle/ Valiante perdeu duas voltas e quaisquer chances de obter um lugar na briga pelo pódio. Negri comentou que este ano o grid está muito competitivo, e terão de trabalhar muito, já que ele forma com Mark Patterson uma dupla Pro-Am e diversas outras escuderias estão com formações Pro-Pro.*

A Michael Shank Racing treinará nos dias 25 e 26 de março no VIR (Virginia International Raceway, já em preparação para a próxima etapa, que acontecerá no Barber Motorsport Park, em um super evento junto com a IndyCar Series, no dia 11 de abril.

Resultado do GP of Miami:
1 Pruett / Rojas - BMW Riley, 129 voltas
2 Donohue / Law - Porsche Riley, 129
3 Fogarty / Gurney - Chevrolet Riley, 129
4 Frisselle / Wilkins - Ford Riley, 129
5 Dalziel / Forest - BMW Riley, 129
6 Angelelli / Taylor - Ford Dallara,128
7 Garcia / Rice - Porsche Coyote, 128
*8 Negri / Pew - Ford Riley, 128*
9 Gidley / von Moltke - Ford Dallara, 128
10 Frisselle / Valiante - Ford Riley, 127

JV5Racing – 08/03/2010
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos Crédito: Grand Am Media

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Negri espera repetir pódio correndo em casa

2010-03-04T14:29:00.000-08:00

Michael Shank Racing tem excelente retrospecto em Homestead

A equipe defendida pelo brasileiro Oswaldo Negri Jr, Michael Shank Racing (MSR), tem excelente retrospecto no circuito de Homestead, na Flórida, onde&amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt; neste final de semana acontece a segunda etapa da Grand American Rolex Sport Car Series, o GP of Miami. Tudo se iniciou em 2004, quando Oswaldo Negri e Burt Frisselle conquistaram um terceiro lugar na prova.

O fato vem se repetindo desde 2008 na Grand American Rolex Sport Car Series, agora com a formação Negri/ Patterson. Ano passado Negri conquistou outro terceiro lugar com um Ford Mustang, em prova da classe GT da Grand Am. O brasileiro tem ainda um motivo a mais para lutar por um pódio em Homestead, já que reside em Miami, e a corrida é como se fosse no 'quintal' de casa.

“É fantástico correr em casa e estou ansioso pela chegada do fim de semana", comentou Negri.“Eu não sei exatamente o que tenho com este circuito, mas tenho tido um grande sucesso correndo em casa. Ano passado foi muito especial ter minha família ao meu lado no pódio, e seria fantástico repetir isso neste fim de semana", completou o piloto.

A equipe de Michael Shank terá neste fim de semana as formações compostas por Oswaldo Negri e John Pew, e Brian Frisselle e Michael Valiante. A prova de Homestead será a primeira em que Mark Patterson não será companheiro de Negri desde 2005. Patterson volta a competir em dupla com o brasileiro em junho, em Watkins Glen.

*Programação do Grand Prix of Miam*i

sexta-feira, 5 de março

11:00 - 11:30 Treinos livre – Rolex Série DP

13:55 14:25 Treinos livres – Rolex Série

15:45 16:00 Treino de classificação da Série Rolex DP

sábado, 6 de março

17:00 Largada

JV5Racing – 04/03/2010
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Texto: João Vasconcelos
Fotos Crédito: Michael Shank Racing Media

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Paulista de Kart é a primeira atividade do ano de Hybernon

2010-02-18T05:32:00.000-08:00

*Passada a folia de momesca agora é hora de acelerar*

O cearense Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ Aspectho) deixa de lado o período de férias
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Seu navegador não oferece suporte para quadros embutidos ou está configurado para não exibi-los.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
que se iniciou no final da temporada 2009 da Stock Car. No
próximo dia 27 de fevereiro vai começar a temporada 2010 do Campeonato Paulista de Kart Light, no Kartódromo Internacional da Aldeia da Serra.

O piloto que este ano ainda negocia com equipes da Stock Car, declarou que agora é a hora de acelerar, em todos os sentidos. Principalmente nas pistas, e sua primeira atividade nesta temporada será exatamente no kart, a sua declarada maior paixão no automobilismo.

"Saudades de acelerar é pouco. Estou como diz a garotada pilhado", falou Hybernon. "Estou negociando mais uma temporada na Stock, e a pedido dos patrocinadores ainda não posso revelar a equipe para não atrapalhar as negociações", contou.

O Kartódromo da Aldeia da Serra é uma das preferidas do cearense, onde conquistou pela última vez o vice-campeonato Brasileiro, e quer iniciar bem o ano, com um lugar no pódio neste retorno às atividades.

JV5Racing – 17/02/2010
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Foto: Tarso Marques

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Negri foi quinto na 24 Horas de Daytona

2010-02-02T08:47:00.000-08:00

Michael Shank Racing coloca seus dois carros entre os top 10

A equipe do brasileiro Oswaldo Negri Jr (Michael Shank Racing), terminou a 48ª edição da 24 Hours Rolex Sport Car Series na quinta colocação. A formação composta por Oswaldo Negri, John Pew, Burt Frisselle, Mark Wilkins, partiu da primeira fila do grid, mas um problema de embreagem os impediu de lutar pela vitória.

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“Este foi sem dúvidas o melhor carro com o qual já corri em Daytona.

Chegamos a superar 9 concorrentes em determinado momento da prova”, lembrou Negri. “Além da embreagem, tive um problema no pé direito e pilotei como nos tempos de fórmula, freando com o esquerdo. Esta é uma corrida de 24 Horas e para ganhar temos de nos manter bem também durante a noite, e definitivamente tínhamos um carro excepcional, pena o problema de embreagem.”, completou o brasileiro.

O outro carro da MSR, que havia largado com seu Ford-Riley da segunda fila, chegou a liderar a corrida, mas um para tristeza de Mark Patterson, Michael Valiante, AJ Allmendinger, Brian Frisselle, um erro nas paradas de box os relegou a um sétimo lugar no final. Ainda assim o início da temporada para a equipe sediada em Ohio foi boa, com seus dois carros entre os top ten.

*A vitória ficou com a equipe formada por J*oão Barbosa, Mike Rockenfeller, Ryan Dalziel e Terry Borcheller, a bordo de um Riley Porsche. A próxima etapa da Grand American Rolex Sport Car Séries será no dia 6 de março com o Grand Prix of Miami, no circuito de Homestead.

Resultado da 24 Horas de Daytona:

1 Barbosa / Borcheller / Dalziel / Rockenfeller (Porsche Riley) 755 voltas

2 Papis / Pruett / Rojas / Wilson (BMW Riley) 755 voltas

3 Bouchut / Hunter-Reay / Luhr / Tucker / Westbrook (BMW Riley) 751 voltas

4 Braun / Jonsson / Krohn / Zonta (Ford Lola) 735 voltas

5 Frisselle / Negri / Pew / Wilkins (Ford Riley) 726 voltas

6 Angelelli / Lamy / Taylor / Taylor (Ford Dallara) 711 voltas

7 Allmendinger / Frisselle / Patterson / Valiante (Ford Riley) 707 voltas

8 Bomarito / Ham / Haskell / Tremblay (Mazda RX-8) 707 voltas

9 Bergmeister / Long / Neiman / van Overbeek (Porsche GT3) 703 voltas

10 Ballou / Collins / Flanagan / Henzler / Lally (Porsche GT3) 691 voltas

JV5Racing – 02/02/2010

João Vasconcelos –

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MTB: 38553

Texto: João Vasconcelos

Fotos Crédito: Gran Am media

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Negri larga na primeira fila na 24 Horas de Daytona

2010-01-29T02:58:00.000-08:00

Michael Shank Racing ocupa as duas primeiras filas do grid

A Michael Shank Racing (MSR) mais uma vez começará na frente no Rolex 24

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Hours of Daytona, prova de abertura da temporada 2010 da Grand American Rolex Sport Car Series. Negri conquistou a segunda posição no grid de largada, ao registra o tempo de 1m41s100 clm seu Ford-Riley.

Na sessão de qualificação, que durou 15 minutos, o outro carro da MSR ficou com um tempo 0s100 inferior ao de Negri e abrirá a segunda fila. O brasileiro declarou ainda que a estratégia de colocar os dois carros juntos na pista foi determinante para ocuparem as duas primeiras filas.

"Eu estou muito orgulhoso do trabalho e honrado em pilotar com o John

Pewpara a Michael Shank", disse Negri. "Estou grato pela confiança que todos depositam no meu trabalho, e o melhor que posso fazer em retribuição é ainda muito pouco. Os pneus melhoravam a cada volta e queria ter só mais uma voltinha", completou Negri.

O dono da escuderia que leva seu nome estava exultante ao final do treino de qualificação, já que conseguiu conquistar o objetivo de colocar ambos os carros entre os top 5.

Negri irá largar no Ford Riley nº 60, patrocinado por Crown Royal Extra Rare; na sequência se alternaram também os pilotos John Pew, Mark Wilkins, e Burt Frisselle. No outro carro da equipe estarão Michael Valiante, Mark Patterson, AJ Allmendinger, e Brian Frisselle.

A pole position ficou com o quarteto da Sun Trust Racing (Max Angeleli, Pedro Lamy, Ricky Taylor e Wayne Taylor) a bordo de um Ford Dallara. A largada para a 24 Horas de Daytona acontece neste sábado (30/01), com transmissão ao vivo pelo Speed Chanel.

JV5Racing – 29/01/2010

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Texto: João Vasconcelos

Foto Crédito: Gran Am media (Negri e Angeleli)

CAMPEONATO INTERNACIONAL DE TIRO COM ARCO

2010-01-28T14:37:00.000-08:00

Vai começar mais um grande desafio para o tiro com arco brasileiro.

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Será realizada, no próximo domingo, a 1ª etapa do IFAA - Mail Match, torneio indoor internacional promovido pela IFAA (International Field Archery Association). O brasileiro Luís Panizo, atual Campeão Mundial da entidade, estará competindo mais uma vez com seu velho arco para abrir bem o ano e marcar pontos importantes nesta competição, que envolverá vários países, mas cada qual em suas sedes e com os resultados computados pela IFAA.

O torneio será dividido em três etapas (janeiro, fevereiro e março) e, ao final delas, definidos os campeões nas suas categorias.

A 1ª etapa no Brasil será disputada no próximo dia 31 de janeiro, em São Bernardo do Campo (SP), e ocorrerá junto com a etapa inaugural do 1º Campeonato Brasileiro Field Mail Match.

“Desta vez estamos em casa, ou quase, já que moro em Cotia, mas é muito mais fácil, barato e menos estressante do que viajar para outros países, como foi minha participação em outubro na Argentina, quando conquistei os títulos Sulamericano e Mundial, principalmente sem patrocinadores ou qualquer apoio.

Defender o Brasil tem um preço alto, seja em esforços como também em capital, e os atletas brasileiros lutam pela vitória e sonham com este apoio, pois até grandes campeões precisam pagar suas contas. E preocupações extras sempre atrapalham a preparação e a concentração”, afirmou Panizo em meio a seus treinos diários.

“Claro que depois destes títulos conquistados, a pressão e a cobrança aumentam muito. As pessoas acham que seremos sempre os melhores. Mas não é assim. É um novo começo, com dois novos torneios. Um primeiro passo para tentar mais um ano de vitórias, se Deus quiser e os adversários me deixarem”.

Então já sabem... a 1ª etapa do IFAA - Mail Match e do Campeonato Brasileiro Field Mail Match é neste domingo, dia 31 de janeiro no Ginásio Poliesportivo Domingos Bartolomeu Preto, em São Bernardo do Campo (SP). As flechas de aquecimento começam a voar por volta das 9:30hs e as que são válidas começam a voar às 10 horas.

*Para informar melhor ... o IFAA - Mail Match é um *torneio ou campeonato internacional* enquanto que o WIAC 2009 (World Indoor Archery Championships) é o *Campeonato Mundial*, que Panizo conquistou em outubro passado e deve defender seu título em 2011 na África do Sul. E, mesmo nos campeonatos menores, a preparação dos atletas deve ser muito boa para gerar resultados. Coisa que Panizo trabalha muito, tanto para ele quanto seus alunos.

Luís Panizo

*NETESPORTES Eventos e Divulgação

*(11) 9246-9417

www.netesportes.com

JV5Racing - 28/01/2010

João Vasconcelos

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Negri já preparado para a 24 Horas de Daytona

2010-01-14T16:04:00.000-08:00

Michael Shank Racing anuncia suas formações para Daytona

A escuderia sediada em Ohio (Michael Shank Racing) anunciou que os pilotos Oswaldo

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Negri e John Pew correram juntos no Ford Riley nº 60, patrocinado por Crown Royal Extra Rare, com o reforço ainda de Burt Frisselle e Mark Wilkins, na 24 Horas de Daytona, prova de abertura da temporada 2010 da Grand American Rolex Sport Car Series.

O outro carro da MSR terá sua formação composta por Mark Patterson, Michael Valiante, AJ Allmendinger, e Brian Frisselle.

Desde que estreou na Grand Am a equipe de Michael Shank sempre se mostrou uma das grandes forças na prova de abertura da temporada, quase vencendo em 2006 e 2008.

Sete dos oito pilotos que irão correr esta 24 Horas pela MSR, já disputaram corridas pela escuderia e isso foi algo que cuidadosamente planejado pelo proprietário, já que o entrosamento neste tipo de competição é muito importante.

Michael Shank declarou que tomou o cuidado de montar times fortes para este evento, e está confiante que este é o grupo já formado.

"Nossa equipe tem muita experiência com esse tipo de protótipo e já rodamos muitas milhas aqui em Daytona. Estamos otimistas e temos muita possibilidade de lutar pelo pódio", declarou Negri, chamado de Ozz Negri pelos americanos.

JV5Racing – 14/01/2010

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Texto: João Vasconcelos

Foto Crédito: Michael Shank Racing

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O V Track Day NDA Racing completou com chave de ouro a festa de Natal

2009-12-30T04:26:00.000-08:00

Apesar da data inicialmente parecer muito desfavorável, o V Track Day NDA Racing foi uma grande festa. Com mais de 100 carros na pista e aproximadamente 1000 pessoas o Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos) teve a movimentação de um dia de atividades para aficcionado nenhum botar

defeito.

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Desfilando na pista carros como: Porsche GT3, Dodge Challenger SRT 6.1 Hemi, Nissan GTR, Mitsubishi EVO X, Subarus WRX e STI, BMW M3, Honda SI VTEC, BMW Z4, Maverick GT, Audi S4, Mercedes CLS 63 AMG, entre outros ícones da indústria automobilística mundial. Os pilotos e seus familiares ainda imbuídos do espírito natalino continuaram as comemorações festivas, e o que se viu foi muita camaradagem entre todos.

"São Pedro" também colaborou com todos e tivemos um domingo de muito sol e calor, favorecendo a todos que puderam explorar, conhecer e se divertir pelos 4.309 metros do templo do automobilismo nacional. Os carros divididos em quatro grupos iam para pista em baterias de 30 minutos; a organização foi perfeita, sem um incidente sequer.

As atividades não se restringiram somente à pista, muito ao contrário. Nos boxes as crianças se divertiam com cama elástica, pula pula, criação de bichinhos com bexigas e outras atividades com toda segurança. A GTBR - Gran Turismo Brasil colocou dois simuladores nos boxes, com banco concha, volante pedaleira para todos extravasarem e a disputa foi eletrizante. Rodadas, batidas e muita risada entre todos os contendores.

No intervalo para o almoço a festa continuou nos boxes, além da

lanchonete do autódromo, havia deliciosas pizzas, esfihas e pasteis

para saborear. A NDA ainda realizou o sorteio de diversos prêmios.

Vários Kit´s com produtos Lumobrás, a premiação especial para a única piloto feminina (Kit de produtos da Emoly Cosméticos), uma belíssima miniatura de um Shelby Cobra, oferecida pelo site MiniaturasOnLine e o mais sortudo do dia levou um kit de freios especiais de competição, produzida pela RGBrakes no valor de R$1.300,00. Ao todo foram sorteados mais de R$ 2.000,00 em prêmios aos participantes!!!

No final do dia baterias abertas com quase 30 carros ao mesmo tempo na pista e a sensação de que o ano novo já chegava junto com o por do sol. Para quem não pode estar presente neste último Track Day NDA Racing de 2009, não tem problema. 2010 vem ai e já estamos preparando a 6ª edição...

Abraços e Feliz Ano Novo à todos.

O V Track Day NDA Racing contou com o patrocínio da: GTBR - Gran Turismo Brasil e HotSign e o Apoio da São Paulo Turismo (www.spturis.com), Autódromo de Interlagos, Prefeitura da Cidade de São Paulo, Alpie Racing School, Pilotoons,Velocidadonline.com.br.

JV5Racing – 29/12/2009
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Fotos: João Vasconcelos

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Tarumã recebe a Pickup Racing em hora de decisão

2009-11-18T18:30:00.000-08:00

EDITORIA DE ESPORTES/ Pickup Racing

Hybernon corre em "casa" com a Motortech

O Autódromo Internacional de Tarumã localizado na cidade gaúcha de Viamão, grande Porto Alegre (RS), será neste final de semana a sede da sétima etapa do Campeonato Brasileiro da Pickup Racing. A categoria, que faz parte da Stock Car Brasil, teve uma folga de quase trinta dias após a etapa de Curitiba, já que não competiu juntamente com a Nextel e Copa Vicar em Brasília.

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O campeonato que já tem seu campeão antecipado, o paranaense Julio Campos, chega em Tarumã no momento de decisão, já que o título do vice-campeonato ainda está em aberto, e no próximo ano a categoria passará a definir o acesso a classe principal. Para o piloto cearense Hybernon Cysne (Newland/ Rod oil/ Aspectho) está etapa será como correr em casa, uma vez que sua equipe, a Motortech Competições é radicada no Rio Grande do Sul,

"Tarumã é um circuito muito desafiador e de altíssima velocidade. Como nossa equipe é originária daqui temos uma boa vantagem, já que o acerto básico eles já tem prontinho", comentou o piloto. "Vamos trabalhar para que possamos aproveitar bem o set de pneus no treino de classificação e assim largar em um bom lugar no grid", disse ainda.

A tomada de tempos para formação no grid da Pickup Racing é realizada em somente duas voltas lançadas; assim é fundamental um bom aproveitamento dos pneus. Além disso Tarumã é um circuito com poucos pontos de ultrapassagem, assim largar bem à frente pode representar uma vantagem adicional.

A programação da Pickup Racing tem previsto dois treinos livres na sexta-feira (20), 10:00 e 14:05. O treino classificatório acontece no sábado (21), 10:15. A prova de domingo terá largada às 13:00, com transmissão ao vivo da Rede Vida e do Speed Channel.

JV5Racing – 18/11/2009

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Foto: João Vasconcelos

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Enio Figueiredo é vice campeão na Força Livre

2009-11-05T05:48:00.000-08:00

A recompensa de muito trabalho no final de semana foi o título de vice campeão na TA1

A nona etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo coroou o campeão e o vice da categoria TA1 da Força Livre. A emocionante disputa no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos) se iniciou já nos treinos livres.

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O piloto Enio Figueiredo ( BSG Especiarias/ Brumar) começou muito bem seus treinos na quinta-feira e ainda alimentava a esperança do título. Tudo corria muito bem e o seu rival Luiz Atzingen (Gol) mesmo com vantagem na tabela já se preocupava para corrida.

Na sexta-feira no final do último treino porém, o motor do Fiat quebrou. Para não ficar fora da prova Enio foi obrigado a adquirir outro carro e toda parte mecânica, e a equipe virou a madrugada substituindo a unidade quebrada.

"Infelizmente nosso motor quebrou e nem na Fiat conseguimos outro virabrequim. A solução foi comprar um carro completo e montar seu motor no meu carro", contou.

As provas da Força Livre foram disputadas no sábado sob um calor inclemente, e isso trouxe uma preocupação adicional a todos. Enio largou muito bem e passou quase toda prova no encalço do seu rival.

Perto do final da primeira bateria a pressão do óleo caiu e Enio preferiu preservar o motor e reduziu seu ritmo, terminando no pódio.

"Como troquei o motor tive de largar do fim do pelotão. O calor fez a prova ainda mais difícil. Procurei acompanha o Luiz e ia tentar superá-lo no fim, mas a pressão do óleo começou a cair e preferi não correr o risco de quebrar o motor", disse Enio.

Na segunda bateria o piloto andou forte o tempo todo, conquistou mais um pódio e festejou muito com sua equipe não somente o resultado, mas também a conquista do vice-campeonato.

"A equipe está de parabéns. Os rapazes passaram a noite em claro para trocar nosso motor e deixar o carro em condições para prova". "Ser vice já no ano de estréia é algo incrível, e vamos para última prova do ano em dezembro já de olho na próxima temporada", finalizou exultante o paulista.

A próxima etapa do Campeonato acontece no dia 12 de Dezembro

JV5Racing – 04/11/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: Hilton Costa

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V TRACKDAY NDA RACING

2009-10-24T09:06:00.000-07:00

O profissionalismo o torna o mais procurado do país

O maior Track Day do país chega à sua 5ª edição, e no dia 27 de dezembro de 2009, o último domingo do ano, será realizado o V Track Day NDA Racing, no Autódromo de Interlagos/SP. Este é sem dúvidas o Track Day realizado com o maior nível de profissionalismo já visto no país; prova disto é o nº de inscrições que cresce a cada edição, e para este já está inclusive com lista de espera.

O Track Day da NDA Racing proporciona ao motorista a chance de desfrutar com toda segurança, da capacidade do seu próprio carro no mítico circuito que sedia o GP Brasil de F-1. Antes de cada bateria os pilotos participam de um briefing realizado pela organização, recebem as informações das regras básicas de conduta e seus carros passam por uma minuciosa inspeção técnica.

O número máximo estipulado de participantes é de 96 carros, e cada piloto terá baterias de 30 minutos onde seguirá todas as regras estipuladas em uma competição oficial.

Maiores informações no site http://trackday.ndaracing.com que vem sendo constantemente atualizado.

O EVENTO:

O Track Day NDA Racing é realizado no Autódromo José Carlos Pace - Interlagos, e conta com toda a estrutura de uma corrida profissional:

· UTI móvel; fiscais de pista (bandeirinhas *);

· Fiscais no pitlane;

· Diretor de prova;

· Guincho de resgate e veículos de reboque.

Tudo isso fica a cargo da ISR – Interlagos Sinalização e Resgate, empresa responsável pela F 1 nos últimos 11 anos e parceira oficial dos Track Day’s NDA Racing!

Além disso, alguns cuidados adicionais são tomados:

? Todos os carros passam por vistoria técnica, realizada por pessoas que trabalham diariamente com preparação de automóveis, portanto estão aptas a reconhecer qualquer problema que o veiculo participante possa apresentar. Veículos que não são aprovados na vistoria, são proibidos de entrar na pista até que o participante resolva o problema encontrado em seu veículo;

? Todos os participantes, devem, obrigatoriamente, trajar calças compridas (jeans preferêncialmente); tênis ou similar com solado de borracha; e capacete. O mesmo vale para os “caronas” que acompanham o participante durante o evento;

? Por questões de segurança, são realizadas baterias com, no máximo, 25 carros por vez

? Não há cronometragem, não tem premiação, portanto não é uma competição !!!

OBJETIVO DO EVENTO

O Track Day foi criado em dezembro de 2007, e desde então o NDA Racing promove dois Track days no Autódromo de Interlagos. Até hoje, já foram 4 edições, e, a cada nova edição, os elogios e a participação só tem feito aumentar.

Nosso evento tem por finalidade:

? aproximar o automobilismo amador do profissional, dando oportunidade ao motorista comum de pilotar seu próprio carro dentro de um dos melhores e mais técnicos circuitos profissionais do mundo;

? aproximar os entusiastas por automobilismo em um só ambiente, gerando troca de informações, construção de relações, e até mesmo contatos profissionais (B 2 B);

? desencorajar corridas ilegais (rachas de rua, etc...);

? aprimorar a habilidade de direção dos participantes.

Pickup : Hybernon de olho no sinal verde em Curitiba

2009-10-20T09:50:00.000-07:00

Cearense otimista na primeira prova verde da Stock Car

A sexta etapa do Campeonato Brasileiro da Pickup Racing promete ser um marco no automobilismo nacional. A corrida marca a fase decisiva do Campeonato e preocupada com a saúde do planeta, a Stock Car acelera rumo à sustentabilidade e realiza a primeira Corrida Verde.
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A conscientização ambiental começou neste último final de semana com a corrida Stock Car 10K. Atletas, amadores, pilotos e personalidades foram convidadas a participar da corrida pedestre, onde a vitória ficou com Marcos Capistrano e Dione D’Agostini e entre os pilotos o vencedor foi o paranaense Júlio Campos.

A emissão calculada, incluindo consumo de energia, de diesel para produção, da gasolina para as provas, transporte aéreo e resíduos orgânicos, é de 112,03 tCO2 (toneladas de carbono equivalente),Para diminuir o impacto produzido sobre o meio ambiente a Stock Car irá plantar 560 árvores como recuperação de matas ciliares do Rio Barigui, no Parque Tingui, além de fazer toda reciclagem dos resíduos produzidos pelo evento.

Hybernon Cysne (Ecofor/ Aspectho) é um dos pilotos engajados nesta luta já desde o último ano.

"Essa é uma atividade que sempre fiz questão de apoiar. A iniciativa da Stock em plantar árvores é muito importante, pois além de melhorar a qualidade do ar, recupera as mata ciliares, evita a erosão em várias áreas adjacentes aos rios e com isso impede seu assoreamento",
comentou.

O piloto parte nesta terça-feira para capital do Paraná e quer mais uma vez lutar pelos pontos. Na etapa realizada em Campo Grande após figurar durante grande parte da prova nas cinco primeiras posições, foi traído pelo câmbio, mas mesmo assim terminou nos pontos.

"O AIC (Autódromo Internacional de Curitiba) sempre foi um dos meus preferidos, além de uma infraestrutura exemplar, tem um dos traçados mais desafiadores do calendário com curvas de alta e média, e uma reta bastante extensa. Nossa equipe espera ser rápida logo de início e vou
lutar por uma boa posição no grid de largada, que nos dará mais tranquilidade para prova", completou o piloto.

Programação da Pickup Racing em Curitiba:

Sexta-Feira 23/10
08:10 à 08:55 - 1º Treino Livre (Grupo 2)
09:00 à 09:45 - 1º Treino Livre (Grupo 1)
13:50 à 14:40 - 2º Treino Livre

Sábado 24/10
14:00 à 15:00 - Treino Classificatório

Domingo 25/10
Corrida - 14:00

JV5Racing – 19/10/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB:38553

Foto: Fernanda Freixosa - site stock car

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Negri é sexto em Utah

2009-09-21T07:43:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Michael Shank Racing coloca seus dois carros entre os top ten na Utah 250

A escuderia Michael Shank Racing (MSR) colocou seus dois carros entre os top 10 na Utah 250 (11ª etapa da Rolex Sport Car Series Championship), disputada neste último final de semana no circuito Miller Motorsports Park. O brasileiro Oswaldo Negri Júnior, que corre em dupla com o sulafricano Mark Patterson, levou o Ford Lexus Nº 60 ao sexto lugar na bandeirada final, e John Pew e Michael Valiante) terminaram em 10º.

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A dupla Negri/ Patterson, que conquistou a vitória nesta prova em 2006, largou da oitava posição no grid, com Patterson se mantendo entre os cinco primeiros durante todo seu stint. Após a parada para troca de pilotos e reabasteciiento a dupla caiu na classificação, com Negri fazendo uma brilhante recuperação e concluíndo a prova na sexta colocação.

"Foi um bom resultado e trabalhamos duro para conseguir um carro bom, embora não tenha ficado perfeito", disse Negri. "Eu
estava pilotando no limite e cheguei a acreditar que poderia superar o Burt (Frisselle), mas acabei preso no tráfego dos carros da GT que são bem mais lentos. Acabei levando três voltas para superá-los e com isso acabei com os meus pneus", contou Negri.

O brasileiro mais uma vez fez questão de parabenizar a toda equipe pelo esforço, e especialmente aos seus mecânicos que passaram as noites em claro para terem um carro competitivo. A expectativa de toda equipe MSR agora é na próxima prova, que acontecerá no próximo dia 08 de outubro no circuito de Homestead (Miami), no encerramento da temporada 2009.

A prova será disputada no "quintal de casa", comentou Negri, que terá ainda um incentivo à mais, uma vez que toda sua família estará presente e torcendo pelo bom resultado. A vitória na Utah 250 ficou com a dupla Gurney/ Fogarty que cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 1s264 de vantagem sobre Angelelli/ Frisselle.

Scott Pruet/ Memo Rojas completaram o pódio. A vitória de Alex Gurney/ Jon Fogarty lhes garantiu 8 pontos de vantagem na classificação (309 - 301) sobre sobre Max Angelelli/ Brian Frisselle, e a decisão do campeonato vai acontecer em Homestead.

Resultado da Utah 250 (Miller Motorsport Park):
1 Fogarty/ Gurney - Pontiac Riley
2 Angelelli/ Frisselle - Ford Dallara
3 Pruet/ Rojas - Lexus Riley
4 Bernhard/ Dumas - Porsche Riley
5 Frisselle/ Willkins - Ford Riley
6 Negri/ Patterson - Ford Riley
7 Barbosa/ France - Ford Riley
8 Forest/ Taylor - Chevrolet Riley
9 Donohue/ Law - Porsche Riley
10 Pew/ Valiante - Ford Riley
JV5Racing – 21/09/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553

Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Grand Am media

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BARDAHL/CHEVROLET ENDURANCE TEAM VENCE NOVAMENTE

2009-09-04T12:35:00.000-07:00

EDITORIA DE ESPORTES/ Brasileiro de Endurance

Após conturbado início de temporada, equipe faz as pazes com a vitória e passa a frente no Campeonato Brasileiro de Endurance

A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team retomou sua trajetória de vitórias. Após um acidente na segunda etapa do campeonato, disputada em Londrina, que tirou qualquer chance de vitória na categoria IV, a equipe fez as pazes com a vitória e
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ganha duas provas seguidas na categoria II, disputada com o Vectra GT Racing. “Ainda nos treinos de Londrina, sofremos um capotamento com o Corsa, comprometendo nossas chances de vitória nesta categoria – exatamente no momento em que liderávamos o campeonato. Nosso piloto Carlos Eduardo Prado está quase totalmente recuperado (o piloto sofreu uma lesão na bacia), mas o carro ficou de fora, resultado da gravidade do acidente. Portanto, focamos nossos esforços na categoria II, onde disputamos com o Vectra GT e nosso trabalho deu resultado”, saliente Luiz Moncaio, chefe de equipe.

Com apenas um carro, todo o foco do trabalho ficou canalizado no Vectra, que caminhou nesta última prova para a segunda vitória no ano, colocando o Vectra GT sempre no pódio da categoria II, destinada a carros turismo força livre acima de 2.0 litros. O palco da última vitória foi a capital paranaense Curitiba, local escolhido para a 4ª etapa do Brasileiro de Endurance. Com esta segunda vitória consecutiva, o Vectra GT é o modelo derivado de produção em série (carros de série encontrados em concessionárias para a venda) com mais participações no pódio em 2009. E nesta prova de Curitiba, foi o primeiro colocado na categoria turismo, perdendo apenas na classificação geral para os protótipos desenvolvidos especialmente para competições.

O CARRO E A CATEGORIA

O Vectra GT Racing é derivado do modelo original de fábrica Chevrolet Vectra GT. Traz motor 2.0 turbo com injeção programável Fuel Tech e 330 cv, freios especiais de competição da marca Doppler, molas e amortecedores preparados da marca Koni para competição e caixa de câmbio com relações de marchas especiais. Ele disputa a categoria II do Campeonato Brasileiro de Endurance, junto com BMW M3, Audi A3 e outros modelos turismo equipados com motor acima de 2.0 litros de cilindrada (ou equipados com turbo-compressor, como é o caso do próprio Vectra GT Racing).

O Campeonato Brasileiro de Endurance é um certame multimarcas, destinado a carros especialmente produzidos para competição, como os protótipos, e para modelos adaptados para corrida, como o caso do Vetra GT Racing, derivado de um modelo original de fábrica. As corridas são geralmente disputadas com três horas de duração, ou 500 km de distância, sem se esquecer de provas reconhecidas no calendário brasileiro, como as Mil Milhas Brasileiras. A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team é detentora de quatro títulos no Brasileiro de Endurance, os três últimos conquistados seguidamente, nos anos de 2006, 2007 e 2008, nas categorias II e IV, as mais representativas de carros turismo.

A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team tem o patrocínio da Chevrolet, Bardahl, Option Telecom e apoio das marcas GKN, Funari Automotiva, Cobreq, Ancona, Garrett, Fuel Tech, Personal Parts, Binno, Rede Campeão de Postos e Frenos Doppler

Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

JV5Racing - 04/09/2009
João Vasconcelos
Foto: Cláudio Kolodziej

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Incidentes e chuva frustam Negri/ Patterson no Canadá

2009-08-31T12:19:00.001-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Negri e Patterson agora só pensam na próxima etapa em Utah

O Montreal 200, nona etapa do Grand - Am Rolex Sport Cars Series, foi realizado neste último fina de semana no circuito canadense Gilles Villeneuve. A prova era para ter a duração de duas horas e quarenta e cinco minutos, mas foi reduzida em quarenta e cinco minutos devido as condições climáticas.

A corrida começou com pista molhada e diversos pilotos optaram pelos pneus de chuva, mas logo foi se formando um trilho e os compostos se deteriorando. Mark Patterson, companheiro de Negri, largou da sétima posição no grid e ainda na primeira volta assumiu a sexta colocação. Logo em seguida passou a ter dificuldades de acompanhar aqueles que iam à sua frente devido ao forte tráfego dos carros da Classe GT, e acabou rodando e perdendo uma volta.
Além de desviar das constantes "paredes" que se enfileiravam ao logo do circuito de 4.36 km (2.71 milhas) devido ao tempo inclemente, definitivamente não era o melhor dos dias para o Ford Riley nº 60 da Michael Shank Racing. Patterson vinha buscando recuperar-se na prova, quando acabou se evolvendo em um incidente com outro competidor da Classe GT.

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O incidente acabou gerando a única bandeira amarela da prova, e não ajudou em nada as intenções de Negri e Patterson em avançar ainda mais na classificação do campeonato .

"Foi um dia muito duro e o resultado muito

desapontador, mas nós temos de continuar lutando e algo bom acontecerá para nós, eu tenho fé nisto" disse Negri. "Nosso carro nesta prova era muito rápido, mas nos faltou sorte. Espero que mês que vem em Miller tenhamos ela de volta, já que ganhamos duas das últimas três provas ali disputadas", completou o brasileiro.
A vitória acabou nas mãos da dupla Angelelli/ Frisselle com seu Ford Dallara, seguidos por Berhard/ Dumas (Porsche Riley) e com Fogarty/ Gurney (Pontiac Riley) completando o pódio.

A equipe MSR retorna à sua sede em

Columbus, Ohio, e na próxima quinta-feira já estarão em ação nos testes da Rolex, em Indianápolis. A próxima etapa da Grand Am Rolex Sport Car Series acontece no dia 19 de setembro na Miller Motorsports Park, em Utah.
Classificação do Campeonato após 9 provas:
1 Alex Gurney/ Jon Fogarty - 274 pontos
2 Memo Rojas/ Scott Pruett - 269
Brian Frisselle/ Max Angelelli - 269
4 Romain Dumas/ Timo Berhard - 248
5 Michael Valiante - 242
6 Darren Law/ David Donohue - 234
Burt Frisselle/ Mark Wilkins - 234
8 J C France - 224
9 Oswaldo Negri Jr/ Mark Patterson - 215
10 João Barbosa - 207

JV5Racing – 31/08/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Motorsport.com/ Eric Gilbert

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Diogo Oliveira conquista pódio na Marra

2009-08-17T09:28:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Paulista de Marcas

Pneu rouba chances de Gabriel brigar pelo Campeonato

Neste último domingo aconteceu a 8ª e antepenúltima etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, que recebeu um bom público. Tempo quente, sol, disputas acirradas, acidentes e resultados opostos marcaram o desempenho da dupla Gabriel Maia/ Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br).

Na primeira bateria Gabriel largou da 14ª posição e tentava uma prova de recuperação. No treino o carro havia apresentado um problema crônico de injeção que só foi descoberto pouco antes da largada.

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Restando somente três voltas para a bandeirada, quando já ocupava a terceira posição na Classe Light e brigava com os carros de Oliveira/Spada, Vicente/Gustavo e Diego Augusto, na entrada do miolo do circuito recebeu um toque na lateral traseira direita. Quando chegou aos boxes a equipe descobriu que o pneu simplesmente havia rasgado.

"É lamentável ficar fora da briga pelo título do campeonato por causa de um pneu defeituoso. Foi o terceiro pneu que apresentou defeito no fim de semana, dois com o Luizinho (Piccolo) e esse comigo", reclamou Gabriel. "Fiz também uma reclamação formal pelo toque que levei. Não achei que foi uma coisa normal de corrida, mas os comissários entenderam diferente", completou.

A segunda bateria prometia ser ainda mais eletrizante, já que na corrida dos Clássicos de Competição um estouro de motor deixou muito óleo desde a freada do Esse do Senna, até a entrada da reta. Diogo largou da 24ª posição no grid devido ao abandono do companheiro na bateria da manhã.

Na segunda volta o carro de Oliveira/ Spada foi colhido pelo carro de Ricardo Lima. As cinco primeiras voltas foram atrás do 'trenzinho' formado pelos adversários, deste ponto em diante a evolução de Diogo foi constante e com muita garra levou seu carro ao pódio, sendo sexto na Classe Light.

"As cinco primeiras voltas a sonda dava leitura incorreta, dai em diante estabilizou e o carro passou a ter um desempenho uniforme. O chicote estava queimado e isso dava uma leitura incorreta, prejudicando a alimentação; ora com falta e em outros momentos com excesso", contou Diogo. "O estranho é que o chicote não se queima sozinho. Na próxima etapa vamos estar usando nossa própria estrutura já com vistas em 2010 e na briga pelo título", finalizou o piloto.

A dupla ainda conserva chances matemáticas de lutar pelo título. A próxima etapa do Campeonato acontece no dia 31 de outubro.

JV5Racing – 17/08/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto: João Vasconcelos

Enio Figueiredo coloca seu Fiat na luta pelo título

2009-08-17T06:31:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Força Livre

Estreante conquista dois pódios na briga pelo título da temporada na TA1

A oitava e antepenúltima etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo aconteceu neste fim de semana, com muito sol e calor no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos). O circuito de 4.309 metros já está passando pelas reformas para receber a Fórmula 1, e as arquibancadas já estão começando a ser montadas.

Na pista oque se viu foram disputas de encher os olhos. Dezoito carros empolgaram o público presente ao circuito, que inclusive teve uma Lamborghini engordando o grid. O paulista Enio Figueiredo ( BSG Especiarias/ Brumar) manteve viva as chances de brigar pelo título da Força Livre na TA1.

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O piloto que estreou esta temporada no automobilismo, vem mostrando uma grande evolução e o desenvolvimento do seu Fiat Palio tem dado excelentes resultados. O carro já está na casa dos 180Hp e começa a incomodar seu maior rival, Valter Pinheiro.

"No início da temporada era muito difícil acompanhar o Gol do Valter, agora já estamos muito próximos e somente 5 pontos nos separam na tabela do campeonato", lembrou Enio.

A primeira bateria foi vencida pelo Lamborghini Gallardo com certa facilidade, seguido por Henrique Assunção e Ricardo Strauss. Enio travou um grande duelo com Luiz Atzingen, mesmo tendo corrido com pneus de composto inadequados.

No final teria terminado em segundo na TA1, não fosse um erro dos organizadores que após a bandeirada para Lamborghini seguiu indicando bandeira azul aos pilotos que ainda não haviam completado a prova.

"Recebi indicação para deixar a Lamborghini ultrapassar no Esse do Senna, mas ela já havia completado a prova e eu não. Ao chegar na entrada dos boxes a pista estava fechada e não me possibilitou completar a volta, e com isso acabei perdendo uma posição", reclamou o piloto.

A segunda bateria prometia outra excepcional disputa. Enio já com os compostos ideais largou muito bem, e sabia que poderia lutar pela vitória. A primeira baixa na prova foi exatamente o Lamborghini, que ficou várias voltas parado nos boxes.

O protótipo da escuderia Kira Racing assumiu a ponta e não deu chances aos demais, até a bandeira quadriculada. Enio acabou em terceiro na prova, devido a um problema na flauta de injeção, que o forçou parar antes do final.

"Foi uma pena, dava para brigar pela vitória, e o Valter também teve problemas a duas voltas do final. De qualquer modo só tenho a destacar a resistência desse carro, até agora não tivemos nenhuma quebra, pontuamos em todas etapas e mesmo sendo estreante ainda tenho condições de brigar pelo título", comentou o piloto.

A próxima etapa do Campeonato acontece no dia 31 de outubro.

JV5Racing – 17/08/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: Hilton Costa

Organização faz lambança e estraga Mundial

2009-08-08T11:26:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Mundial de Kart Indoor

APKA se retira do Mundial após constatação da desorganização

O IKWC (Indoor Kart World Championship - Campeonato Mundial de Kart Indoor) está sendo uma grande e completa bagunça, única e exclusivamente pela falta de profissionalismo dos organizadores. A equipe de São Paulo, que representava a AGRAUPE/ TOYAMA/ KART IN/ ALCEVI Consult. Viagens e Turismo/ APKA, optou pela sua retirada da competição ainda na quarta-feira.

A constatação da grande confusão que os organizadores estava fazendo se confirmou, ao sabermos do imbróglio que foi a Copa das Nações, com desclassificações, discussões e brigas, devido a não clareza do regulamento. No segundo dia de atividades o cronograma não foi cumprido, a se iniciar pelo horário marcado para o briefing que começou uma hora antes do programado.

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As corridas por sua vez começaram com atraso, pela falta da ambulância, e após um atraso de mais de três horas chegaram duas ambulâncias, mas se médico. Ainda assim, sob o desconhecimento geral dos pilotos, foi realizada a classificação da IKWC 50 e somente ao final da mesma se avisou que a primeira bateria não ocorreria devido à falta da presença do médico.

O descaso com pilotos, público e imprensa continuava com o não cumprimento dos horários, falta completa de material básico de higiene nos banheiros. Os pilotos estrangeiros por sua vez ficavam completamente sem informações, e o primeiro dia de competições das categorias da IKWC top se estenderam até a 01:00 da quinta-feira, com a promessa da resolução de todos problemas.

Na quinta os problemas voltaram a se repetir, e a primeira bateria que deveria começar as 10:00 só foi iniciada as 18:30, ou seja com mais de oito horas de atraso. Algumas atitudes mostraram o descaso com todos, tipo as declarações a alguns pilotos como: Não podemos fazer nada, dêem vocês uma solução. - Não está contente? Então vá embora!

O equipamento fornecido aos pilotos era de primeira qualidade, embora a organização tenha dito que os chassis tinham defeito. A empresa Metal Moro enviou o chefe da sua engenharia; Sr Milton e o piloto Juliano Moro, que passaram duas noites em claro testando todos equipamentos e atestaram estarem perfeitos.

A montagem por parte dos motores nos chassis, e a calibragem de pneus é que foi feita de maneira incorreta, fato constatado por Juliano Moro. Esse detalhe já havia sido questionado por um piloto, que inclusive pediu verificação que era seu direito e constava no regulamento, mas a organização se negou.

O campeonato segue com o cronograma cada vez mais defasado. Quando e como vai terminar não sabemos, mas uma coisa é certa, a decepção de todas as delegações é total e a infelizmente imagem que os pilotos irão levar é a de amadorismo e completo despreparo e desrespeito.

JV5Racing

Equipe paulista chega hoje à Macaé para o Mundial

2009-08-03T10:10:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Mundial de Kart Indoor

Sexta edição do Indoor Kart World Championship começa nesta terça

O IKWC (Indoor Kart World Championship - Campeonato Mundial de Kart Indoor) se iniciará à partir desta terça-feira, no Rio de Janeiro, mais precisamente na cidade de Macaé. A primeira edição da competição aconteceu em 2005, e neste primeiro disputado em recinto fechado com karts 4 tempos de aluguel houve a participação de 40 pilotos de 9 diferentes países

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Desde então todos os anos mais de 80 pilotos enfrentam o desafio todos os anos, sendo as 3 primeiras edições realizados em Phoenix (USA), e no ano passado na cidade de Kortrijk, na Bélgica.

Umas das equipes que estão indo motivadas e com grandes chances de vitória é a formação paulista patrocinada pela: AGRAUPE/ TOYAMA/ KART IN/ ALCEVI Consult. Viagens e Turismo/ APKA. São nove membros dessa formação dividido em duas equipes.

A equipe APKA 1 terá os pilotos Agnaldo Pombo, José L. "Peru" Urbano, Cláudio Souza e Vinicius Alvarenga. A equipe APKA 2 será composta por: Luis "Pé" Oliveira, Bruno Biondo, Rodney Kripper e Luis "Flecha" Fhter. O piloto Fred Fonseca irá competir na Top 50.

O IKWC 2009 terá as categorias:
IKWC Top será disputada em 6 corridas, sendo 4 corridas de 30 minutos, uma prova de uma hora e a final com um GP de uma hora e meia.
IKWC 50 será disputada em 7 corridas, sendo 5 de 30 minutos, uma de 45 minutos e a final com duração de 45 minutos.

Nations Cup será disputada em prova única com 3 horas de duração entre as equipes.
Os campeões irão ganhar um teste com um monoposto de Fórmula 1600 em Interlagos; patrócínio para a edição 2010 do IKWC nas classes IKWC Top e 50, que irá acontecer em Phoenix (USA).

Conheça os campeões da IKWC.
2005
Pilotos - Werner Truegler (AUT) - Campeão
Thiago Costa (BRA) - Vice
Pedro Washington (BRA) - 3º

Equipes (Nation Cup) - Thiago Costa, Pedro Washington, Filipe Jorge, Marcio Arcoverde, e Dico Oliveira (BRA)
2006
Pilotos - Alex Gumpenberger (AUT) - Campeão
Sebastiaan Circkens (HOL) - Vice
Tony Rolfson (USA) - 3º
Equipes (Nation Cup) - Ed Cordeiro, Thiago Costa e Pedro Washington (BRA).

2007
Pilotos - Rodrigo Faulhaber (BRA) - Campeão
Werner Truegler (AUT) - Vice
Mathias Grooten (BEL) - 3º
Feminino - April Smith (USA) - Campeã
Amy Elizondo (USA) - Vice
Daniela Simon (AUT) - 3º

Sênior ( + de 40) - Herwig Heckl (AUT) - Campeão
Francisco Ingles (BRA) - Vice
Ed Cordeiro (BRA) - 3º
Equipes (Nation Cup) Brasil
2008
Pilotos - Mathias Grooten (BEL) - Campeão
Marc Viskens (BEL) - Vice
Pedro Washington (BRA) - 3º

Leves - Gregory Laporte (USA) - Campeão
Bart Van de Vel (BEL) - Vice
Romano Franssen (HOL) - 3º
Masters - Pablo Marlageon (BRA) - Campeão
Diego Morales (COL) - Vice
Slow Assis (BRA) - 3º
Feminino - Lindsey Vigne (BEL) - Campeã
Nicole Krosnteiner (AUT) - Vice
Camille Vrestaette (BEL) - 3º
Equipes (Nation Cup) Bélgica

JV5Racing – 02/08/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos

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Muita luta e pontos importantes para Gabriel/ Diogo no Paulista

2009-07-27T09:54:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Paulista de Marcas

Problemas de câmbio e embreagem dificultaram trabalho da dupla no Paulista de Marcas

A sétima etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos mais pareceu uma guerra para dupla do carro nº12, Gabriel Maia/Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br). Não foi somente a pista extremamente molhada e escorregadia que formaram os adversários para os pilotos, pequenos problemas também incomodaram os dois e o resultado final de ambos pode muito bem ser considerado uma vitória.

"Na primeira bateria larguei bem e vinha lutando para me aproximar dos ponteiros, meu câmbio ficou muito ruim durante a prova e terminei a última volta em quinta marcha. A pista também estava muito traiçoeira pelo óleo acumulado na pista, devido a corrida da Truck na última semana", contou Gabriel.

A prefeitura, que administra o Autódromo José Carlos Pace (Interlagos), deveria ter lavado o circuito depois da F-Truck, mas não o fez, e isso somado a chuva tornou a pista muito escorregadia e perigosa. Todos pilotos reclamaram que a pista estava com muito óleo em vários pontos, e isso era visível até na linha de largada.

Gabriel largou muito bem e vinha em décimo no geral e sexto na Light. Lutava com Aleandro Fortunato, Claudio Roscoe, Thiago Sala e o carro da dupla Vicente/ Gustavo. Com paciência foi ganhando posições, inclusive com uma bela ultrapassagem por fora sobre Roscoe na escorregadia curva do Bico de Pato.

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O câmbio, no entanto, começou a dar problemas e as marchas não engatavam corretamente, e assim ficou impossível para o piloto chegar nos concorrentes que iam a sua frente. No final vitória de Wanderson Freitas e Gabriel conquistou um excepcional sexto lugar na Light.

Na segunda vez foi a vez de Diogo Oliveira assumir os comandos do Chevrolet Corsa. A pista começou a secar, mas não ficou menos perigosa e muitos rodavam ao exagerar na tentativa de retardar os pontos de frenagem.

Diogo sabendo das condições tinha planejado não entrar em disputas desnecessárias, e levar o carro ao final. Seu intento vinha sendo cumprido à risca até a embreagem começar a dar sinais de estar inoperante.

"Tinha a certeza que ia lutar pelo pódio. Ai a embreagem começou a patinar e engatar as marchas virou uma tarefa de paciência, ainda assim consegui terminar em quinto e subimos ao pódio", falou Diogo.

Para Gabriel/ Diogo o balanço apesar de tudo foi muito positivo. Eles relataram que o carro melhorou muito, e enfim conseguiram ajustar a injeção. A segunda bateria viu a vitória de Maurício Gallian na geral.

Resultado da 1ª bateria da 7ª etapa do Paulista de Marcas e Pilotos:
1 W. Freitas (S) 11 voltas em 26m52s223
2 Oliveira/ Spada Jr (L) a 4s229
3 Cristian Mohr (S) a 27s449
4 Piccolo/ Cavaleiro (S) a 32s412

5 Maurício Gallian (S) a 32s808
6 Aleandro Fortunato (S) a 43s348
7 Mauricio Morenilla Jr (L) a 46s575
8 Diego Augusto (L) a 48s962
9 Ricardo Lima (L) a 51s822
10 Thiago Sala (L) a 55s360
11 Gabriel/ Diogo (L) a 1m02s461
12 Ricardo Levy/ Rik Levy (L) a 1m07s579
13 Claudio Roscoe (L) a 1m14s241
14 Michele Jesus (L) a 1m31s001
15 Vicente/ Gustavo (S) a 1m33s683

Resultado da 2ª bateria da 7ª etapa do Paulista de Marcas e Pilotos:
1 Maurício Gallian (S)11 voltas em 25m52s425
2 Cristian Mohr (S) a 0s168
3 Thiago Sala (L) a 3s970
4 Mauricio Morenilla Jr (L) a 3s994
5 Vicente/ Gustavo (S) a 4s822
6 Ricardo Lima (L) a 17s744
7 Aleandro Fortunato (S) a 17s924
8 Diego Augusto (L) a 18s264
9 Gabriel/ Diogo (L) a 24s044
10 Claudio Roscoe (L) a 25s539
11 Ricardo Pavanelli (S) a 25s945
12 Ricardo Levy/ Rik Levy (L) a 26s683
13 Oliveira/ Spada Jr (S) a 26s948
14 Michele Jesus (L) a 58s295
15 Valter Sousa Jr (L) a 59s064

JV5Racing – 27/07/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto: João Vasconcelos - Rodrigo Ruiz/ Velocidadeonline.com

Vitória de ponta a ponta de Cozzi

2009-07-26T13:48:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Spyder Race

Racequip espanta a 'bruxa' e vence na Spyder

A sétima etapa do Campeonato da Sypder Race coroou o trabalho da Racequip Motorsports e do paulista Marco Cozzi (Habasit/ Rossi Gear Motors). Depois vir 'batendo na trave desde abril, Cozzi espantou a 'bruxa', e venceu de ponta a ponta neste domingo no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos).

O jovem piloto, que este ano também disputa a Copa Vicar da Stock Car, até a terceira etapa vinha na vice-liderança da Spyder Classe Light, mas após aquela etapa a sorte sempre o abandonava nos instantes finais. Foram quebras, princípio de incêndio e acidentes provocados por outros pilotos, até a redenção desta tarde.

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Depois de obter a pole em condições bastante adversas, e com pista muito molhada, a expectativa de toda equipe era muito grande. Na largada a chuva havia cessado e o piso ameaçava secar, ainda assim todos optaram pelos pneus de chuva.

Embora estivesse um carro muito rápido Cozzi evitou disputar posições com os carros da Super, abrandou seu ritmo e foi construindo com folga sua vitória. Perto da metade da prova o safety-car entrou para reagrupar os competidores.

Dada a relargada um acidente entre os ponteiros, e o safety-car voltou à pista. Nova relargada e Cozzi já ocupava a sexta posição no geral e tinha mais de dois segundos de vantagem sobre Evandro Pelati, que o secundava na Light e assim seguiu até a quadriculada.

"No começo da prova cheguei a me preocupar, já que a bomba de combustível não tinha pressão suficiente e era obrigado a ligar a reserva. Como estava sem sonda lambda não sabia exatamente oque estava acontecendo, mas felizmente com o carro aquecido tudo voltou a funcionar perfeitamente", contou Cozzi. "Felizmente hoje tudo funcionou perfeitamente, escapei de uma rodada bem à minha frente e dedico a vitória ao trabalho e dedicação de toda equipe", disse ainda.

Carlos Castrale, proprietário e engenheiro da Racequip destacou que além da condução segura em uma pista que estava muito traiçoeira pelo óleo da corrida da Truck na semana passada, Marco ainda teve que lutar com o problema de comunicação já que seu rádio parou ainda antes da largada.

Com o resultado Cozzi voltou a figurar entre um dos favoritos a luta pelo título, principalmente porque o então líder Ronaldo Kastropil abandonou a prova ainda na primeira volta.

A próxima etapa da Spyder Race acontece no dia 06/09, desta vez no Paraná, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina.

Resultado da 7ª etapa da Spyder Race:
1 Fabio Perez 20 voltas em 45m50s326
2 Hyppolito Martinez (S) a 0s001
3 Rodrigo Posses (S) a 11ms375
4 Fulvio Marote (S) a 13s719
5 Celso Freitas (S) a 13s719
6 Marco Cozzi (L) a 14s516 - vencedor da Classe Light
7 Sergio Pistili (S) a 14s937
8 Jacomo Sanzone (L) a 16s828
9 Evandro Pelati (L) a 28s579
10 Paulo Kato (L) a 39s271
11 Felipe Benitez (L) a 59s012
12 Henrique Assunção (S) a 9 voltas
13 Fernando Fortes (S) a 9 voltas
14 José Cardoso (S) a 9 voltas
15 Alexandre Camara (L) a 9 voltas
16 Silva/ Ventura (S) a 10 voltas
17 Ronaldo Kastropil a 20 voltas

JV5Racing – 26/07/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto e fotos: João Vasconcelos

Debaixo de muita água pole de Cozzi na Spyder

2009-07-25T13:25:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Spyder Race

Chuva marcou presença neste sábado em Interlagos

Conquistar a pole position na Classe Light da Spyder Race, já se tornou uma constante para o piloto Marco Cozzi (Habasit/ Rossi Gear Motors), e foi exatamente isto que ele fez hoje nos 4.309 metros do Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos), com o tempo de 2m02s999.

As condições climáticas foram o grande adversário de máquinas e pilotos neste sábado. Na classificação da Classe Super a chuva tinha parado e o circuito estava com um pequeno trilho, mas nos quinze minutos seguintes, quando da classificação da Classe Light, a garoa fina e o vento voltaram a dar as 'caras' na pista.

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"Alinhei na saída dos boxes e enquanto aguardava a liberação para minha classificação voltou a cair uma fina chuva. Foi o suficiente para mudar completamente as condições, tanto que o carro ficou muito dianteiro", comentou Cozzi.

Prova da mudança das condições foi que o melhor tempo da Super foi três segundo mais rápido. Com a marca obtida Cozzi estabeleceu a pole na Light e conseguiu colocar seu carro na nona posição do grid no geral.

A sétima etapa da Spyder Race acontece neste domingo, com a largada programada para as 10:30. A prova será disputada em 45 minutos.

JV5Racing – 25/07/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Texto e fotos: João Vasconcelos

Pista molhada marca classificação do Paulista de Marcas

2009-07-25T13:23:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Paulista de Marcas

"O carro está bom, mas com a pista molhada estava muito difícil tracionar"

O Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos chega a sua 7ª etapa neste final de semana. A tomada de tempos para formação do grid de largada foi disputada neste sábado, com pista molhada, chuva fina e muito frio.

Os engenheiros tiveram muito trabalho para encontrar o melhor set-up, para das aos pilotos condições de conquistarem bons tempos. Para os pilotos Gabriel Maia/Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br) o treino deixou uma certeza.

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"O carro está realmente muito bom. Nosso carro está com um ótimo desempenho, tem potência que nos faltou nas etapas anteriores, mas o complicado hoje foi despejar a potência no chão", falou Gabriel.

A dupla ficou com a sétima melhor marca entre os carros da Classe Light, com o tempo de 2m24s971. O tempo foi obtido na segunda passagem, já que depois a pista só piorou e os tempos foram subindo.
"Nosso carro destracionava já a 5.000 Rpm; fiz de tudo mas as condições da pista tinham piorado tanto, que os tempos só foram subindo. Para corrida nossa expectativa é de um bom resultado", finalizou o piloto.

A pole no geral acabou com Wanderson Freitas/ Edgar Amaral que registrou para os 4.309 metros de Interlagos o tempo de 2m22s320. A largada da primeira bateria está programada para as 9:30 deste domingo, com duração de 11 voltas ou 25 minutos.

A segunda bateria deve se iniciar as 11:30. A entrada é franca.

Grid da 7ª etapa do Paulista de Marcas e Pilotos:
1 W. Freitas/E. Amaral 2m22s320
2 Oliveira/ Spada Jr 2m23s051
3 Cristian Mohr 2m23s285
4 Ricardo Pavanelli 2m23s411
5 Thiago Sala 2m23s419
6 Maurício Gallian 2m23s909
7 Mauricio Morenilla Jr 2m23s934
8 Piccolo/ Cavaleiro 2m24s022
9 Diego Augusto 2m24s298
10 Claudio Roscoe 2m24s851
11 Ricardo Lima 2m24s883
12 Gabriel/ Diogo 2m24s971
13 Vicente/ Gustavo 2m25s349
14 Michele Jesus 2m25s449
15 Aleandro Fortunato 2m25s492
16 Marcio Hanashiro 2m26s638
17 Luiz Checcia F 2m27s073
18 Ricardo Levy/ Rik Levy 2m28s262
19 Alexandre Papazissis 2m28s3347
20 Ricardo Pinto 2m28s750
21 Valter Sousa Jr 2m28s767
22 Crisant Domecq 2m29s362
23 Oswaldo Fragnani Jr 2m38s347

JV5Racing – 25/07/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto: João Vasconcelos - Rodrigo Ruiz/ Velocidadeonline.comEditoria de Esportes/ Paulista de Marcas

Hot Wheels realiza seu 4º Encontro Nacional

2009-07-08T07:06:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Hobby

Os aficcionados por miniaturas de automóvel tiveram uma tarde para se deliciar e encher os olhos com milhares de modelos. Neste último sábado no Kart In Jaguaré, o maior kartódromo in door do mundo, foi realizado o 4º Encontro Nacional do Clube Hot Weels Brasil em parceria com o Kart In.

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Marcelo, conhecido como DT, fundador do clube e Monica, conhecida como Mistery, organizadora dos encontros do Clube, nos contaram da formação do clube e do encontro que recebeu aproximadamente 1000 pessoas.

O clube foi fundado em 2007, nascido de um movimento no site de relacionamentos "Orkut". Logo em seguida veio a formação de um forum(www.clubehotwheelsbrasil.com.

br), onde os colecionadores debatem sobre todos os assuntos, trocam miniaturas e organizam encontros.

Quando o fórum fez 1 ano de existência foi criada uma série especial de miniaturas, o modelo usado foi o 69 Chevelle SS 396, foi uma série limitada em 50 peças numeradas em sequência, devido ao sucesso, vieram outras séries, Race, Muscle, Sport, Turbo e Hot Rods, a aquisição é exclusiva para inscritos no fórum e limitada a uma miniatura por pessoa. O encontro foi um imenso sucesso, os participantes expunham suas coleções que iam desde carros variados a temáticos, Volkswagens, Mustangs, Musclecars, Ferraris entre outras, distribuição de miniaturas, brindes, centenas de miniaturas raras à venda e a premiação do concurso de Diorama (maquetes temáticas) organizado pelo Clube que foi vencido por Nelson Morais Pereira que fez um circuito de arrancada com oficina.

Para participar do clube, que hoje tem aproximadamente 1500 pessoas, é só se cadastrar no fórum - www.clubehotwheelsbrasil.com.br/forum - e participar dos debates, ficar informado dos eventos, encontros, compartilhar obter informações.
O clube começou a crescer rápido e agora planeja a estruturação da criação de um portal com afiliação de sócios.

JV5Racing – 05/07/2009

João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos Crédito: João Vasconcelos

Negri arranca sexta posição na raça em Daytona

2009-07-05T09:42:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Após a bandeirada da Brumos Porsche 250 Negri encontra um tempinho para contar a corrida

Neste sábado aconteceu a Brumos Porsche 250, no circuito de Daytona, a 7ª etapa da temporada 2009 da Rolex Grand Am Sport Car Series. A equipe do brasileiro Oswaldo Negri Júnior, Michael Shank Racing (MSR), era cotada como uma das fortes canditadas à vitória.

Uma decisão bastante controversa dos comissários de pista jogou o brasileiro durante à corrida para o fim do pelotão, mas na raça Negri, que compete em dupla com Mark Patterson, arrancou um brilhante sexto lugar. A corrida foi vencida pela dupla Angelelli/ Fisselle, com Fogarty/ Gurney em segundo e Daziel/ Lester completando o pódio.

"Depois de Mid Ohio onde não terminamos a corrida, nossa expectativa para está prova de Daytona era grande. Além de corrermos o mesmo dia da Nascar, tínhamos como patrocinador a fragrância unforgivable de Jean John.

Minha irmã Karla e meu cunhado Juan vieram do Brasil para assistir uma corrida minha de DP (Daytona Prototipe) pela primeira vez, e minha esposa Cláudia também me acompanhou nesta prova.

Logo no primeiro treino, estávamos com o carro bem instável, e como o evento foi todo de um dia apenas, não tínhamos muito tempo de treino. A tomada de tempo foi 15 minutos depois do primeiro treino, então não deu para fazer muitas mudanças, o Mark qualificou em décimo segundo. Depois da tomada mudamos muito o carro, e acertamos em cheio nas mudanças.

Na corrida as bandeiras amarelas vieram na hora certa e eu estava em oitavo. O carro estava bem rápido, e fácil de guiar. Logo na relargada passei o carro da Penske e o Ryan Dyzel por fora na curva 3, porém fiquei encaixotado entre dois GTs, e acabei tocando um deles.. Claro que acabei tomando um time penalty, e não achei justo uma vez que a marca do carro GT estava atrás da minha roda traseira. Eu já tinha ultrapassado ele.
O drive through me custou muito, cai para décimo segundo, 22 segundos atrás do décimo primeiro. Tentei me recompor e resolvi acelerar cada volta como se fosse classificação, e rezando por uma nova bandeira amarela, pois sabia que estava rápido e se eu tivesse a chance de voltar a estar perto do pelotão da frente, faria um pódium.
A danada não veio, mas tirei toda a diferença e passei mais um monte de carros até chegar na sexta colocação. Enfim o 'se' não ganha corrida, e a realidade é que todas as corridas deste ano tivemos carro para ganhar, mas a sorte não bateu na nossa porta ainda.

Espero que ela venha nos visitar logo. Ah não mencionei o calor!!!!!!!!!
Vocês não tem idéia, dentro do carro estava mais de 42 graus. Sabe como me preparei?
Birkram yoga por uma hora e meia dias vezes por semana, lógico fora todo meu treinamento físico que faço diariamente. E dizem que o calor de Daytona foi um warm up perto do ira fazer na próxima corrida, em Barber."
A próxima etapa acontece no dia 19 de julho, com a Porsche 250 present by Legacy Credit Union, no circuito Barber Motorsports Park Birmingham, no Alabama.

JV5Racing

João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Grand Am Media

Equipe de Negri busca recuperação em Daytona

2009-07-03T10:48:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Michael Shank Racing quer voltar aos pontos na Brumos Porsche 250

A escuderia Michael Shank Racing defendida pelo brasileiro Oswaldo Negri Jr, que compete em dupla com o sul-africano Mark Patterson, retorna ao"Centro Mundial das Corridas" em Daytona; onde neste sábado acontece a Brumos Porsche 250. A equipe MSR espera retomar seu impulso na batalha do campeonato, mas também quer se redimir do resultado ruim da última etapa, onde ambos os carros ficaram fora dos pontos.

A pista de Daytona é uma das preferidas da equipe, que sempre mostrou-se muito forte tanto nas provas curtas quanto nas 24 horas neste traçado. A equipe de Negri tem motivos de sobra para estar otimista, uma vez que em mais de 75% das sessões de treinos sempre esteve em primeiro e segundo, e com isso espera conquistar uma boa posição no grid para corrida de Daytona.

Michael Shank lembrou que os seus Ford Riley foram rápidos em Daytona já na primeira saída à pista, e o objetivo do fim de semana é levar ambos os carros aos pontos. Negri e Patterson querem esquecer a corrida em Mid-Ohio, quando foram atingidos por um concorrente ainda na primeira volta, e por isso ficaram em um distante 16º lugar.

"Em janeiro último nosso carro foi muito rápido desde que desceu do caminhão. Tenho certeza que vamos repetir o desempenho, e o Mark é muito rápido aqui", comentou Negri. "É muito importante que sejamos rápidos desde o primeiro treino. Estou ansioso por voltar a pilotar nesta pista, e um lugar no pódio não é nada fora dos nosso planos", completou o brasileiro.

A dupla Negri/ Patterson no momento ocupa a 10ª posição na tabela, com 125 pontos. Pew e James, que competem com o outro carro da MSR, estão em sexto lugar com 144 pontos

Programação da Brumos Porsche 250 (Horário Oficial local - Daytona)
sábado, 4 de julho
10:00 - 10:30 Treinos – Rolex Série DP
10:45 - 11:00 - Classificação Rolex DP
12:00 - 12:30 - Warmup – Rolex Série
14:00 – Brumos Porsche 250 (70 voltas/250 milhas/ ou 2 hrs 20 min)
JV5Racing – 03/07/2009
João Vasconcelos –
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MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Motorsport.com

Quinta fila para Cozzi em Interlagos

2009-07-03T07:50:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Stock Car

Correndo em casa Cozzi faz excelente marca na classificação

A Copa Vicar retorna pela segunda vez na temporada ao Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos), que neste fim de semana terá a realização da sua quinta etapa. Pela segunda vez no ano todas categorias da Stock Car estarão em ação, e por este motivo o treino de classificação da Vicar foi disputado nesta sexta-feira.

Para o paulista Marco Cozzi (Computeasy/ TVA/ Rossi Gearmotors/ Habasit), da Racequip Motorsports, nem o tempo inconstante da capital paulista foi motivo de preocupação. No treino livre da manhã com pista muito molhada, o piloto limitou-se a ajustar seu carro. As condições pouco se alteraram na segunda sessão, muito embora, no finalzinho do treino a pista começou a secar.

"No começo da manhã a pista estava realmente muito molhada em muitos pontos, e não valia a pena arriscar. Na segunda sessão começou a se formar um trilho, mas colocar pneus novos não iria acrescentar nada, além de desgastá-los inutilmente", comentou o piloto.

O treino de classificação começou as 14:00 com um trilho já bem definido, e na sua primeira tentativa de uma fly lap Cozzi registrou a oitava melhor marca. Logo após vários pilotos colocaram pneus zero e os tempos começaram a baixar sensivelmente. Cozzi novamente retornou à pista, porém sem utilizar os pneus zero e melhorou sua marca inicial.

Animado com o resultado voltou aos box, colocou os pneus novos e nas derradeiras tentativas melhorou três vezes consecultivas suas marcas. Na melhor passagem Cozzi anotou o tempo de 1m44s121, que lhe garantiu o 10ª do grid.

"Nosso carro melhorou muito, basta ver a evolução nos tempos. Ainda falta um pouquinho de tração, mas esse resultado mostra que estamos no caminho correto", disse o piloto.

A pole position ficou com Felipe Lapena, com Gustavo Sondermann completando a primeira fila do grid. A largada acontece no domingo à partir das 13:00.

Grid da 5ª etapa da Copa Vicar:
1 Felipe Lapenna (P3, SP), 1:43.274, média de 150,20 Km/h
2 Gustavo Sondermann (P3, SP), 1:43.400
3 Juliano Moro (CA, SP), 1:43.473
4 André Bragantini (P3, PR), 1:43.627
5 Tiago Gonçalves (P3, SP), 1:43.668
6 Eduardo Leite (P3, SP), 1:43.841
7 Julio Campos (P3, PR), 1:44.034
8 Rafael Daniel (P3, SP), 1:44.107
9 Galid Osman (P3, SP), 1:44.113
10 Marco Cozzi (CA, SP), 1:44.121
11 Eduardo Berlanda (P3, SP), 1:44.247
12 Wellington Justino (CA, GO), 1:44.254
13 Leonardo Vital (P3, SP), 1:44.316
14 Allam Hellmeister (P3, SP), 1:44.378
15 Cássio H de Melo (CA, SP), 1:44.406
16 Renato Jader (P3, SP), 1:44.486
17 Italo Silveira (CA, MG), 1:44.528
18 Lucas Finger (CA, SP), 1:44.531
19 Diogo Pachenki (CA, PR), 1:44.591
20 Rodrigo Navarro (P3, SP), 1:44.649
21 Pedro Boesel (CA, PR), 1:44.866
22 Daniel Pflaumer (CA, SP), 1:44.867
23 Marcelo Tomasoni (P3, SP), 1:45.172
24 Renato Rattes (P3, SP), 1:45.294
25 Cristiano Federico (P3, SP), 1:45.406
26 Murillo Macedo (P3, SP), 1:45.580
27 Patrick Gonçalves (P3, BA), 1:45.648
28 Guilherme Figueiroa (CA, SP), 1:45.919
29 Beto Cavaleiro (P3, SP), 1:46.298
30 Afonso Bastos (P3, SP), 2:27.880

JV5Racing – 03/07/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto e fotos: João Vasconcelos

Câmbio tira vitória de Cozzi

2009-06-23T13:35:00.001-07:00

Prova termina antes do tempo mínimo, mas acima do limite de voltas

Depois de obter a pole no sábado, Marco Cozzi (Habasit/ Rossi Gear Motors) acreditava em poder lutar pela vitória na Classe Light do Campeonato da Spyder Race. Na largada ficou claro que seria um trabalho relativamente fácil.

Durante as sete primeiras votlas o carro da equipe comandada por Carlos Castrale (Racequip Motorsports) era o mais rápido entre todos os Light, e virava muito próximo aos cinco ponteiros. Cozzi claramente poupava seu equipamento, já pensando nos pontos.

"Eu estava em sexto na geral e liderava com grande folga na Light. Tinha condições de apertar o ritmo mas não havia necessidade", comentou o piloto.

Na oitava passagem o piloto notou que a quarta marcha começou a escapar, e logo depois passou a não mais entrar. Ainda assim o piloto continuou até que na 14ª passagem quebrou também a terceira, e pedaços de metal moeram o restante do câmbio.

"Nem preciso dizer o quanto fiquei decepcionado. Uma quebra mecânica nos tirou uma vitória fácil, de consolo só os dois pontos e a pole obtida ontem, que mostra que somos muito competitivos sim", finalizou.

A vitória foi de Sergio Pistili, após uma briga empolgante com Fulvio Marote, Fábio Peres e Hyppolito Martinez . Na Light a vitória foi de Jacomo Sanzone. Outro fato a destacar foi o tempo de prova; como houveram duas voltas de apresentação o correto era a diminuição de voltas para um total de 18.

Oque ocorreu foi um total de 25 voltas em 44m04s981. O regulamento diz que seriam 19 voltas ou 45 minutos, ou seja não ocorreu nem um, nem outro. A próxima etapa da Syper Race acontece nos dias 25/ 26 de Julho no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos).

JV5Racing – 22/06/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto e fotos: João Vasconcelos

Evolução e pódio para Gabriel e Diogo em Interlagos

2009-06-23T13:30:00.000-07:00

Mesmo muito indisposto Diogo sobe ao pódio

A dupla formada por Gabriel Maia/Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br) deixou a sexta etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos bastante satisfeita. A evolução atingida com o desenvolvimento do carro se traduziu em dois pódios para os pilotos.

Na primeira bateria Gabriel mostrou muita garra e sobretudo astúcia. Mesmo sabendo que seu carro levava desvantagem nas retas, soube muito bem compensar com ótimo desempenho no miolo.

"Foi uma corrida muito disputada, e tive de literalmente driblar alguns adversários. Por duas vezes retardei a freada e permiti a ultrapassagem, mas consegui recuperar a posição dando um 'xis' no outro piloto", contou Gabriel. "Nosso carro estava muito bom e falta pouco para acompanhar os demais, na saída da Junção eu entrava grudado no vácuo, mas não tinha final para completar a manobra", completou.

A segunda bateria provou que a dupla é realmente muito aguerrida. Diego Oliveira até o final da primeira bateria não tinha certeza de participar. O piloto estava muito gripado e fortemente indisposto.

Gabriel convenceu o amigo e parceiro a alinhar e tentar fazer o melhor possível. Na largada Diogo manteve a oitava posição e pressionava dois carros que iam a sua frente. Uma forte batida na Curva do Lago, no entanto, modificou a dinâmica da prova.

Edgar Amaral tocou o carro de Cristian Mohr que bateu na mureta do lago, e com isso forçou a entrada do Safety-Car. A intervenção durou cinco voltas, e uma volta após a relargada foi dada a bandeirada.

Com isso Gabriel que já havia terminado a primeira bateria na terceira posição, comemorou o quarto lugar do companheiro nesta segunda prova. Na Classe Super vitórias de Wanderson Freitas e Aleandro Fortunado.

A próxima etapa do Paulista de Marcas e Pilotos acontecerá nos dias 25 e 26 de Julho.

JV5Racing – 22/06/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462

Gabriel/ Diogo reportam evolução no carro

2009-06-21T07:35:00.000-07:00

Dupla largará da quinta posição na Classe Light

Sábado frio, mas com tempo firme, foi assim o treino de classificação para a sexta etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, em Interlagos. Para dupla formada pelos pilotos Gabriel Maia/Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br) tudo transcorreu dentro do esperado.

O Corsa utilizado pelos pilotos passou por uma intensa revisão e o resultado foi uma melhora sensível, tanto que Gabriel declarou que melhoraram muito em relação a etapa passada.

"Nosso carro agora ganhou quase 500 rpm a mais, e fomos três segundos mais rápidos em relação a etapa passada. No miolo somos muito competitivos, mas ainda precisamos mais velocidade em reta, e isso só com uma injeção Magnetti Marelli", disse Gabriel.

Na tomada de tempos disputada esta manhã Gabriel registrou o tempo de 2m05s691 na sua nona passagem, o que lhes garantiu o 10º lugar na geral e a quinta posição na Classe Light. A expectativa é de mais uma corrida extremamente disputada, onde os 25 carros devem lutar muito por um lugar no pódio.

A pole na Classe A ficou com a dupla W. Freitas/ Amaral que estabeleceu o tempo de 2m04s051 para os 4,309 metros do Autodromo José Carlos Pace (Interlagos), e na Light a pole foi de Diego Augusto (3º no geral) com um tempo 0s499 inferior.

A primeira bateria do Paulista de Marcas e Pilotos acontece as 09:00 com duração de 11 voltas ou 25 minutos de prova. A entrada é franca.

JV5Racing – 20/06/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto: Rodrigo Ruiz/ Velocidadeonline.com

Marco Cozzi conquista nova pole na Spyder

2009-06-20T11:43:00.000-07:00

Automobilismo / Spyder Race

Racequip construiu novo carro mas continua dominando na Light

A equipe Racequip Motorsports mostrou que conhece muito bem a receita vencedora na Classe Light da Spyder Race. O carro do paulista Marco Cozzi (Habasit/ Rossi Gear Motors) ficou completamente destruído na etapa passada em Interlagos, após ser atingido por um concorrente.
A equipe comandada por Carlos Castrale construiu um monoposto totalmente novo, e Cozzi estabeleceu a pole com quase um segundo de vantagem sobre o segundo. O piloto marcou o tempo de 1m45s165 e larga na pole na Light e nono no geral, ou seja na quinta fila do grid.

"Nosso carro ficou bom, mas ainda precisamos refinar um pouco. Acabei conquistanto o tempo com pneu velho, mas acho que temos condições de lutar pela vitória amanhã", declarou o piloto, bastante otimista.

O equilibrio da categoria é um dos grandes atrativos para o público, tanto que a pole na geral foi de Sergio Pistili com a marca de 1m43s581, que não ocupa as primeiras posições na tabela de pontos. O líder do campeonato na Classe Super larga somente da quarta posição. Na Light o lider do campeonato é Ronaldo Kastropil que parte da última posição do grid.

A prova da Spyder Race acontece neste domingo no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos), com largada programada para as 10:00. A prova será disputada em 19 voltas ou 45 minutos.

JV5Racing – 20/06/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto e fotos: João Vasconcelos

Quinto lugar para Negri/ Patterson na Sahlen's Six Hours of the Glen

2009-06-08T11:34:00.000-07:00

A prova das Seis Horas de Watkins Glen, quinta etapa da temporada 2009 da Rolex Sport Cars Series, foi vencida pela dupla Scott Pruett/ Memo Rojas conduzindo um Lexus Riley. Para escuderia defendida pelo brasileiro Oswaldo Negri Jr, mais uma vez a pista de New York foi palco de festa. Os dois carros da Michael Shank Racing (MSR) cruzaram a linha de chegada, com um quarto e um quinto lugar.

Esta é uma pista de muita história; foi onde o Emerson (Fittipaldi) conquistou sua primeira vitória na F-1 com um Lotus em 1970, garantindo o título póstumo a Jochen Rindt, que era seu companheiro de equipe e havia falecido em Monza. É a pista que recebe a NASCAR e a IRL. Fica localizada dentro de uma vila onde o comércio de memorabílias e muito grande, com venda de poster das propagandas dos GPs de F1 dos anos 70, entre outros souvenirs.

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Para Negri o resultado foi muito bom, mas poderia ter sido ainda melhor, como ele próprio narra.

"Watkins Glen sempre foi para mim e o Mark (Patterson) um pista muito especial. Foi exatamente aqui, que na nossa terceira prova juntos conquistamos um segundo lugar.

Temos sempre um bom carro aqui, e nossa equipe em provas longas sempre se sobressai.
Na tomada de tempo eu achei que daria para largar na primeira fila, eu sabia que o Pruett estava uma liga diferente, porém achei que teria condições de largar em segundo.
Meu engenheiro me disse no rádio que eu estava iniciando minha última volta, e que um décimo e meio me colocaria em segundo no grid.

No volante, a gente tem várias páginas, a de corrida, classificação, treino e etc; e na página de classificação, uma das 'windows' mostra a diferença da volta que eu estou, comparada com minha volta mais rápida. Eu estava 3 décimos mais rápido e acabou o combustível no meio da volta, classifiquei nosso carro em quinto.

Na corrida as primeiras horas foram tranquilas, e como é corrida longa eu estava cuidando dos freios, motor, etc. Na metade da corrida sabia que estavamos fortes; estava andando em segundo junto com o Rojas e o Valiente em terceiro.

Ficamos ali por uma hora. Mark fez uma ótima corrida, andou forte o tempo todo, não cometeu nenhum erro e virando voltas que ele nunca havia feito antes, e ele também sentiu que estavamos muito competitivos.

No último pitstop o reabastecimento era para ser de 14 galões, para que eu pudesse ir até o final da prova. Voltei em quarto, pois fizemos a troca de pilotos com bandeira verde. A ordem era Pruett, Angellelli, Berhard, eu e meu parceiro na MSR, o Valiente.

Foi aí que recebi a notícia pelo rádio que eu tinha que colocar no mapa 1, que é o mapa para economizar combustível. Até aí tudo bem pois mesmo assim eu virava rápido. O mapa 1 tira 8% da potência e economiza combustível. Foi quando recebi mais um comunicado pelo rádio, meu engenheiro disse que se não tivesse nenhuma bandeira amarela eu teria que parar para um splash-and-go.

A bandeira amarela não veio e tive que parar perdendo a quarta posição. Foi duro de digerir depois de 6 horas andando como se fosse classificação todas as voltas.

Subimos para oitavo na pontuação do campeonato, já que na prova de Daytona que não terminamos e na de New Jersey o Mark teve aquele incidente na largada, que nos custou alguns pontos. Mas não podemos lamentar, e bola para frente."

O brasileiro Ricardo Zonta, que competiu com o sueco Nic Jonsson, terminou em nono lugar. A próxima etapa da Rolex Grand American Sport Cars Series acontece no próximo dia 20 de junho, com a Enco Gears Classic, no circuito de Mid-Ohio Sports Car Course, em Lexington.

Resultado da Sahlen's 6 Hours of the Glen:
1 Pruett/ Rojas - Lexus Riley
2 Angellelli/ Frisselle/ Taylor - Ford Dallara
3 Berhard/ Dumas - Porsche Riley
4 Pew/ Valiante - Ford Riley
5 Negri/ Patterson - Ford Riley
6 Barbosa/ Borcheller/ France/ Haywood - Porshe Riley
7 Bouchut/ Tucker - BMW Riley
8 Auberler/ Lester/ Manning - BMW Riley
9 Jonsson/ Zonta - Ford Lola
10 Forest/ Taylor/ Taylor - Pontiac Riley

JV5Racing – 08/06/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Grand Am Média

Negri larga em quinto para as 6 Horas de Watkins Glen

2009-06-06T09:45:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

MSR coloca seus dois carros entre os top 5 no grid

A sessão de classificação para a a Sahlen's 6 Hours of the Glen foi bastante promissora para a dupla Oswaldo Negri/ Mark Patterson. A dupla que pilota o Ford-Riley da Michael Shank Racing, estabeleceu nesta sexta-feira a marca de 1m41s587 e partirá da quinta colocação no grid de partida.
"Eu estou muito feliz com o carro, especialmente para a corrida", disse Negri. "Eu tinha mais uma volta para tentar baixar mais nossa marca, mas peguei tráfego", falou o brasileiro.

Negri e Patterson não ficaram desapontados com a terceira fila no grid, até pelo contrário já que a prova é longa e toda equipe é extremamente competente.

"Nós temos alguns grandes estrategistas, e eu, Michael, John, Mark, estamos todos trabalhando para deixar nossos carros o melhor possível para termos um equipamento campeão para corrida de manhã",disse Negri.

A MSR mais uma vez mostrou sua força e colocou seus dois carros à frente para prova de amanhã. Michael Valiante e John Pew estabeleceram um marca 0,067 mais rápida que Negri Patterson e largam da quarta posição. A pole ficou com a dupla Scott Pruett e Memo Rojas

JV5Racing – 05/06/2009
João Vasconcelos –
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Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Grand Am Média

Negri otimista com retrospecto da sua equipe

2009-06-04T11:37:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Para MSR o objetivo é o pódio na 6 Horas de Watkins Glen

A escuderia Michael Shank Racing retorna neste sábado mais uma vez à ação, desta vez na quinta etapa do Rolex Sports Car Series para a Sahlen's 6 Hours of the Glen, no circuito de Watkins Glen, em New York.

A dupla formada pelo brasileiro Oswaldo Negri e o sul-africano Mark Patterson, conduziram o Ford-Riley nº 60 que levará as cores da NYU’s Leonard N. Stern School of Business, em honra ao Decano Tom Cooley, que estará assistindo a prova deste fim de semana.

Cooley estará se aposentando ao final deste ano, e provavelmente nenhum outro decano de uma escola também foi piloto, como é o caso de Cooley que esteve em ação pela Skip Barber.

O circuito de Watkins Glen, que hospedou a Fórmula 1 nos anos 70, é um circuito de alta velocidade, sendo uma das provas mais rápidas do calendário a Rolex Séries.

“Esta é uma pista onde todos apreciam pilotar, e embora seja uma corrida longa de 6 horas todos aceleram forte o tempo todo", comentou Negri. "Temos um bom retrospecto tanto nesta prova, como em provas longas e estou bastante otimista", finalizou.

A dupla Negri/ Patterson nesta prova ano passado conquistou um quarto lugar, e estão ansiosos para repetir a boa atuação e lutar por uma vitória, principalmente porque a escuderia de Columbus tem uma das melhores equipes de box e suas estratégia sempre a qualificam como forte candidata a vitórias.

Programação da Sahlen's 6 Hours of the Glen.

sexta-feira, 5 de junho

09:00 à 10:00 Treino – Rolex Série

13:15 à 13:45 Classficação Rolex Série

sábado, 6 de junho

08:30 à 08:50 Warmup – Rolex Série

14:15 Largada

JV5Racing – 04/06/2009
João Vasconcelos –
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Texto: João Vasconcelos
Foto Crédito: Grand Am Média

Gabriel/ Diogo superam problemas e conquistam pontos em Interlagos

2009-06-02T11:13:00.000-07:00

Penalização controversa leva dupla da Alpie a perder terceiro lugar na primeira bateria

O Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos viveu neste úlimo domingo sua quinta etapa. Gabriel Maia/Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br) após diversos problemas nos treinos de classificação, conseguiram se superar e mesmo com uma desvantagem de desempenho, arrancaram um sexto lugar na Classe Light.

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Na largada da primeira bateria Gabriel partindo da 13ª posição fez uma boa largada de fechou a primeira volta em décimo lugar, grudado em Thiago Sala. No Esse do Senna colocou 'por dentro' e superou o adversário. Voltas depois foi a vez de superar mais um adversário e assumir a quarta posição na Light.

Com a piloto Michelle Jesus vinha travando um bom duelo, mas a direção de prova entendeu que houve excesso em uma manobra de Gabriel e foi lhe acenada uma bandeira de advertência. O PSDP exibiu a bandeira, porém sem número identificando o carro.

Na passagem seguinte foi exibida a bandeira de drive-tough e o nº de três carros, entre estes o de Gabriel, que pagou a punição na volta seguinte. No final da prova ao questionar com os comissários a punição, lhe foi dito que o drive-trough não foi imposto a ele, e sim a outros dois concorrentes.

"Nosso carro era mais lento nas retas e tinha de entrar grudado no vácuo para conseguir tentar superar os demais. Vinha lutando com a Michelle que tinha um carro bom de retas, mas lento no miolo", contou Gabriel. "Infelizmente pelo erro da sinalização perdi a chance de lutar pelo terceiro posto na Light", comentou.

Na segunda bateria Diogo largou e ocupava a quinta colocação na Classe Light, disputando posição com Michelle Jesus, Marcelo Camacho e Thiago Sala. Camacho chegou a dar um toque em Diogo que alargou a trajetória perdendo a posição.Em determinado momento da corrida o trio formado por Thiago Sala, Sérgio Barbosa e Diogo deram um show andando praticamente separado somente pelos parachoques.

"O carro estava melhor que na etapa anterior, mas ainda muito distante do ideal. Foi muito interessante andar colado em mais dois carros o tempo todo, mas nosso combustíve ter acabado foi um problema sério pelo qual nunca tinhamos passado", declarou Diogo.

Faltando uma volta para o final um problema de falta de combustível forçou Diogo a parar e viu o quinto lugar escapar. A próxima etapa do Paulista de Marcas Pilotos acontece no dia 21 de Junho.

JV5Racing – 01/06/2009
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Texto: João Vasconcelos
Fotos: Rodrigo Ruiz/ Velocidadeonline.com

Cozzi fazia corrida brilhante até acidente o tirar da prova

2009-05-31T06:15:00.000-07:00

Bastaram oito voltas para da última posição chegar à liderança

O Piloto Marco Cozzi (Habasit/ Rossi Gear Motors) disputou neste domingo a quarta etapa do Campeonato da Spyder Race Light. Depois de ser o mais rápido nos treinos livres da quinta-feira, uma série de problemas atrapalhou o piloto da Racequip Motorsports na classificação.

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O um parafuso do volante do motor se soltou e caiu sobre a embreagem fazendo com que a mesma deixasse de funcionar. Sem embreagem o piloto foi obrigado a largar na última posição do grid. Sabendo que dispunha de um ótimo equipamento o piloto e seu chefe de equipe, Carlos Castrale, decidiram que a largada seria fundamental para um bom resultado.

Na largada Cozzi foi perfeito e passou por quatro adversários até chegar no Esse do Senna, Fabio Perez que largou na ponta acabou indo na sujeira e caiu para último, e com isso Cozzi ganhou mais uma posição. O ritmo imposto pelo piloto do Spyder nº 51 era fortíssimo e com apenas oito voltas já estava liderando na Classe Light e ocupava a sexta posição no geral.

No fechamento da oitava volta Raijan Mascarello que vinha em segundo na Light desceu a reta dos boxes colado ao muro tentando superar Cozzi. Ao frear Raijan acabou travando a roda traseira direita, seu carro guinou e bateu no carro de Cozzi.

A batida no Esse do Senna foi fortíssima e os dois acabaram fora da corrida. O carro de Cozzi ficou completamente destruído.

JV5Racing – 31/05/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Texto e fotos: João Vasconcelos

Injeção limita desempenho de Gabriel/ Diogo

2009-05-30T11:17:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Paulista de Marcas

Paulo Maluf prestigia treino dos pilotos da equipe Alpie

Gabriel Maia/Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br) tiveram um sábado para esquecer, nos treinos classificatórios para 5ª etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos. A dupla, que havia revisado o motor do seu carro para esta etapa, estava bastante otimista em obter um bom desempenho.

Durante os treinos livres o desempenho estava abaixo do esperado, e o primeiro defeito encontrado foi o coletor de escapamento. O carro estava equipado com um coletor de 1,4, que foi substituido para classificação. Pouco antes do treino classificatório a dupla recebeu a visita de ex-prefeito Paulo Maluf, que veio prestigiar o evento e aproveitou para dar duas voltas no circuito José Carlos Pace com seu Porsche GT1.

Gabriel foi quem buscou o tempo para formação do grid, e ao final da sessão reclamou que não tem condições de competir com os demais pilotos, visto que seu carro está equipado com a injeção original e o regulamento permite também a injeção Magnetti Marelli que equipa todos demais veículos.

"Nem tentando andar no vácuo dá para acompanhar os demais. Estou tentando descontar no braço a desvantagem, e como não dispomos de um budget maior não tem como adquirir uma injeção Magnetti Marelli que é o dobro do preço", desabafou o jovem piloto.

A pole ficou com a dupla Cecchia F. /Vallone Jr com o temp de 2m04s584, seguidos por Diego Augusto (Classe Light) com a desvantagem de 0s094. Gabriel obteve o 13º tempo na geral e sexto na Light com o tempo de 2m07s084. A programação do Paulista de Marcas e Pilotos neste domingo começa às 9:30 com a realização da primeira bateria, e a segunda tem seu início às 11:30.

JV5Racing – 30/05/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: João Vasconcelos

Cozzi pontuou em Santa Cruz do Sul

2009-05-23T09:33:00.001-07:00

Editoria de Esportes/ Stock Car

Paulista afasta má fase e conquista excelente resultado no sul do país

Na terceira etapa do Campeonato Brasileiro da Copa Vicar, que aconteceu no último final de semana em Sta. Cruz do Sul, o piloto Marco Cozzi (HABASIT/ ROSSIGEARMOTORS/ TVA/ COMPUTEASY), conseguiu finalmente terminar e pontuar, no Campeonato.

"Tivemos sérios problemas nos treinos, o que me impediu de conhecer bem esse traçado, e com isso fomos para a classificação para que eu conhecesse o traçado, sem sequer passar pneus novos".

Todavia, após um trabalho árduo da equipe, que conseguiu entregar um carro muito rápido ao jovem piloto, e este com uma performance sensacional, conseguiu levar o carro da 26ª até a 10ª colocação, marcando os primeiros pontos no Campeonato.

" Fui com muito cuidado, poderia ter tentado ultrapassar os adversários logo de inicio, mas nossa estratégia, nessa etapa era de verdade concluir e somar pontos para mim e para o time. Nós precisavamos muito disso, pois tivemos um acidente em Interlagos na estréia e uma pane elétrica em Brasília, que nos custou muito caro no Campeonato".

O próximo compromisso da Racequip Motorsports, será no dia 31/05 no autódromo de Interlagos, dando continuidade ao Campeonato Paulista de Spyder Race Light onde o piloto da Racequip Motorsports Marco Cozzi, deverá estrear uma nova configuração de motor.

"Estou ansioso, pois deveremos ser muito mais rápidos do que já fomos, e isso nos colocará para brigar até na categoria principal".

JV5Racing – 22/05/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
foto: Dibe Grelak

Medeiros faz seus primeiros pontos na Pickup Racing

2009-05-23T09:29:00.001-07:00

Editoria de Esportes/ Stock Car

Racequip festeja resultado e pontua também na Pickup

A equipe paulista Racequip Motorsports voltou do Rio Grande do Sul com um excelente resultado. A equipe levou seus pilotos tanto na Copa Vicar, quanto na Pickup Racing à zona de pontos.

O piloto Carlos Medeiros(Planalto Pneus/ TVA) da Racequip Motorsports, fez um ótimo trabalho em Santa Cruz do Sul, e conseguiu seus primeiros pontos. Medeiros fez uma boa largada e durante grande parte a corrida travou um intenso duelo com Anderson Toso, Carlos Kray e com o piloto Douglas Soares, que retornou recentemente do automobilismo norte-americano.

Uma saída de pista, no entanto, relegou o piloto para fora da zona de ponto e mesmo tendo ficado para trás não esmoreceu. Descontou uma desvantagem de 12 segundos para os que iam a sua frente, mais de 1 segundo por volta, e na derradeira passagem superou Kreis Jr, terminando a corrida na 14ª colocação.

"Gostei demais desse traçado, foi uma pena ter me envolvido em uma escapada de pista, pois deveria terminar um pouco melhor, talvez entre os 10. Mas consegui me adaptar bem, treinei muito bem, e adorei esse traçado, no próximo ano, deverei ir muito melhor", comentou Medeiros

A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Pickup Racing acontece no dia 5 de julho em Interlagos (SP).

JV5Racing – 22/05/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
foto: João Vasconcelos

Negri conquista quinto lugar em Laguna Seca

2009-05-18T14:29:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Bandeira amarela impediu MSR brigar pelo pódio em Laguna Seca

Na mesma pista onde a Michael Shank Racing (MSR) conquistou sua primeira pole com os Daytona Prototype em 2005 pelas mãos do brasileiro Oswaldo Negri Jr, a dupla Negri/ Patterson terminou o Verizon Festival of Speed, disputado no Raceway Laguna Seca na quinta colocação; e a outra dupla da escuderia de Ohio (Pew/ Valiante) em sétimo lugar.

A equipe ocupou ao longo de todo final de semana as primeiras posições nas folhas de tempo, e ao final da prova de 2 horas e 45 minutos voltou a colocar seus dois carros entre os top ten. Mark Patterson partiu da sétima posição no grid e Pew em nono, e durante parte da prova chegaram a andar em segundo e terceiro.

Uma bandeira amarela acabou estragando a estratégia da equipe, visto que o regulamente exige que os pilotos corram pelo menos 30 minutos a fim de somar pontos no campeonato. Com a contagem de tempo da bandeira amarela, Patterson e Pew tiveram que aguardar o retorno da bandeira verde para poderem fazer o pitstop e trocarem os pilotos.

Com isso Negri e Valiante acabaram voltando a pista em 25° e 26°. Como o acerto da equipe era muito bom, os Ford Riley da MSR foram avançando em ritmo avassalador até chegarem em 5° e 7°. Valiante ainda teve um problema com um carro da GT na descida da Cork Screw e danificou o carro, e preferiu diminuir um pouco o ritmo e garantir que levaria o carro ao final da prova.

"Eu fiquei muito tempo preso no tráfego após o reinício da prova, e embora tenhamos forçado o ritmo ao máximo hoje não foi possível brigar por um pódio", disse Negri. "Mas a estratégia era perfeita e nossas paradas de box muito boas, e isso acabou sendo comprovado pelo nossos tempos ao longo de todo final de semana, agora vamos trabalhar e tentar voltar ao pódio em Watkins Glen."

A vitória acabou sendo da dupla formada por Jon Fogarty/ Alex Gurney, com Scott Pruett/ Memo Rojas em segundo e Max Angelelli/ Brian Frisselle completando o pódio.

A próxima etapa da Rolex Grand American Series acontece no próximo dia 04 de junho, com a Sahlen's Six Hours at Glen no circuito de Watkins Glen, em New York.

JV5Racing – 16/03/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos

Pane elétrica deixou Cozzi fora da prova em Brasília

2009-05-07T10:45:00.001-07:00

Editoria de Esportes/ Stock Car

Corrida com muitos acidentes marca segunda etapa da Copa Vicar

O piloto paulista Marco Cozzi (Computeasy/ TVA/ Le Caviar/ Habasit), que defende a escuderia Racequip Motorsports, retornou de Brasília, onde foi disputada a segunda etapa do Campeonato Brasileiro da Copa Vicar da Stock Car bastante desapontado. Depois de excelentes tempos em Interlagos na abertura da temporada e ser alijado da corrida por um acidente coletivo, Cozzi esperava somar pontos na Capital Federal.

Nos treinos livres a chuva atrapalhou a todos pilotos. O Grupo 1 entrou na pista com uma chuva fina, após o Grupo 2 ter encontrado condições de pista seca. Na parte da tarde com pista já em melhores condições Marco obteve o nono melhor tempo.

"Como tinha andado somente quatro voltas na primeira sessão o nono tempo nos deixou animados, mas as condições da pista acabaram se alterando muito para classificação", declarou o piloto.

No treino que definiu o grid de largada o carro acabou saindo muito de frente, assim o piloto aproveitou a tomada de tempos para acertar o bólido para prova. A estratégia se mostrou bastante acertada, e a expectativa era fazer uma prova de recuperação. Antes mesmo da largada ser autorizada sete carros se envolveram em um acidente coletivo, oque acabou fazendo o diretor da prova (Carlos Montagner) a abortar a partida.

Após 25 minutos de interrupção se deu a relargada com o safety car à frente do pelotão, e mesmo assim novos acidentes aconteceram. Cozzi era o quinto mais rápido na pista, e após ter partido em 26º já ocupava a décima sexta posição. Angelo Serafim Jr acabou batendo na Curva Zero e forçou a nova entrada do safety car na 17ª volta.

Na nova relargada o carro de Cozzi apagou na passagem da 3ª para 4ª marcha. O piloto ainda tentou religar o mesmo, mas sem sucesso foi obrigado a abandonar. A vitória ficou com Tiago Gonçalves, com Juliano Moro em segundo e Rafael Daniel na terceira colocação. A próxima etapa da Copa Vicar acontece no próximo dia 17 de maio no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS).

"Não sabemos ao certo oque causou o defeito. Pode ter sido o fio da bobina que escapou já que nem o motor de arranque funcionava", lamentou o piloto. "Por via das dúvidas estamos trocando todo chicote elétrico do carro, e em Santa Cruz vamos 'começar' o campeonato", finalizou Cozzi

JV5Racing – 06/05/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto e fotos: João Vasconcelos

Gabriel/ Diogo muita garra e dois 2º lugares no Paulista

2009-05-06T10:36:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Paulista de Marcas

Sobrou emoção na quarta etapa do Paulista de Marcas e Pilotos

O último final de semana foi palco da quarta etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos). As condições climáticas foram favoráveis e público que esteve presente ao circuito pode aproveitar uma bela manhã de domingo com sol, e disputas eletrizantes.

A dupla Gabriel Maia/Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br) teve motivos de sobra para comemorar o bom final de semana. Após um problema de embreagem na classificação no sábado, a corrida prometia dificuldades; já que largar do meio do pelotão significa possibilidade de toques e acidentes no final da reta após a largada.

Gabriel largou muito bem e ganhou uma posição, mas na freada do Esse do Senna perdeu novamente a posição e acabou preso atrás de Ricardo Pavanelli, que era mais lento. Claudio Roscoe acabou também superando Gabriel que passou a lutar com Checchia. Voltas depois após superar Checchia, rapidamente chegou em Roscoe e fez a mais bela ultrapassagem da prova

"Quando consegui me livrar do Chechia me aproximei do Roscoe, coloquei por fora no mergulho e ele espalhou. Fiquei por fora, porém fiz bem a junção e vim junto com ele e consegui ultrapassá-lo na freada do Esse do Senna", contou Gabriel.

Perto do final da prova o piloto encostou em Aleando Fortunado (classe Super) que assistia a luta entre Cristian Mohr e Maurício Gallian. Mohr e Gallian se tocaram e com isso Gabriel ganhou mais duas posições terminando colado em Aleandro, na sexta colocação.

Na segunda bateria Diogo Oliveira largou em primeiro e se manteve nesta posição até o final da reta oposta. Diogo comentou que o carro estava excelente de curva e retomada nas saídas de curva, mas esta já era a quarta prova do motor.

"Nosso motor estava em sua quarta corrida sem ser revisado, e estava com pouca potência em alta. Nossos adversários conseguiam desenvolver uma velocidade maior, além de chegarem nessa velocidade mais rápido do que eu", disse Diogo. "Na próxima corrida, estaremos com o motor revisado, novo em folha e com o acerto de injeção já finalizado. Se tudo der certo, a próxima etapa será bem difícil para nossos adversários", vaticinou.

Ainda assim a corrida de Diogo foi muito aguerrida, lutando muito com Maurício Gallian, e controlando a distância prara Maurício Morenilla e Sérgio Barbosa. Diogo terminou em nono no geral e terceiro na classe Light. Com a punição de Diogo Agusto, que havia terminado em primeiro na categoria, com exclusão da prova, Diogo subiu uma posição no pódio.

Resultado 1ª bateria (Classe Light)
1 Diogo Agusto
2 Gabriel Maia
3 Claudio Roscoe
4 Maurício Morenilla Jr
5 Sérgio Barbosa
6 Michell Jesus
7 José Oliveira
8 Marcio Hanashiro
9 Ricardo Levy
10 Marcelo/ Edison

Resultado 2ª bateri (Classe Light)
1 Claudio Roscoe
2 Diogo Oliveira
3 Maurício Morenilla
4 Sérgio Barbosa
5 Marcelo/ Edison
6 Michelle Jesus
7 Ricardo Levy
8 Alexandre/ Ricardo
9 José Oliveira
10 Marcio Hanashiro

JV5Racing – 05/05/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: Rodrigo Ruiz / VelocidadeOnline

Nove carros dentro do mesmo segundo neste sábado

2009-05-02T12:09:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Paulista de Marcas

Gabriel Maia/ Diogo Oliveira estão prevendo corrida eletrizante no Paulista de Marcas e Pilotos

O treino classificatório que definiu o grid de largada para a quarta etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, foi digno de entrar no Guinnes Book. Nada menos que nove carros estavam girando dentro do mesmo segundo pelos 4.309 metros do Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos).

Gabriel Maia/Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GPNC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br) irão partir para primera rodada desta quarta etapa na nona colocação, após obterem o tempo de 2m05s09, apenas nove décimos do pole position.

"Na tomada de tempos o platô embreagem do nosso carro apresentou um defeito, e com isso as marchas não engatavam corretamente", declarou Gabriel Maia.

Outro problema que se notou neste sábado foi o óleo que acabou sendo deixado no traçado pela categoria que treino anteriormente. Com isso o piloto disse que foi obrigado várias vezes a contornar a curva fora do traçado ideal, e com isso o tempo acabou sendo inferior ao esperado.

A expectativa da prova que tem a largada prevista para as 9:00 é de uma corrida exremamete disputada.

JV5Racing – 01/05/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: Rodrigo Ruiz / VelocidadeOnline

Final histórico marca resultado em Curitiba

2009-04-14T13:19:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Pick Up Racing

Racequip mostra que realmente tem bom acerto para pista

O vencedor da etapa de abertura do Campeonato Brasileiro de Pick Up Racing ganhou por uma distância que mais se parecia de uma corrida de turfe. A vitória só veio na última curva, da última volta da prova, e pela diferença de 0s004.

A prova começou com a liderança tranquila do pole, Aluizio Coelho, mas logo se percebeu que seria incomodado pelo piloto da casa, Julio Campos. Na Racequip Motorsports tudo seguia como o planejado, com o paulista Carlos Medeiros (Pneus Planalto Auto Center/ TVA/ Portíon/ Corven Amortecedores/ Transamerica Uberlândia) partindo da 17ª posição e de imediato superando três concorrentes.

Infelizmente para Medeiros ao descer a reta principal na abertura da primeira volta o carro começou a falhar. Mesmo assim o piloto buscou retornar aos boxes, mas uma pane elétrica o forçou a abandonar.

"Na reta o motor começou a falhar e fui superado pelo Marote. Tentava seguir na prova quando começou uma forte fumaça no cockpit, na curva da vitória por esse problema perdi a entrada dos boxes e a direção hidráulica travou, e bati levemente na barreira de pneus", contou Medeiros.

Na corrida Campos havia passado por Coelho e seguia na ponta, mas muito incomodado por Cadu Passetti. Na penúltima volta Cadu colou de vez em Campos tentado forçar o paranaense ao erro. Esse veio na entrada da reta dos boxes na última volta, ao passar sobre a terra, com os dois entrando lado a lado na reta.

A certeza da vitória de Campos só veio pela cronometragem, com a histórica diferença de 0s004. Para Racequip ainda restou o consolo pelo 7º lugar de Fúlvio Marote, que tem seu equipamento preparado pela equipe paulista.

"Foi uma pena o problema do Carlos Medeiros. Nosso equipamento era muito bom para corrida, prova disso foi que o Fúlvio largou da última posição e terminou em sétimo, e ainda registrou a quinta melhor volta da corrida", comentou o engenheiro.

A próxima etapa da Stock Car acontece no dia 03 de Maio, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF).

JV5Racing – 13/04/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: João Vasconcelos

Carlos Medeiros estréia largando na 9ª fila em Curitiba

2009-04-11T13:25:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Pick Up Racing

Mesmo largando atrás Carlos Medeiros segue otimista

A abertura do Campeonato Brasileiro de Pick Up Racing se inicia neste final de semana, no Autódromo Internacional de Curitiba. Para o paulista Carlos Medeiros (Pneus Planalto Auto Center/ TVA/ Portíon/ Corven Amortecedores), da equipe Racequip Motorsports, a etapa no circuito localizado em Pinhais também marca sua estréia na categoria.

Durante os treinos livres o paulista sempre andou entre os dez mais rápidos, mesmo não tendo utilizados pneus novos. A equipe trabalhou bastante no setup para corrida e na classificação a expectativa era figurar no pelotão central.

"Acabei escapando na primeira volta lançada e na segunda errei a marcha, com isso acabei perdendo quase um segundo. Agora é pensar na corrida, pois tenho um carro bastante constante e podemos conseguir um bom resultado", comentou Medeiros.

Ainda assim o tempo obtido pelo piloto foi bastante animador na opinião do chefe da escuderia, o engenheiro Carlos Castrale. Castrale fez questão de ressaltar que tudo é novo para Medeiros e aprender os segredos do traçado em somente um treino coletivo e dois livres não é exatamente uma missão fácil.

"O Carlos Medeiros está de parabéns. Disse a ele que não se cobrasse tanto, afinal nunca tinha andado em Curitiba", disse Castrale. "Ele cometeu dois errinhos pequenos, senão teria conseguido largar entre os 12 melhores, e como nosso carro está muito bom para corrida e ele não tem de se incomodar com os 'Leões de treino'", completou.

A pole position acabou ficando para o piloto Aluizio Coelho com o tempo de 1m27s150, com Julio Campos largando ao seu lado com uma marca 0s122 mais lenta.

Grid de largada para a 1ª etapa da Pick Up Racing:
1º) 10 - Aluizio Coelho (Mitsubishi), 1:27.150, média de 152,63 Km/h
2º) 4 - Julio Campos (Mitsubishi), 1:27.272
3º) 90 - Thiago Riberi (Chevrolet), 1:27.434
4º) 1 - Cadú Pasetti (Chevrolet), 1:27.570
5º) 18 - Rodrigo Navarro (Chevrolet), 1:27.593
6º) 7 - Kau Machado (Chevrolet), 1:27.724
7º) 25 - Sérgio Ramalho (Chevrolet), 1:27.730
8º) 3 - Rafael Iserhard (Chevrolet), 1:28.055
9º) 54 - Fabricio Lançoni (Mitsubishi), 1:28.129
10º) 16 - Carlos Kray (Mitsubishi), 1:28.193
11º) 56 - João Pretto (Mitsubishi), 1:28.338
12º) 55 - Carlo Kain (Mitsubishi), 1:28.352
13º) 88 - Marcos Ramalho (Chevrolet), 1:28.667
14º) 63 - Marlon Watanabe (Chevrolet), 1:28.851
15º) 96 - João Ometto (Chevrolet), 1:29.041
16º) 14 - Hybernon Cysne (Mitsubishi), 1:29.181
17º) 26 - Carlos Medeiros (Chevrolet), 1:29.218
18º) 27 - Anderson Toso (Mitsubishi), 1:29.630
19º) 71 - Raulino Kreis Jr (Mitsubishi), 1:29.820
20º) 78 - Fúlvio Marote (Mitsubishi), 1:29.990

JV5Racing – 11/04/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: João Vasconcelos

João Medeiros conquista dois pódios na Força Livre

2009-04-10T12:59:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Força Livre

Ganhando cada vez mais experiência piloto Racequip Motorsports conquista pódio em Interlagos

O piloto João P. Medeiros (Pneus Planalto Auto Center) da equipe Racequip Motorsports conquistou neste último sábado dois excelentes resultados, na categoria Força Livre no Paulista de Automobilismo.

João vem ganhando experiência a cada etapa e os resultados são muito animadores. Na primeira prova largando do meio do pelotão, travou um duelo que fez o público se levantar. O piloto da Racequip pilota um protótipo Spyder e enfrentou Maserati, Protótipo Vecta, Mitsubishi Stock entre outros.

O carro preparado por Carlos Castrale era muito rápido e fazia frente aos demais. A grande batalha na primeira bateria foi com outro protótipo Spyder e um Maserati, e o piloto conquistou um brilhante segundo lugar.

"Estou ganhando experiência a cada prova, e o resultado de hoje retrata minha evolução. Na segunda bateria podia até ter terminado melhor, mas acabei transferindo muita carga de freio para as rodas de trás e foi difícil controlar o carro", comentou o piloto.
Na segunda bateria novas disputas e muitas trocas de posições. O piloto desta vez procurou ser ainda mais agressivo, mas perto do final com o carro mais leve e sensível e com o desgaste dos pneus a quarta posição foi um bom resultado.

JV5Racing – 09/04/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: Rodrigo Ruiz

Líderes da Light sofrem com equipamento em Interlagos

2009-04-06T12:32:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Paulista de Marcas

Problemas limitaram desempenho de Gabriel Maia/ Diogo Oliveira no Paulista de Marcas e Pilotos

Gabriel Maia/Diogo Oliveira (Alpie/ MKTeMidia/ Trackday NDA Racing/ CM Soluções Informática/ GNPC/Bruno Mantovani / Velocidadeonline.com.br) disputaram neste último domingo em Interlagos a terceira etapa do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos. A equipe que vem sendo a sensação do campeonato, inclusive fazendo com um carro da Classe Ligth a pole na geral, desta vez sofreu com inúmeros problemas mecânicos e acabou largando da última posição no grid.

Na primeira bateria Gabriel Maia fez uma boa largada, inclusive evitando o acidente que envolveu três carros. Logo, no entanto, percebeu que não teria vida fácil. A embreagem do seu Corsa estava muito ruim, além disso o carro saia de ponto, perdendo performance. Com isso apesar de vir bem no trecho misto do traçado de Interlagos, não conseguia uma posição que lhe permitisse a ultrapassagem no final da reta oposta e principal.

"Nosso carro estava com a embreagem muito ruim e dificultando o engate das marchas. O motor perdeu muita performance e os freios aqueceram, tanto que fui três segundo mais lento que meus melhores tempos", disse Gabriel.

No final Gabriel após uma dura luta com o carro e os adversários, um quarto lugar premiou seu trabalho. Para segunda bateria a equipe solucionou o problema da embreagem. Diogo Oliveira largou bem, mas já sabia que o motor iria limitar seu desempenho. Ainda assim o piloto chegou a liderar na Light, e devido a falta de freios escapou da pista. Diogo terminou a bateria em sexto lugar.

"Logo no início da corrida fiquei sem freios. Com isso sai da pista e um amortecedor acabou estourando", falou Diogo.

A próxima etapa do campeonato acontece no dia 03 de maio próximo, no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos).

Resultado da primeira bateria (Classe Light):
1 Claudio Roscoe
2 Mauricio Morenilla
3 Michele de Jesus
4 Gabriel Maia
5 Marcio Hanashiro
6 Zé Bala

Resultado da segunda bateria (Classe Light):
1 Zé Bala
2 Claudio Roscoe
3 Alexandre Papazissis
4 Ricardo Lima
5 Marcio Hanashiro
6 Diogo Oliveira

JV5Racing – 06/04/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos: Rodrigo Ruiz / VelocidadeOnline

Princípio de incêndio tira vitória de Cozzi

2009-04-06T06:19:00.001-07:00

Editoria de Esportes/ Spyder Race

Faltando quatro voltas para o final sorte abandonou piloto da Racequip Motorsports

A terceira etapa do Campeonato da Spyder Race Light seguia o script perfeito montado por Marco Cozzi (Habasit/ Rossi Gear Motors) e Carlos Castrale, até que faltando dez minutos para o encerramento da prova um incidente estragou a festa da escuderia paulista.

Cozzi, que dominou todos os treinos e largou na pole, fez uma largada excelente inclusive ameaçando e atacando os carros da Classe Super. Ao fechar a primeira volta Cozzi era o primeiro da Light e quarto na geral.

Na metade da prova Carlos Castrale, proprietário e dirigente da equipe, orientou Cozzi para que deixasse o caminho aberto para os pilotos da Super com quem vinha brigando, para evitar qualquer acidente e garantir a vitória da Light. Na Super a liderança desde a largada era de Fabio Peres.

Quando restavam 4 voltas para o final Marco Cozzi viu surgir fogo no motor do seu protótipo e rapidamente parou na saída da curva do Bico de Pato. A rápida intervenção da equipe de sinalização debelou o princípio de incêndio, mas colocou um ponto final na apresentação de gala que vinha fazendo o jovem piloto.

"Meu carro era um foguete, tanto que até tirei o pé para não atrapalhar os pilotos da Super que disputavam a segunda colocação", disse se lamentando o piloto. "Não tinha nenhum problema no carro, até que notei fogo e parei, foi uma pena pois estaria com a vitória assumindo a liderança da Light", finalizou.

Quando o carro chegou aos boxes após o final da prova o veredito, uma mangueira se rompeu e jogou combustível sobre o cano de escape.

JV5Racing – 05/04/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto e fotos: João Vasconcelos

Cozzi é pole na Spyder Race

2009-04-06T05:59:00.001-07:00

Editoria de Esportes/ Spyder Race

Racequip com folga na Light domina treinos e classificação

O piloto Marco Cozzi (Habasit/ Rossi Gear Motors), que atualmente ocupa a terceira posição na tabela da Spyder Race Light, estabeleceu neste sábado a pole position para a terceira etapa do campeonato, que será realizada neste domingo no Autódromo José Carlos Pace (Interlagos). Cozzi determinou o ritmo na classe desde o primeiro treino livre, sendo o quarto na geral, fato que repetiu na sessão de classificação.

"O carro estava muito bom e conseguimos consolidar oque já vinhamos mostrando desde os treinos da sexta-feira. A expectativa para prova é de uma corrida forte no início e se conseguirmos abrir uma boa vantagem, poupar o equipamento no final para lutar pela liderança do campeonato", disse o jovem piloto.

A equipe Racequip Motorsports, dirigida por Carlos Castrale, tem o objetivo de lutar pela vitória para assumir a liderança na categoria.

"Trabalhamos bastante no motor, pois sempre tivemos um excelente acerto de suspensão. Conseguimos agora um acerto bom de motor, e o mesmo deverá melhorar ainda mais, já que estamos com um crescente desenvolvimento e esse era o ponto que faltava na nossa receita", disse Castrale.

A largada da Spyder Race está programada para às 11:00.

Grid de largada da Spyder Race Light:
1 Marco Cozzi 1m44s586
2 Raijan Mascarello 1m47s316
3 Ronaldo Kastropil 1m47s485
4 Federico Fiamma 1m47s708
5 Evandro Pelati 1m48s280
6 Paulo Kato 1m48s354
7 Alfredo Landsberger 1m48s483
8 Mauro Fiamma sem tempo

JV5Racing – 04/04/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto e fotos: João Vasconcelos

Racequip Motorsports faz balanço da primeira etapa

2009-03-31T08:55:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Stock Car

Acidente coletivo forçou Marco Cozzi ao abandono

A equipe Racequip Motorsports, capitaneada pelo engenheiro Carlos Castrale, fez sua estréia na Copa Vicar da Stock Car neste último final de semana com o piloto Marco Cozzi (Computeasy/ TVA/ Le Caviar/ Habasit). Desde o princípio o piloto mostrou que o carro é muito rápido e a expectativa geral era de um grande desempenho na pista de Interlagos.

Cozzi, que também compete na Spyder Race onde ocupa a vice-liderança, conhece muito bem os segredos do Autódromo de Interlagos e aliado ao excepcional equipamento da equipe paulista, tudo fazia crer que lutariam pelas primeiras posições na classificação. Na tomada de tempos no entanto uma quebra de câmbio relegou os planos da escuderia a um 28º lugar no grid.

Para corrida com o carro já reparado, Cozzi reportou que tudo estava em ordem e o carro continuava muito rápido. Prova disso é que na largada o piloto superou nada menos que dez adversários. A estratégia era de poupar o carro no princípio, preservando os pneus, para atacar no terço final de prova.

Na segunda passagem, no entanto, um adversário provocou um acidente coletivo na entrada da curva do Pinheirinho. Cozzi alertado por rádio evitou o choque, mas foi atingindo por Rodrigo Navarro e seu carro foi lançado de encontro ao veículo de Eduardo Leite que já havia atingido Angelo Serafim Jr que estava atravessado no traçado. A suspensão dianteira se partiu no choque impedindo o jovem piloto de continuar na prova.

"Foi uma pena, tinhamos um carro para lutar por um lugar entre os cinco primeiros. Mas de qualquer modo estamos contentes pois sabemos que temos um excelente carro nas mãos. Agora é pensar em Brasília e trabalhar para repetir o excelente desempenho do ano passado lá", disse Cozzi.

O próximo compromisso da Racequip Motorsports é já nesse próximo final de semana em Interlagos (05/04), no Campeonato Paulista. Depois será a vez da abertura do Brasileiro de Pickup Racing será no dia 12/04 em Curitiba (Autódromo Internacional de Curitiba), no Paraná.

"Estamos na vice-liderança do Campeonato da Spyder Race Light com o Marco, e vamos lutar para assumir a liderança. Além disso estamos trabalhando duro para preparar nossa pickup para abertura da Pickup Racing com o piloto Carlos Medeiros", declarou Castrale.

JV5Racing – 31/03/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto e fotos: João Vasconcelos

Salustiano vence em Interlagos de ponta a ponta

2009-03-30T12:20:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Stock Car

Domínio avassalador do piloto da Vogel Motorsport

A primeira etapa da Nextel Stock Car 2009 foi extremamente disputada, e no final a vitória foi de Paulo Salustiano (Mega Energy), que já havia estabelecido a pole position. O grande público presente ao Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos) foi brindado com um dia bastante ensolarado e uma corrida de arrepiar.

"Estou super feliz, nem acreditava que seria possível esse resultado. Tivemos muitos problemas neste princípio de ano, tanto de patrocínio como com pequenos problemas no carro novo", disse o vencedor. "Estar no pódio ao lado de dois pilotos que acompanhava seus desempenhos pela televisão no exterior é algo fantástico. Na corrida tinha um carro muito bom, embora devia ter poupado um pouco o carro no começo. Só fiquei chateado com o Zonta que forçou muito a barra tentando me ultrapassar, mas isso é coisa de corrida mesmo", falou ainda o piloto, que agradeceu primeiramente a Deus pelo resultado, depois à sua equipe e sua família que sempre tem o apoiado.

Na largada Salustiano manteve a posição sendo acompanhado de perto por Thiago Camilo. Na quarta passagem Camilo com problemas na caixa de câmbio abandonou na curva Chico Landi (Lago), deixando Salustiano mais folgado. Pouco atrás a disputa era acirrada entre Ricardo Maurício, Marcos Gomes, Ricardo Zonta e Daniel Serra.

No meio do pelotão vários carros acabaram se tocando, e o capot de vários destes acabaram voando. Entre estes destaque para Chico Serra, Allan Kodhair, Pedro Gomes, Antonio J. Neto entre outros. Quando da entrada do safety-car os pilotos entraram para o reabastecimento nos boxes e a situação se manteve inalterada.

Na relargada a ameaça à Salustiano passou a ser Ricardo Zonta, que havia superado Ricardo Maurício. Este por sua vez era seguido por Marcos Gomes, Daniel Serra e Antonio Pizzonia. Os ataques de Zonta se tornaram cada vez mais agressivos, com diversos toques no extrator do Chevrolet de Salustiano.

Em um destes ataques o capot do Peugeot de Zonta também voou, e com isso acabou sendo chamado pela direção de prova para recolocar a peça. Faltando cinco voltas para o final Salustiano orientado pelo seu box permitiu a ultrapassagem de Zonta. O paranaense não acatou a ordem da direção de prova e com isso foi excluído da prova.

Salustiano venceu pela primeira vez na Nextel Stock Car, seguido por Ricardo Maurício e com Antonio Pizzonia completando o pódio. Com o resultado Salustiano somou 28 pontos e tem oito de vantagem sobre Ricardo Maurício o atual campeão da categoria. Antonio Pizzonia ocupa o terceiro lugar na tabela com 16 pontos.

A próxima etapa da Nextel acontece no próximo dia 12 de abril, no Autódromo Internacional de Curitiba (PR).

Resultado da primeira etapa da Nextel Stock Car:

1º) 55 - Paulo Salustiano (CA, SP), 25 voltas em 46:49.813 (média de - km/h)
2º) 90 - Ricardo Mauricio (CA , SP), a 1.677
3º) 1 - Antonio Pizzonia (P3 , AM), a 2.028
4º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 2.182
5º) 11 - Nonô Figueiredo (CA , SP), a 4.516
6º) 63 - Lico Kaesemodel (CA , PR), a 10.109
7º) 51 - Atila Abreu (CA , SP), a 17.646
8º) 18 - Allam Khodair (P3 , SP), a 18.395
9º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 22.800
10º) 99 - Xandinho Negrão (CA , SP), a 26.683
11º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 30.793
12º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 35.731
13º) 0 - Cacá Bueno (P3 , RJ), a 39.070
14º) 44 - Norberto Gresse (CA , SP), a 44.220
15º) 5 - Enrique Bernoldi (P3 , PR), a 44.890
16º) 7 - Thiago Marques (P3 , PR), a 1:07.870
17º) 6 - Alceu Feldmann (CA , PR), a 1 volta
18º) 23 - Duda Pamplona (CA , RJ), a 3 voltas
19º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 3 voltas
20º) 74 - Popó Bueno (CA , RJ), a 4 voltas
21º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 4 voltas
22º) 65 - Max Wilson (CA , SP), a 4 voltas
23º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 5 voltas
24º) 8 - Pedro Gomes (CA , SP), a 11 voltas
25º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 21 voltas
26º) 21 - Thiago Camilo (CA , SP), a 22 voltas
27º) 37 - Claudio Capparelli (P3 , RJ), a 24 voltas
28º) 14 - Luciano Burti (CA , SP), a 24 voltas

Melhor Volta: Thiago Camilo, 1:41.206 (153,27 km/h)

JV5Racing – 29/03/2009
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto e fotos: João Vasconcelos

Salustiano conquista a pole na 1ª etapa da Stock

2009-03-28T13:30:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Stock Car

Paulista conquista sua primeira pole na Stock e lidera o campeonato

O paulista Paulo Salustiano (Mega Energy) conquistou neste sábado a pole position para prova de abertura da temporada 2009 da Nextel Stock Car. Salustiano, que ano passado competiu na Copa Vicar, retornou a principal divisão da Stock este ano pela equipe Vogel Motorsport e já iniciou a temporada em grande estilo.

Com o novo chassi adotado pela categoria este ano (JL G-09) Salustiano dominou os treinos classificatórios em Interlagos, que foram disputados com pista molhada. Pouco antes do início do treino uma leve chuva tornou o piso bastante traiçoeiro.

Os treinos agora seguem os mesmos moldes da F1 com 20 minutos na sua primeira parte, onde os dezesseis melhores avançam para segunda fase. Mais 20 minutos e os seis melhores avançam para terceira e última parte do treino, com duração de 15 minutos.

Na última parte do treino Salustiano que já havia dominado toda sessão estabeleceu a marca de 1m48s421 para os 4.309 metros do Autódromo José Carlos Pace (Interlagos).

"No começo da semana tive alguns problemas com o carro e meu objetivo era somente um lugar entre os top ten. Estou muito feliz em conquistar essa minha primeira pole, e só tenho a agradecer a minha equipe e a Mega Energy pelo apoio", comentou o piloto.

Com a pole Paulo Salustiano já lidera a temporada com os três pontos que lhe foram conferidos. Ao seu lado na primeira fila estará o companheiro de equipe, o também paulista Thiago Camilo.

Daniel Serra e o atual campeão da categoria, Ricardo Maurício, ocupam a segunda fila. Luciano Burti e Claudio Capparelli completam os seis primeiros do grid. A corrida acontece neste domingo à partir das 11 horas, e a TV Globo transmitirá ao vivo os últimos 20 minutos dentro do programa Esporte Espetacular.

Grid de largada da primeira etapa da Nextel Stock Car:

1º) 55 - Paulo Salustiano (CA, SP), 1:48.421 , média de 143,07 Km/h
2º) 21 - Thiago Camilo (CA, SP), a .131
3º) 29 - Daniel Serra (P3, SP), a .253
4º) 90 - Ricardo Mauricio (CA, SP), a .494
5º) 14 - Luciano Burti (CA, SP), a .614
6º) 37 - Claudio Capparelli (P3, RJ), a .807

7º) 1 - Antonio Pizzonia (P3, AM), 1:48.601
8º) 80 - Marcos Gomes (CA, SP), 1:48.762
9º) 10 - Ricardo Zonta (P3, PR), 1:48.828
10º) 77 - Valdeno Brito (P3, PB), 1:48.832
11º) 5 - Enrique Bernoldi (P3, PR), 1:48.851
12º) 20 - Ricardo Sperafico (P3, PR), 1:48.891
13º) 6 - Alceu Feldmann (CA, PR), 1:49.077
14º) 63 - Lico Kaesemodel (CA, PR), 1:49.293
15º) 0 - Cacá Bueno (P3, RJ), 1:49.324
16º) 51 - Atila Abreu (CA, SP), 1:49.521

17º) 11 - Nonô Figueiredo (CA, SP), a .967
18º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3, SP), a .984
19º) 18 - Allam Khodair (P3, SP), a 1.049
20º) 31 - William Starostik (CA, PR), a 1.069
21º) 74 - Popó Bueno (CA, RJ), a 1.149
22º) 23 - Duda Pamplona (CA, RJ), a 1.180
23º) 3 - Chico Serra (P3, SP), a 1.381
24º) 7 - Thiago Marques (P3, PR), a 1.439
25º) 8 - Pedro Gomes (CA, SP), a 1.445
26º) 33 - Felipe Maluhy (P3, SP), a 1.467
27º) 16 - Daniel Landi (P3, SP), a 1.532
28º) 9 - Giuliano Losacco (P3, SP), a 1.540
29º) 35 - David Muffato (P3, PR), a 1.597
30º) 44 - Norberto Gresse (CA, SP), a 1.785
31º) 99 - Xandinho Negrão (CA, SP), a 1.904
31º) 99 - Xandinho Negrão (CA, SP), a 1.904
32º) 65 - Max Wilson (CA, SP), sem tempo

V5Racing – 28/03/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos

Negri estreou com pódio na Grand Am Koni Sport Cars Challenge em Homestead

2009-03-17T09:44:00.000-07:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Brasileiro não se impressionou com favoritismo de Porsche e BMW e levou seu Mustang ao pódio

O brasileiro Oswaldo Negri Júnior foi recebido sob uma longa salva de aplausos, que eram possíveis de serem ouvidos mesmo com o rugido do poderoso Ford Mustang GT, utilizado pelo mesmo na prova deste domingo da Grand Am Koni Sport Cars Challenge, disputada no circuito de Homestead.

A Koni Challenge é uma das categorias da Grand Am, dividida entre os Daytona Prototype e os carros da classe GS. Negri foi convidado a disputar esta etapa, segunda da temporada da Koni, devido a proximidade da residência do piloto com o circuito ao sul de Miami.

O piloto, que defende a Michael Shank Racing na Daytona Prototype, liderou o contigente dos Mustang e conquistou um excelente quarto lugar para o grid de largada. Negri competiu com o Mustang nº 59 da Rehagen Produts Racing em parceria com Kenny Wilden.
Apos a largada o brasileiro avançou rapidamente e passou a liderar a corrida na 13ª volta, mesmo sobre a forte pressão dos adversários. Kenny assumiu os comandos da máquina na 35ª passagem e retornou a prova em nono. No final a dupla terminou a corrida com um excepcional terceiro lugar.

"Adorei a experiência, nunca tinha pilotado um carro com motor dianteiro e é totalmente diferente de tudo com o que estou acostumado. Felizmente peguei rápido a mão", contou Negri. "O mais legal foi que liderei por um bom tempo com o Mustang. Esta pista não é das melhores para o Ford Mustand, Homestead favorece mais os Porches e BMW, então foi super legal para mim", disse ainda.

O próximo compromisso de Negri será a Grand Am Rolex Sport Cars Séries, no dia 25 de abril com a Bosch Engineering at VIR, no

Virgínia Raceway Internacional.

JV5Racing – 16/03/2009
João Vasconcelos –
(011) 9479-9462
MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Fotos Crédito: Grand Am Média

Automobilismo / Copa Turismo Show: Quebra ...

2009-02-21T05:50:00.001-08:00

EDITORIA DE ESPORTES/ COPA TURISMO SHOW

Quebra do câmbio tira chances de vitória da dupla Rodrigo Druszcz e Tarso Marques Lima

No último dia 15 de fevereiro foi disputada a primeira etapa da temporada 2009 da Copa Turismo Show, o Campeonato Metropolitano de Marcas e Pilotos de Curitiba, no Autódromo Internacional de Curitiba. Com 36 carros no grid, a corrida foi cheia de disputas nas três categorias: Marcas A, Marcas B e Master.

A dupla Rodrigo Druszcz / Tarso Marques Lima, que correm com o VW Gol número 117 patrocinado por Hot Chilli, BrasFilho, GreenFlag e Programa Grid, classificou o carro na 32ª colocação na geral e 5º na categoria Marcas B para a largada da primeira bateria. Dada a largada, Tarso partiu para o ataque e foi logo ganhando posições, mas um erro na curva do Pinheirinho o fez cair novamente para a 5ª colocação.

"Eu entrei no Pinheirinho e o carro deu uma falhada e para não rodar eu acabei saindo da pista e perdendo posições", declarou Tarso.

Ao voltar para a pista, o piloto vinha diminuindo a desvantagem para os concorrentes. No momento da intervenção programada do Safety car, na 9ª volta, Tarso estava na 22ª colocação na geral e era o 4º na categoria B. Após a relargada, o piloto logo avançou para terceiro, e decidido buscava superar o carro 104, pilotado por André Apolonio, Apolonio muito pressionado cometeu um erro na freada do S de Baixa e quase saiu da pista. Ao tentar controlar seu carro, Apolonio acertou a lateral traseira direita do carro de Tarso. Os carros quase rodaram e perderam velocidade, facilitando a aproximação do carro 108, pilotado por Carta Filho.

Na freada da Junção, Tarso conseguiu assumir a 2ª colocação e manteve a posição até o final da bateria.

"O carro mostrou uma grande evolução neste final de semana. Durante a pré-temporada fizemos algumas alterações no carro, adequando o motor ao novo regulamento da categoria e durante o final de semana conseguimos melhorar bastante o acerto de suspensão do carro, apesar o pouco tempo que estivemos na pista", afirmou Tarso.

Na largada da 2ªbateria, Rodrigo Druszcz assumiu a liderança na categoria mas um problema na caixa de câmbio obrigou o piloto a abandonar a corrida.

"Fiz uma boa largada mas logo depois a terceira quebrou. Tentei me manter na pista usando apenas 2ªe 4ª mas os pedaços da da terceira acabaram quebrando as demais. Estou muito feliz com a evolução apresentada pelo carro e pela equipe no final de semana e estou confiante com um bom resultado no final da temporada", declarou Rodrigo.

A vitória na categoria B ficou com a dupla Felipe Tozzo / Alexandre Frankenberger, no carro 119.

"A temporada não começou exatamente da maneira que gostaríamos. Conseguimos fechar com alguns patrocinadores na quinta-feira para disputarmos esta etapa e não tivemos a oportunidade de treinar na sexta-feira, mas mesmo assim conseguimos um bom resultado na primeira bateria e chegamos a liderar na segunda bateria. Agora estamos buscando patrocínio para o restante da temporada para tentar disputar o título no final do ano", completou Tarso.

A próxima etapa da Copa Turismo Show será disputada nos dias 27, 28 e 29 de março, no Autódromo Internacional de Curitiba.

JV5Racing – 20/02/2009
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MTB: 38553
Texto: João Vasconcelos
Foto: Angelo Gomes / PontaRacing

Racequip Motorsports na Copa Vicar e na Pickup Racing

2009-02-20T04:57:00.001-08:00

EDITORIA DE ESPORTES/ STOCK

A Racequip Motorsports, do engenheiro Carlos Castrale, completa neste ano 25 anos de atividade e já confirmou a sua presença na Copa Vicar, agora defendendo as cores da CHEVROLET. A Racequip Motorsports terá como piloto na Copa Vicar Marco Cozzi.

"Fiquei muito feliz em fechar com o Marquinho Cozzi. Começamos a trabalhar juntos em 2007 na época com meu protótipo turbo, e obtivemos o título Paulista de Força Livre naquele ano. No ano passado fizemos um excepcional campeonato na Spyder Race", contou Castrale. "Por este retrospecto decidimos antecipar sua entrada na Copa Vicar, e convidei-o para disputar a etapa de Brasília. Com uma performance sensacional no Autódromo Nelson Piquet, achei interessante que ele aproveitasse também a etapa de São Paulo, na final, e ficamos muito satisfeitos", disse ainda o engenheiro que tem um curriculo vitorioso no país, além de uma passagem de sucesso no automobilismo norte-americano.

A equipe adquiriu na última semana, um dos carros da equipe Medley, mais precisamente o chassi que conquistou a vitória na Prova do Milhão em 2008 (Jacarepaguá), e a expectativa é de uma temporada de muito sucesso este ano.

A Racequip Motorsports também finalizou as negociações com o piloto Carlos Medeiros, para que o mesmo dispute a temporada da Pickup Racing. Medeiros adquiriu o carro que pertenceu ao piloto Paulo Salustiano, da equipe Full Time,

"O Carlão é um grande amigo, além de um excelente piloto, tendo feito as duas etapas finais de 2008 na Copa Vicar, para sentir as reações e se adaptar a um stock car. O Carlão gostou muitíssimo da experiência e se decidiu a disputar o campeonato completo esse ano", falou Castrale.

Contando sempre com o apoio da TVA, a equipe está muito bem estruturada e terá um ano de muito trabalho, uma vez que também irá prestar assistência na pista ao piloto Fulvio Marote, que também irá competir na Pickup Racing. A Racequip Motorsports terá uma temporada de grandes desafios e está otimista em conseguir fazer um excelente trabalho aos seus pilotos na temporada que se iniciará dia 29 de março, no Autódromo José Carlos Pace (Interlagos - SP).

JV5Racing – 18/02/2009
João Vasconcelos –
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Texto: João Vasconcelos
fotos crédito: Divulgação

Cearense prepara seu retorno para categoria top da Stock

2009-02-03T04:32:00.000-08:00

EDITORIA DE ESPORTES/ Pickup Racing

Hybernon busca vaga na V8

A temporada 2009 da categoria top do automobilismo de turismo nacional já está em ritmo acelerado. As equipes estão em trabalho adiantado de montagem do novo carro, que é um projeto do engenheiro italiano Nicola Scimeca e brasileiro Gustavo Letho.

Os novos carros se assemelham bastante com os da DTM alemã, e um dos principais pontos focados no novo carro é a segurança. Além disso esse é um carro de design e concepção muito mais moderna e com vários avanços tecnológicos, sendo que as equipes já antecipão que sua manutenção será muito mais fácil e barata.

O representante cearense da categoria, Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) faz planos para retornar a categoria top nesta temporada. O piloto já está em negociação com várias equipes e deve anunciar em breve por equipe irá disputar o campeonato.

"A Vicar tem feito um trabalho excepcional e esse novo carro é uma revolução no automobilismo. O antigo já tinha nove anos e o avanço com esse novo projeto é significativo, principalmente na parte de segurança para os pilotos", disse o piloto. "Além disso para conter os custos foram feitas algumas mudanças importantes. Estou negociando com algumas equipes e espero acertar um pacote que me possibilite lutar por vitórias este ano", finalizou Hybernon.

As equipes se reunirão após a montagem dos carros em Interlagos (Autódromo Internacional José Carlos Pace) para o primeiro treino coletivo do ano, nos dias 17 e 18 de fevereiro.

Calendário da Nextel Stock Car para 2009:
São Paulo (SP) - 29/03
Curitiba (PR) - 12/04
Brasília (DF) - 03/05
Santa Cruz (RS) - 17/05
Salvador (BA) - (circuito de rua) - 05/07
São Paulo (SP) - 09/08
Rio de Janeiro (SP) - 20/09
Londrina (PR) - 04/10
Curitiba (PR) - 25/10
Brasília (DF) - 08/11
Tarumã ou Velopark (RS) - 22/11
São Paulo (SP) - 06/12
JV5Racing – 28/11/2008
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EQUIPE BARDAHL/CHEVROLET SOBE AO PÓDIO NO GRANDE PRÊMIO SÃO PAULO

2009-01-29T03:03:00.000-08:00

Com pouco mais de sete horas de corrida, o quarteto de pilotos chega em segundo lugar com o Corsa Racing

A prova de abertura do Campeonato Brasileiro de Endurance teve como cenário uma das mais tradicionais corridas do automobilismo paulista. Disputada na mesma data de aniversário da cidade de São Paulo, 25 de janeiro, o evento fez parte das festividades da capital paulista. Com um bom público presente, o evento contou ainda com corrida de carros antigos, shows de banda de rock e até uma espécie de rallye de regularidade com automóveis originais de rua.

Claro que o evento mais esperado era a disputa pelos 1000 km. do Grande Prêmio São Paulo. A largada foi dada exatamente às 13 horas, com a Ferrari do trio Chico Longo, Daniel Serra e Chico Serra. A equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team estava presente com dois modelos turismo, o bi-campeão Corsa SS e o recém lançado Vectra GT. Com lançamento antecipado, aliás, o GT Racing foi uma das expectativas da corrida, já que ele substituiu, agora em 2009, o campeão Vectra sedã.

"Não tínhamos como objetivo colocar o GT agora na pista. Um carro de endurance requer testes e avaliações antecipadas, já que a exigência de uma prova de longa duração é muito grande. Mas a equipe trabalhou muito no GT e resolvemos usar o GP São Paulo como uma espécie de laboratório." disse Carlos Prado, piloto e diretor técnico do time.

Já nos primeiros treinos o GT mostrou ser competitivo. Os dados coletados na telemetria mostraram um carro mais estável que o anterior. Com motor 2.0 16V Turbo, o GT participará em 2009 na categoria II, destinada a veículos turismo derivados de linha, com motor acima de 2.0 ou turbo-comprimido.

"Todos os problemas que tivemos no GT foram relacionados à transmissão. O restante funcionou perfeitamente", revelou o piloto Fernando Rebellato.

E foi exatamente a transmissão que falhou na corrida, impossibilitando o GT de terminar a prova. A quebra do eixo piloto, que leva o torque do motor ao câmbio, retirou o modelo da disputa, logo após duas horas de corrida.

"Foi uma pena a quebra da transmissão na corrida, mas deu para perceber que o modelo é bem mais competitivo que o anterior. E aproveitamos a corrida para levantarmos outros dados importantes à performance do modelo." revelou Samuel Russell, piloto do GT. "Vamos mandar o eixo quebrado para o preparador da peça para análise", finaliza Luiz Moncaio, o chefe de equipe.

O segundo carro da equipe, o Corsa Racing, teve uma corrida disputada. O crescimento do número de carro na categoria IV, que disputa o Corsa, deu um sabor especial à corrida. Mesmo em se tratando de uma prova com mais de sete horas de duração, ninguém poupou equipamento.

"O ritmo de corrida dos carros da categoria IV foi impressionante. Fechadas, encostadas e gestos não muito educados foram comum entre os competidores, parecida corrida de 30 minutos", explicou o jornalista e piloto Ricardo Dilser.

A prova foi marcada por algumas batidas, algumas delas ocasionadas por óleo. Com isso, o asfalto de Interlagos ficou muito sujo e com pedaços de carroceria deixados por outros carros. E foi provavelmente um pedaço de carroceria de outro competidor que levou o Corsa Racing aos boxes, numa parada não programada para trocar um pneu furado.

"Com uma corrida tão disputada, a troca do pneu furado nos roubou a chance de vitória", disse Gerson Borini, engenheiro da GM e piloto convidado para esta etapa.

Até o momento da troca inesperada, o Corsa segurava a primeira colocação da categoria. Depois do imprevisto, caiu para quarto lugar, se recuperou durante a corrida e terminou em segundo lugar na categoria, 10a posição na geral, prova que foi vencida por uma Ferrari Modena.

A próxima etapa do Brasileiro de Endurance será disputada no dia 04 de abril no autódromo Internacional de Tarumã, região metropolitana de Porto Alegre, Rio Grande do Sul.

A equipe Chevrolet Endurance Team tem o patrocínio da Chevrolet, Bardahl e Option Telecom. E apoio da Funari, Cronomac, Cobreq, Ancona, EBC Brakes, Garret, Personal Parts, GKN, Fuel Tech, Binno, Mahle, Rede Campeão de Postos e Frenos Doppler.

JV5Racing – 28/01/2009
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Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

Negri surpreso com posição no grid para 24 Horas de Daytona

2009-01-25T02:48:00.000-08:00

Editoria de Esportes/ Grand - Am

Negri/ Patterson/ Hunter-Reay e Braun formam um dos times da Michael Shank Racing na 47ª edição da prova

A temporada 2009 para a equipe Michael Shank Racing (MSR) começou de modos distintos, o quarteto do carro nº 6 (Michael Valiante/ John Pew/ Ian James e A. J. Almendinger) irá partir da segunda fila do grid, na 47ª edição da Rolex 24 Hours at Daytona.

Valiante ameaçou conquistar a pole até os segundos finais do treino de classificação no Daytona International Raceway, e no final registrou o tempo de 1m40s651, que lhes valeu o 3º lugar no grid.

O brasileiro Oswaldo Negri Jr, que havia sido o pole ano passado e é o atual detentor do recorde do circuito, lamentou que o carro não tenha correspondido a contento nos 15 minutos da sessão de classificação e irá largar da 12ª posição.

"O carro de modo geral está muito equilibrado, mas não conseguimos uma volta realmente limpa. Não nego que fiquei surpreso com a posição no grid, porque o carro parece realmente muito bom", falou Negri. "Mas no fim é exatamente disso que precisamos, um carro que está constante e sem um consumo exagerado de pneus. Por esse motivo estou ansioso pela prova e o time está tão focado, que só posso estar otimista", completou ainda o brasileiro.

Negri irá pilotar o Ford - Riley nº 60 com seu companheiro regular na MSR, Mark Patterson; e mais o norte-americano Ryan Hunter-Reay e o piloto da NASCAR Truck séries Colin Braun.

A pole position ficou com David Donohue com o tempo de 1m40s540. Donohue conquista a pole exatamente 40 anos após a vitória do seu pai (Mark Donohue) nessa mesma prova, e irá competir juntamente com Darren Law, Buddy Rice e Antonio Garcia com um Brumos- Porsche. A 47ª Rolex 24 Hours at Daytona será transmitida ao vivo pela Fox, que tem sua largada programada para as 15:00 (horário local) do dia 24 de janeiro.

JV5Racing – 23/01/2009
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Texto: João Vasconcelos
fotos crédito: Grand Am Média

Pilotos Brasileiros participaram do Evento All-Stars Karting Classic realizado na Flórida

2008-12-19T12:24:00.000-08:00

EDITORIA DE ESPORTES/ Kart

Pilotos reunidos após a corrida PRI All-Stars Karting categoria Classic que se realizou em 11 de Dezembro em Orlando

Orlando, Flórida: Pelo terceiro ano consecutivo o Evento All-Stars Karting Classic , que reúne alguns dos maiores nomes em autoracing norte-americano, foi realizado em conjunto com o anual Performance Racing Industry Trade Show na semana passada, em Orlando, Flórida. O evento contou com a participação de três pilotos brasileiros: Vitor Meira (IndyCar), Oswaldo Negri Jr. (Grand-Am) e Felipe Guimarães que representa o Brasil na série de A1GP e é o campeão nacional brasileiro atual de Kart. Os brasileiros competiram no evento ao lado de pilotos mundialmente famosos como Dan Wheldon (IndyCar), Buddy Rice (IndyCar), Scott Speed (fórmula 1 e NASCAR), A.J. Allmendinger (NASCAR e ChampCar), Jamie McMurray (NASCAR), Ryan Hunter-Reay (IndyCar), Bryan Herta (ALMS), e Ron Capps (NHRA).

Os pilotos brasileiros mostraram resultados cedo, quando Felipe Guimarães (RDD Motorsports - Kart Mini) qualificou em terceiro lugar na categoria de Kart (designada para os pilotos campeões de karting atuais) e depois continuou garantindo a vitória na categoria Pré-final de Kart. Na corrida Final, Guimarães estava indo muito bem na terceira posição quando um acidente na pista o atrapalhou, levando-o a sétima posição, longe de participar do evento principal da noite, que contaria apenas com os seis melhores pilotos na Categoria Master para finalizar o evento.

Na categoria Master (para pilotos líderes) Scott Speed (Tony Kart EUA) se classificou como líder da prova, com Oswaldo Negri Jr. (RDD Motorsports Kart Mini) na sétima posição e Vitor Meira (Motorama Kart parte - Birel) ficando com a décima segunda posição. Meira correu a sua maneira e garantiu a sexta posição na Pré-final, enquanto Negri deslizou e acabou ficando com o nono lugar na Pré-final, que acabou dando ao piloto Jay Howard da série de IndyCar (Maranello) o primeiro lugar.

No final, Howard controlou a corrida inteira e liderou do princípio ao fim, alcançando a vitória a bordo de seu chassi Maranello. O piloto Joey Hand (BMW ALMS) terminou em segundo lugar a bordo de seu Top Kart e Scott Speed ficou com o terceiro lugar, dirigindo seu Tony Kart. Oswaldo Negri Jr.(RDD Motorsports Kart Mini) terminou em quinto, enquanto Vitor Meira enfrentou problemas no início da corrida e pode completar somente 11 das 40 voltas totais.

"Esta foi a primeira vez que participo do Stars of Karting Classic no PIR show em Orlando , e posso dizer que foi fantástico. A prova foi extremamente competitiva com pilotos top de categorias top.
Um evento muito bem organizado, um show para o público que compareceu em massa .
Gostaria de dar os parabéns aos organizadores e aos oficiais da Stars of Karting, e aproveito para dizer que ano que vem com certeza estarei de volta. Gostaria de agradecer também a RDD Motorsports e a Kart Mini, eles me deram um ótimo equipamento", disse Oswaldo Negri Jr.

Mais uma vez podemos dizer que o evento foi um sucesso, sendo acompanhado de perto por 4.500 espectadores que puderam visitar o Trade Show e acompanhar este emocionante evento do Kart. O evento será transmitido nos Estados Unidos na rede de esportes da Fox com transmissão de uma hora em abril/2009.

Para aprender mais sobre as estrelas Snap-on de séries de Karting visite o website: www.starsofkarting.com. Para aprender sobre o Performance Racing Trade Show visite o website: www.performanceracing.com ou contate Juliana Schmode através do email: julianas@performanceracing.com.

JV5Racing – 18/12/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Texto: Jeff Swoboda
Diretor de Marketing Stars of Karting

Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto - Categoria Marcas e Pilotos

2008-12-14T10:51:00.001-08:00

Luiz Piccolo, piloto e proprietário da Phoenix Competições, largou em 7° e ganhou a primeira bateria com pista molhada hoje em Interlagos. Luizinho divide o carro comigo, com sua vitória ganhei a pole position para a segunda bateria da 9ª etapa, portanto, em minha estréia já larguei em primeiro.

A largada foi muito boa, mas como não tinha referência da freada no traçado defensivo as ultrapassagens foram inevitáveis, também não queria atrapalhar as disputas pelo campeonato...

Passado a adrenalina do início, a preocupação foi não deixar o grupo se distanciar, ao todo ultrapassei três carro, terminando a prova na 15ª colocação.

A corrida valeu como um grande treino, principalmente em comparação a minha melhor volta ontem no classificatório e hoje na prova.

Classificatório: 2:13:754

Etapa 9 - 2 bateria: 2:08:984

Neste domingo (14/12), ocorre a 10 etapa com a primeira bateria às 09:00h e a segunda às 13:00h, espero todos em Interlagos, box 14. Quem precisar de credencial, basta ligar no meu celular.

Resultado 9 etapa - primeira bateria (fonte: www.mylaps.com)
Pos No. Name Laps Total time

1 2 Piccolo/ Nunes 11 25:50.216

2 0 Maurício Gallian 11 25:51.654

3 27 Gonzales/ Amaral 11 25:51.668

4 4 Aleandro Fortunato 11 25:52.959

5 3 Cristian Mohr 11 25:54.567

6 22 Ricardo Pavanelli 11 25:55.248

4 4 Diego Augusto 11 25:57.160

8 89 Vicente/ Gustavo 11 26:29.806

9 8 R.Lima/ W.Freitas 11 26:35.467

10 11 Luis Checchia 11 26:59.897

11 16 Alexandre Papazissis 11 27:12.410

12 1 Marcio Hanashiro 11 27:37.281

13 77 Mauricio Ricardo 11 27:45.059

14 18 Thiago Sala 11 27:57.850

15 100 Claudio Magalhães 11 28:01.388

16 68 Marcos Donadio 8 23:37.115 3 Laps

17 7 Consani/ Morenilla Jr. 3 7:21.775 8 Laps

Resultado 10 etapa - segunda bateria (fonte: www.mylaps.com)

Pos No. Name Laps Total time

1 27 Gonzales/ Amaral 11 23:03.720

2 3 Cristian Mohr 11 23:04.499

3 0 Maurício Gallian 11 23:11.000

4 4 Aleandro Fortunato 11 23:13.216

5 44 Diego Augusto 11 23:13.356

6 22 Ricardo Pavanelli 11 23:25.605

7 11 Luis Checchia 11 23:25.657

8 89 Vicente/ Gustavo 11 23:38.267

9 8 R.Lima/ W.Freitas 11 23:39.539

10 18 Thiago Sala 11 23:42.515

11 7 Consani/ Morenilla Jr. 11 23:45.436

12 16 Alexandre Papazissis 11 23:47.835

13 1 Marcio Hanashiro 11 23:50.327

14 100 Claudio Magalhães 11 24:08.378

15 2 Piccolo/ Nunes 11 24:23.455

16 77 Mauricio Ricardo 11 24:25.269

17 461 Diego/ Gino 11 24:31.090

18 68 Marcos Donadio 11 24:31.394

Foto crédito: Marcelo Soares/Racing Photos

Patrocínios: Pires do Rio, GFS Software, Revista Motorsport Brasil, Eurofarma, Radiex, HMC, Yokohama e Corsa.
Apoio: LetraDelta Editora e Comunicação, Dener Motorsport, Porsche GT3 Cup, Pentax RR1, Revista Racing, Haus Comunicação e Screen Racing.

Grande abraço!

Vinícius Nunes
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Vinicius Nunes sai na pole e conclui sua segunda corrida no automobilismo

2008-12-14T10:42:00.000-08:00

A troca da câmera fotográfica pelo volante rendeu ao fotógrafo Vinicius Nunes, que disputa neste final de semana as últimas etapas do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, um resultado inesperado. A vitória de seu companheiro Luís Piccolo na primeira bateria da nona corrida da temporada, realizada neste sábado (13 de dezembro) deu a Vinicius o direito de largar na pole position na segunda bateria. Ele terminou em 15º lugar, cumprindo seu objetivo de ganhar experiência para 2009.

O Paulista de Marcas e Pilotos permite que um piloto corra sozinho ou em dupla. Cada corrida tem duas baterias e o resultado da primeira define o grid de largada da segunda. “Por essa eu não esperava”, admite Vinicius. “A largada foi muito boa, mas eu não tinha referência da freada no traçado defensivo e as ultrapassagens foram inevitáveis. Além disso, eu fazia apenas a segunda corrida da minha vida e não queria atrapalhar as disputas pelo campeonato.”

O piloto-fotógrafo admite que as primeiras voltas foram de “pura adrenalina”, devido à situação incomum na qual se encontrava. Seus objetivos eram terminar a prova e não deixar o grupo se distanciar. Terminou em 15º, na frente de três carros, e considerou a corrida um “bom treino”: fez sua melhor volta em 2:08.984, superando em quase 5 segundos sua marca obtida no treino classificatório.

Vinicius Nunes e Luís Piccolo voltarão à pista neste domingo para as duas baterias da décima etapa. Os resultados completos podem ser conferidos no site www.mylaps.com.

Vinicius disputou a prova com um VW Gol da equipe Phoenix e contou com patrocínios da Pires do Rio, GFS Software, Revista Motorsport Brasil, Eurofarma, Radiex, HMC, Yokohama e Corsa. Seus apoiadores são LetraDelta Editora e Comunicação, Dener Motorsport, Porsche GT3 Cup, Pentax RR1, Revista Racing, Haus Comunicação e Screen Racing.

Fotos: Marcelo Soares/Racing Photos
LetraDelta Editora e Comunicação

Luiz Alberto Pandini
(11) 3266-4435/9122-6260
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Hybernon fará sua estréia na Pickup Racing em Interlagos

2008-11-28T15:18:00.001-08:00

EDITORIA DE ESPORTES/ Pickup Racing

Hybernon será mais um dos poucos pilotos a ter pilotado em todas divisões da Stock

O irriquieto piloto Hybernon Cysne (Newland/ Marquise/ IESA/Ecofor/ Facility/ Aspectho) tem um currículum dos mais irespeitáveis do automobilismo nacional. O representante cearense, já competiu na F-Ford onde foi pentacampeão, no Brasileiro de Kart onde amealhou por quatro vezes o vice-campeonato, foi terceiro colocado na F-3 Sulamericana, disputou as Mil Milhas, andou no Brasileiro de Endurance, e mais recentemente dirigiu sua carreira para Stock Car.

Depois de ter andado na Nextel por duas temporadas, fez igual participação na Copa Vicar (antiga Stock Light) e agora irá competir na Copa Webmotors Pickup Racing. A estréia do piloto, que até a etapa do Rio de Janeiro defendia as cores da Katalago Racing na Copa Vicar, irá acontecer no próximo dia 07 de dezembro, no Autódromo Internacional José Carlos Pace (Interlagos).

"Recebi o convite de uma nova equipe do sul do país para disputar a etapa (8ª) de encerramento da temporada 2008, e estamos negociando para o próximo ano. Será uma experiência nova, que vinha adiando a algum tempo devido a minha agenda", comentou o piloto. "De pronto sei que o carro é muito mais estável que os carros da Vicar, devido a redistribuição de pesos e como tem a mesma potência, os tempos de volta são muito próximos. Os comentários dos pilotos que já aceleraram esse tipo de protótipo é que são muito mais fáceis de conduzir, assim a adaptação é muito mais rápida", comentou ainda.

Este ano foi o primeiro da categoria na Stock, que se equiparou de vez com a prima norte-americana (Nascar) onde também existem 3 divisões (Nextel, Busch e Truck). Hybernon passa a ser um dos poucos pilotos a acelerar nas três divisões da mais importante categoria de turismo do país, a Stock Car.

A Copa Webmotors Pickup Racing já conhece seu primeiro campeão, é o paulista Gustavo Sondermann. Sondermann venceu a etapa de Tarumã e chegou a 161 pontos, não podendo mais ser alcançado por Felipe Lapena, Paulo Salustiano e Thiago Riberi que irão brigar pelo vice campeonato.

Classificação do campeonato após 7 etapas:
1 Gustavo Sondermann, 161 pontos
2 Felipe Lapenna, 84
3 Paulo Salustiano, 79
4 Thiago Riberi, 77
5 Rafael Isehard, 61
6 Kau Machado, 52
JV5Racing – 28/11/2008
João Vasconcelos – (011) 9479-9462
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Foto: Sergio Sanderson

Com quatro títulos conquistados nos últimos três anos, equipe é a maior vencedora no Brasileiro de Endurance.

2008-11-27T09:40:00.001-08:00

BARDAHL/CHEVROLET VENCE AS MIL MILHAS E É TRI-CAMPEÃ BRASILEIRA

As Mil Milhas Brasil, maior prova de resistência da América Latina, voltou ao cenário do Campeonato Brasileiro de Endurance. E foi exatamente nesta corrida que a equipe Bardahl/Chevrolet Endurance Team sagrou-se campeã da categoria IV, destinada a veículos turismo (derivados de carros originais de produção). E com chave de ouro. O quarteto de pilotos, Carlos Eduardo Prado, Fernando Rebellato, Samuel Russell e Ricardo Dilser faturou o primeiro lugar nas Mil Milhas Brasil, após uma longa disputa com o VW Gol da equipe paranaense Poliservice. O vencedor na geral, após onze horas de corrida, foi o Porsche 911 GT3 RSR do trio Raul Boesel, Max Wilson e Marcel Visconde.

A dupla de pilotos Carlos Prado e Ricardo Dilser, chegaram a última etapa do Brasileiro de Endurance com oito pontos de vantagem. "Foi um ano muito disputado. As equipes rivais evoluíram muito em organização e seus carros estavam bem mais rápidos e confiáveis do que em 2007, quando também fomos campeões. Mas a vantagem na pontuação nos garantiu maior tranquilidade nas decisões e faturamos mais uma vez, agora com o brilho de termos vencido as Mil Milhas Brasil", avisa Prado, parceiro de Dilser no comando do Chevrolet Corsa 51. Para as Mil Milhas Brasil, a dupla Prado/Dilser convidou os pilotos do Chevrolet Vectra 52, Fernando Rebellato e Samuel Russell para dividir as onze horas de pilotagem que exigem as Mil Milhas Brasil.

Exatamente pela peculiaridade das Mil Milhas Brasil (é a maior prova de resistência do Brasil), o regulamento do Campeonato Brasileiro de Endurance "dividiu" a corrida entre as três primeiras horas e o restante. As três primeiras horas das Mil Milhas Brasil seriam válidas para o Brasileiro de Endurance, enquanto o restante (e somado às primeiras horas), valeriam para a Mil Milhas Brasil, um título a parte. "O complicado é que teríamos de fazer um carro rápido para as três primeiras horas, pois estávamos disputando o campeonato de endurance e resistente o suficiente para suportar o restante das Mil Milhas, um título que ainda não tínhamos conquistado.", sinalizou Luiz Moncaio, chefe de equipe. "Com três horas de corrida, recebi a mensagem do box, me parabenizando via rádio, avisando que já éramos campeões brasileiros de endurance. Fiquei feliz, mas voltei a concentração na pilotagem, porque nos faltava ainda a vitória nas Mil Milhas.", disse Ricardo Dilser, piloto que estava ao comando do Corsa naquele momento.

Antes disso, a equipe passou pelo maior susto da prova. Com pouco mais de uma hora de corrida, a roda dianteira direita se solta por completo, após a ruptura dos "prisioneiros" de fixação. "No carro de corrida, substituímos os parafusos originais da roda por outros do tipo prisioneiros para facilitar a troca das rodas. Este conjunto estava na segunda temporada e, por fadiga, se rompeu", explica o chefe de equipe. O Chevrolet Corsa 51, mesmo com três rodas, chega rodando nos boxes. Com a substituição do conjunto e um realinhamento da suspensão dianteira, o Corsa perde a liderança e fica nove voltas atrás do líder. Volta à pista em um ritmo muito mais forte (e fora do previsto, virando entre cinco e seis segundos mais rápido que o líder) e vai recuperando caminho. Com três horas de corrida, as previstas para a pontuação do Brasileiro de Endurance, o time Bardahl/Chevrolet já ocupa a segunda posição e sagra-se campeã de 2008. "Foi inacreditável a rapidez no reparo do carro. Em pouco mais de dez minutos, substituíram todo conjunto de cubo de roda e prisioneiros e alinharam a suspensão. Era a motivação que precisávamos em uma corrida de onze horas de duração", disse o piloto Fernando Rebellato. A vantagem na pontuação para a conquista do campeonato exigia apenas um terceiro lugar do time mas, mesmo com a parada imprevista para manutenção da roda, o Corsa 51 ocupava a segunda posição na prova, garantindo o campeonato.

A primeira metade da corrida, já com o título de campeão brasileiro conquistado, guardou mais uma surpresa. Surpresa para todos os participantes. Uma torrencial chuva desabou sobre o autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, SP. Era a vez da pilotagem do convidado Samuel Russell. Pneus de chuva, muita prudência e pouquíssima visibilidade marcaram a quarta hora de prova. "Não enxergava quase nada e a dirigibilidade ficava muito comprometida. Como nunca havia pilotado em condições tão ruins, diminuí o ritmo para entregar o carro inteiro para meus parceiros." disse Russell ao descer do carro. Com a pista secando, os competidores voltam a acelerar tudo de novo. Com o campeonato já garantido, faltava apenas a vitória na prova. "Usamos uma estratégia pouco diferente nas Mil Milhas. Revisamos o consumo do motor, que ficou mais econômico através de uma nova calibração de injeção e utilizamos compostos de pastilha de freio mais duras, desenvolvidas pela EBC Brakes. Tudo para manter o carro na pista o maior tempo possível.", revelou Marcelo Oliveira, engenheiro da General Motors. E deu certo o resultado. Com pouco mais de nove horas de prova, o Corsa 51, campeão de 2008, assume a liderança da Mil Milhas Brasil categoria IV e segue assim até o final da prova, após onze horas de competição.

Em três anos de competição, o time Bardahl/Chevrolet Endurance Team obteve quatro títulos nas duas categorias destinadas a carros turismo. Em 2006, a bordo de um Chevrolet Montana, a dupla Carlos Prado, Ricardo Dilser sagra-se campeã na categoria II (carros turismo acima de 2.0 litros). No ano seguinte, em 2007, o time faz seus dois carros campeões, com Fernando Rebellato e Carlos Prado (a bordo de um Chevrolet Vectra) campeões na categoria II e Ricardo Dilser, Sérgio Gotti, campeões na categoria IV (carros turismo abaixo de 2.0 litros). Agora em 2008, a dupla Carlos Prado e Ricardo Dilser, com o mesmo Corsa do ano passado, é campeã brasileira de endurance na categoria IV. Para 2009, o time prepara mais dois novos modelos. O primeiro deles será apresentado no Grande Prêmio São Paulo, no próximo 25 de janeiro, primeira etapa do Brasileiro de Endurance.

Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

Foto: Cláudio Kolodziej

Assessoria de comunicação Bardahl Chevrolet Endurance Team

XXII CAMPEONATO CODASUR DE FORMULA 3 SULAMERICANA PORTA AO AUTOMOBILISMO MUNDIAL

2008-10-23T07:50:00.000-07:00

As próximas duas etapas serão disputadas em Curitiba no lugar de Piriápolis
Santa Fe, Argentina, 23/10/08 (Espercial).- A empresa 63MKT organizadora do Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sulamericana, de comum acordo com os proprietários das equipes, tendo em conta a crise internacional, com o objetivo de diminuir os gastos de viagem e enfocar todos esforços humanos e econômicos na renovação prevista com a compra dos novos chassis Dallara 2009, decidiram cancelar para este ano a apresentação da categoria no circuito urbano da cidade de Piriápolis (Uruguai).

Esta determinação foi informada pessoalmente pelo Sr. Alberto Branda, presidente da Associação Uruguai de Volantes, entidade que compreendeu a postura da categoria e acordaram a realização para o próximo ano de duas programações no Uruguai, uma no tradicional circuito de rua de Piriápolis e outra no autódromo de "El Pinar", localizado perto de Montevidéu, capital da República Oriental do Uruguai. Esta última no entanto necessida de uma visita técnica para aprovação do circuito, onde a categoria correu pela última vez em 1994.

As etapas 15 e 16 do calendário se realizarão entre os dias 14 e 16 de novembro no autódromo internacional "Raúl Boesel" de Pinhais, região metropolita de Curitiba, capital do estado do Paraná junto a GT3 Brasil e Copa Clio. Lá Nelson Merlo (RC3 Bassani Racing) com 106 pontos tentará definir a conquista da coroa continental, algo que tentarão impedir os pilotos Pedro Enrique (Cesário Fórmula) e Denis Navarro (Cesário Fórmula Jr.) com 91 e 77 puntos respectivamente. Além do título de monopostos mais importante da América do Sul, também está em jogo um teste na Indy Lights. O encerramento do torneio de acordo com o calendário original será no último fim de semana de novembro, no autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos em São Paulo.

Foto: Thiago Medeiros da Amir Nasr Racing contornando uma da esquinas de Piriápolis, onde venceu em 2001

Agradecemos sua Difusão

Mariela e Ricardo Pallero (Imprensa e Difusão F.3.S)
João Vasconcelos (tradução para língua portuguesa)